Eine große Umstrukturierung zwischen FAW und GAC sowie eine Anpassung zwischen Huawei und Seres signalisieren, dass Chinas Autoindustrie von schneller Expansion zu qualitätsgetriebenem Wachstum übergeht. Neue Regierungsziele sehen vor, dass Fahrzeuge mit neuer Energie bis 2030 70 % der Pkw-Verkäufe ausmachen sollen.
China hat über 40 Millionen New-Energy-Fahrzeuge auf der Straße, und eine Welle ausgedienter Batterien naht. Dennoch zögern die meisten Autohersteller, in das Recycling zu investieren, obwohl Vorschriften sie für den Abfall verantwortlich machen.
Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke Harbin–Yichun wurde am 28. September eröffnet und verkürzt eine Reise von etwa sieben Stunden auf nur eine Stunde und 46 Minuten. Sie ist Chinas nördlichste Hochgeschwindigkeitsbahn und bindet mehrere kleinere Städte im Nordosten an das nationale Netz an.
Die US Navy hat Boeing ausgewählt, ihren F/A-XX-Trägerkampfjet der nächsten Generation zu bauen – ein Entwicklungsvertrag in voller Größenordnung im Wert von über 20 Milliarden Dollar. Es folgt auf Boeings Erfolg von 2025 beim F-47 der Air Force und gibt dem Flugzeughersteller zwei der größten zukünftigen Kampfflugzeugprogramme Amerikas.
Das chinesische Finanzministerium meldete, dass die Erlöse der Staatsunternehmen in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 um 2,7 % gesunken sind, während der Gesamtgewinn nur um 0,2 % zulegte. Das stagnierende Ergebnis kommt, während Peking seinen weitverzweigten Staatssektor zu dem drängt, was er hochwertiges Wachstum nennt.
Der Optikmodulhersteller Zhongji Innolight hat den Kauf einer 10,47-prozentigen Beteiligung an der in Shenzhen börsennotierten Zhongshi Technology für 1,747 Milliarden Yuan abgeschlossen. Der Deal wurde am 29. September 2026 abgeschlossen, wodurch Innolight zum Großaktionär wird.
Da KI-Rechenzentren immer schnellere Speicher verlangen, entwickeln sich Speicherchips zum Engpass, der darüber entscheidet, wie effizient Rechenleistung genutzt wird. Chinesische Anleger pumpten an einem einzigen Tag 1,93 Milliarden Yuan in den Sektor, während Upgrades bei DDR5, HBM und 3D NAND die Branche umgestalten.
Ein chinesischer Hersteller von Tastsensoren hat 100.000 Bestellungen für Roboterhaut verbucht und beginnt zugleich, die dahinterstehenden Tastdaten zu verkaufen. Ob diese Daten auf verschiedenen Robotern funktionieren, entscheidet über den Erfolg der Full-Stack-Wette.
BYD hat das Interieur der zweiten Generation des Seagull vorgestellt: mit Massagesitz, 94 Liter großen Frontkofferraum und mehr Stauraum für ein Auto, das preislich am unteren Ende der chinesischen Preisskala startet.
Der chinesische Livestream-Händler Dongfang Zhenxuan erstattet Käufern seines 'Liuliu-Hockers' das Doppelte zurück, ohne eine Rücksendung zu verlangen, nach Verbraucherbeschwerden und tagelangem öffentlichen Druck des Internet-Stars Luo Yonghao.
Chinas Flaggschiff-SUVs der 9er-Serie, einst als Luxusmodelle positioniert, werden mit Preisen bis zu 28.000 Yuan unter ihren eigenen Vorverkaufsniveaus eingeführt. Steigendes Angebot und schwächere Nachfrage schreiben die Preisanker der prestigeträchtigsten heimischen Modelle des Landes neu.
Am 28. September wurden in China vier neue Hochgeschwindigkeitsstrecken eröffnet, die das nationale Netz durch die nördlichen, westlichen, zentralen und nordöstlichen Regionen erweitern. Xi'an wurde nach Zhengzhou und Hefei zum dritten großen „mi-förmigen“ Bahnknotenpunkt des Landes.
Geely Holding wird zum ersten Autohersteller, der in NIO Power investiert, und tauscht seine Batteriewechsel-Tochter plus Bargeld gegen einen Anteil von 30 %. Der Deal bewertet NIOs Lade- und Wechselgeschäft mit etwa 220 Millionen Dollar und vertieft eine gemeinsame Wette auf Wechselstationen.
Eine staatlich unterstützte Umweltgruppe in Jiangyin übernimmt die Kontrolle über den börsennotierten Faser-Recycler Youcai Resources in einem Geschäft im Wert von bis zu 982 Millionen Yuan – das jüngste Zeichen dafür, dass Chinas lokale Finanzierungsvehikel zu aktiven Käufern börsennotierter Unternehmen werden.
Die Deutsche Bank prognostiziert, dass Kupfer innerhalb von sechs Monaten auf über 22.000 Dollar pro Tonne steigen könnte, da Käufer um schrumpfende Bestände buhlen. Zollängste in den Vereinigten Staaten ziehen das Metall über den Pazifik und verknappen das Angebot überall sonst.
Der 48. WorldSkills-Wettbewerb endete am 27. September in Shanghai, wobei China zum fünften Mal sowohl die Goldmedaillenzahl als auch die Teamwertung anführte. Eine chinesische Teilnehmerin im Bereich Schienenfahrzeugtechnik erhielt die höchste individuelle Auszeichnung der Veranstaltung, den Albert-Vidal-Preis.
Forscher in Peking haben wirbelnde Wellenmuster direkt in dünne Platten geätzt, wodurch sie Objekte von winzigen Partikeln bis zu zentimetergroßen Teilen auf einer Oberfläche einfangen und lenken können, ohne sie zu berühren. Die akustische Technik könnte die Art und Weise verändern, wie Mikromaschinen und intelligente Fabriken empfindliche Komponenten handhaben.
NIO verkauft einen 30-prozentigen Anteil an seiner Lade- und Batteriewechsel-Einheit an Geely, die mit Bargeld und ihrer eigenen Lade-Tochtergesellschaft bezahlt. Die beiden Rivalen werden ihre Ladenetze in ganz China vollständig verbinden.
Der chinesische Elektroautohersteller Xpeng strukturiert seine Produktführung um, nachdem Gründer He Xiaopeng eingeräumt hat, dass dem Unternehmen lange ein klarer Produktverantwortlicher fehlte. Der Wandel unter der Leitung der erfahrenen Managerin Wang Fengying markiert einen Schritt von reiner Ingenieurskunst hin zu nutzerzentriertem Design.
Ein in Berkeley ausgebildeter Robotikexperte argumentiert, dass der chinesische Boom humanoider Roboter keine Blase ist, selbst als ein börsennotiertes Unternehmen Milliarden an Marktwert verlor. Unterdessen bemüht sich die Branche, diese Maschinen mit den benötigten Echtzeitdaten zu versorgen.
Die chinesischen Elektroautohersteller NIO und Geely haben eine Partnerschaft angekündigt, die Kosten senken und den brutalen Preiskrieg entschärfen soll, der die Branchenmargen belastet. Der Zusammenschluss signalisiert eine neue Phase der Konsolidierung und Zusammenarbeit im größten EV-Markt der Welt.
Der chinesische Solarausrüster Liancheng CNC hat seinen Rivalen Jingsheng Mechanical & Electrical in den USA wegen patentierter Technologie verklagt, die Berichten zufolge mit einem Auftrag von Tesla im Wert von rund 3 Milliarden Yuan zusammenhängt. Der Fall markiert einen seltenen direkten Rechtsstreit zwischen zwei chinesischen Zulieferern auf amerikanischem Boden.
China Southern Airlines flog am 28. September mit ihrer C919 von Guangzhou nach Qingdao – der erste reguläre kommerzielle Einsatz des inländischen Jets in der Hafenstadt. Die Strecke verbindet die Greater Bay Area mit der Wirtschaftszone Shandong.
Der chinesische Solar-Wafer-Hersteller TCL Zhonghuan will bis zu 500 Millionen Yuan für den Rückkauf eigener, in Shenzhen notierter Aktien im Rahmen eines Mitarbeiterbeteiligungsplans ausgeben. Der Schritt folgt auf eine Welle ähnlicher Rückkäufe, mit denen chinesische börsennotierte Unternehmen die Stimmung zu stabilisieren versuchen.
Der in Guangzhou ansässige Chiphersteller CanSemi hat seinen Shenzhen-IPO gepreist, und 358.848 Lottozahlen gewannen das Recht, Aktien zu kaufen – ein Einblick, wie chinesische Privatanleger Halbleiter-Börsengänge jagen. Gewinner müssen ihre Konten bis zum 29. September aufladen, sonst verfällt ihr Anspruch.
Bentley hat in London sein erstes vollelektrisches SUV, den Toukar, vorgestellt, mit einem China-Preis ab 1,988 Millionen Yuan, umgerechnet etwa 280.000 Dollar. Das Modell wird Bentleys vierte Modellreihe und kommt, während Chinas Premium-EV-Markt an Fahrt gewinnt.
Chinesische Autohersteller expandieren nach Brasilien, doch um lokale Käufer zu gewinnen, müssen sie Ethanolkraftstoff, Kleinwagenpolitik und einen riesigen Gebrauchtwagenmarkt verstehen. Der Erfolg wird von den Produkten abhängen, nicht nur vom Elektroauto-Hype.
Eine bemannte Drohne in Form einer fliegenden Untertasse zog auf einer Messe in Yiwu einen Auftrag über 120 Millionen Yuan an und löste eine Debatte über Sicherheit und die Frage aus, ob solche Fahrzeuge für normale Käufer bereit sind.
Dreizehn chinesische Leiterplattenhersteller haben seit Beginn des Jahres 2026 Kapitalbeschaffungen im Wert von rund 29,3 Milliarden Yuan angekündigt oder abgeschlossen — das 4,52-Fache des Vorjahreswerts —, da KI-Rechenzentren die Nachfrage nach High-End-Platinen antreiben.
Große chinesische Unternehmen begeben zunehmend Unternehmensanleihen anstelle von Bankkrediten, angezogen von Zinssätzen unter 2,1 % gegenüber Kreditzinsen von 2,5–3 %. Dieser Wandel verändert die Art und Weise, wie Staatsunternehmen, börsennotierte Firmen und Industrieführer Kapital beschaffen.
Chinesische Anbieter von Flüssigkühlung für KI-Rechenzentren melden Aufträge bis 2027 und Umsatzwachstum von über 400 Prozent, da die Nachfrage nach KI-Computing stark steigt. Die Unternehmen beeilen sich, ihre Fabriken auszubauen, doch Analysten warnen, dass das überfüllte Feld bald mit Überkapazitäten konfrontiert sein könnte.
Das weltweit erste kompakte Fusionsenergie-Experiment, BEST, hat seine erste Charge spezialisierter Spulen-Gehäuse erhalten – ein wichtiger Schritt zum Bau einer funktionierenden 'künstlichen Sonne', die eines Tages nahezu unbegrenzte saubere Energie liefern könnte.
Die Marke AITO von Seres und Huawei gibt an, dass ihr neuer M8-SUV serienmäßig mit einer L3-fähigen Architektur für autonomes Fahren und Huaweis ADS-5-System ausgeliefert wird. Der Vorverkauf startet am 30. September; die Marke betont, weiterhin Teil der HIMA-Allianz zu sein.
Von Huaweis Versprechen, keine Autos zu bauen, über Porsches recycelte Batteriezellen bis hin zu einer neuen Automesse in Peking: Chinas Automobilsektor tritt in eine entscheidende Phase der Konsolidierung, des Exportwachstums und der technologischen Neuausrichtung ein.
Während chinesische Autohersteller weltweit expandieren, hebt ein nationaler Wettbewerb für berufliche Fähigkeiten in Shanghai die wachsende Nachfrage nach Technikern hervor, die Fahrzeuge der nächsten Generation bauen und reparieren können. Die Veranstaltung zeigt, wie Ausbildung und Zusammenarbeit mit der Industrie die Zukunft der Mobilität gestalten.
Huawei-Gründer Ren Zhengfei sagte Dongfeng-Führungskräften, das Unternehmen werde weiterhin Autohersteller dabei unterstützen, intelligentere Autos zu bauen, anstatt eigene zu produzieren, während Huaweis Auto-Chef erklärte, die Aito-Partnerschaft mit Seres werde auf Wunsch von Seres angepasst.
Halbjahresergebnisse zeigen eine Beschleunigung der Gewinne chinesischer börsennotierter Unternehmen im zweiten Quartal 2026, wobei Halbleiter, Metalle und Brokerhäuser die Zuwächse anführen, während Konsumwerte zurückbleiben. Die Erholung breitet sich auf mehr Branchen aus, doch das Bild bleibt uneinheitlich.
Eine geschäftige Woche auf dem chinesischen Automarkt brachte neun neue Modellvorstellungen, eine große Umstrukturierung zwischen zwei staatlichen Automobilherstellern und eine Verschiebung der Huawei-Seres-Partnerschaft, was auf einen intensiveren Wettbewerb und eine Konsolidierung hindeutet.
Der Boom der Elektrofahrzeuge in China führt zu einem Mangel an qualifizierten Reparaturtechnikern, wobei sich die Gehälter verdoppeln, aber Stellen weiterhin unbesetzt bleiben. Der WorldSkills-Wettbewerb in Shanghai zeigt die fortschrittlichen Fähigkeiten, die für moderne Fahrzeuge erforderlich sind.
Während Elektrofahrzeuge die chinesischen Straßen überschwemmen, haben Reparaturwerkstätten Mühe, Techniker einzustellen, die sowohl Mechanik als auch Software verstehen. Beim WorldSkills-Wettbewerb in Shanghai zeigten junge Mechaniker, warum der Job jetzt Programmierkenntnisse erfordert.
Während Elektrofahrzeuge die chinesischen Straßen überschwemmen, entsteht ein gravierender Mangel an qualifizierten Reparaturtechnikern. Die Reparatur eines EVs erfordert heute mechanische, elektrische und Software-Kenntnisse – und die Ausbildungssysteme kommen kaum hinterher.
Am 23. September kamen neun neue Modelle von Marken wie Geely, Changan und Denza an einem einzigen Tag in chinesische Ausstellungsräume. Der Stau spiegelt den brutalen Wettbewerb auf dem größten Automarkt der Welt wider, wo zu viele Modelle zu wenige Käufer jagen.
Das in Tianjin ansässige Unternehmen Oushangyuan hat seinen Börsenprospekt für das ChiNext-Board in Shenzhen aktualisiert und reitet auf dem chinesischen Synthetische-Biologie-Boom, mit Kunden wie dem Pharmariesen Zhejiang NHU und dem Lebensmittelkonglomerat COFCO. Seine Forderungen sind schnell gewachsen, was auf Kritik stößt.
Infinix, die Gaming-Marke des in Shenzhen ansässigen Konzerns Transsion, hat zwei GT-NX-Zubehörteile vorgestellt: einen Controller mit dem weltweit ersten Touchpad mit Pixel-Genauigkeit für Shooter und ein Dock mit integrierter thermoelektrischer Kühlung. Der Launch zeigt, dass Chinas unauffällige Handyriesen sich nun auf margenstarke Mobile-Gaming-Hardware stürzen.
Auf der Global Digital Trade Expo in Hangzhou argumentierte Unitree-Gründer Wang Xingxing, dass humanoide Roboter noch nicht die Präzision für echte Arbeit haben, und prognostizierte einen kommenden 'ChatGPT-Moment' für verkörperte KI, sobald sie unbekannte Räume bewältigen können.
Von einem kleinen Laden in Shenzhen zu 500.000 monatlichen Verkäufen in Südostasien: Chinesische Audio-Marken gedeihen im Ausland, indem sie ihre Produkte an die Bedürfnisse der lokalen Verbraucher anpassen.
Vier Signale deuten darauf hin, dass die chinesische Automobilindustrie an der Schwelle zu einer neuen Konsolidierungsphase steht, da Marktkräfte das Wettbewerbsumfeld neu gestalten.
Chinas Lithium-Batterie-Industrie kündigt eine Erweiterung um 740.000 Tonnen an, während Bedenken über Graphit-Lieferengpässe bestehen, die die EV-Produktion beeinträchtigen könnten.
Wichtige chinesische Handyhersteller OPPO und vivo wechseln unerwartet zu MediaTek-Chips für Flagship-Modelle, was Branchenverschiebungen bei intensivem Wettbewerb signalisiert.
Während der Markt eine Überversorgung fürchtet, bleiben Lithium-Batterien knapp. Zwei kritische Angebotsfaktoren werden unterschätzt, während die Nachfrage weiter wächst.
Die Shengu Group, ein erfahrener chinesischer Hersteller riesiger Industriekompressoren, erlebte einen Kurssturz von 67 Prozent innerhalb von sechs Tagen nach einem glanzvollen Börsendebüt. Der abrupte Umschwung liefert eine anschauliche Lektion über den spekulativen Rausch, der Chinas Markt für Neuemissionen erfasst hat.
Die chinesische Tochtergesellschaft von Samsung Electric sichert sich einen großen US-Vertrag für Rechenzentrums-Transformatoren angesichts Marktschwankungen und Aktienkursbewegungen.
Sanxing Electric, ein in Ningbo ansässiger Hersteller von Stromausrüstung, erreichte sein tägliches Kurslimit von 10 Prozent, nachdem seine Tochtergesellschaft einen Auftrag im Wert von 132 Millionen Dollar zur Lieferung von ölgekühlten Transformatoren für ein US-Energiespeicherprojekt eines Rechenzentrums gewonnen hatte. Der Deal zeigt, wie der globale KI-Bauboom chinesische Hersteller in die amerikanische Strominfrastrukturkette zieht.
BYD enthüllt Designentwürfe für sein Dolphin-Modell der zweiten Generation mit revolutionärer Innenraumgestaltung, verlagerter Bedienelemente und innovativen Stauraumoptionen.
Daten britischer Fahrzeuginspektionen zeigen, dass Elektrofahrzeuge nach 90.000 Meilen besser abschneiden als Benzinautos, obwohl es größere Probleme mit Reifenverschleiß gibt.
Der Mini-PC-Hersteller MINISFORUM aus Shenzhen hat eine abgespeckte SE-Version seiner MS-01-Workstation auf den Markt gebracht, die Premium-10-Gigabit-Netzwerk und modernen Speicher gegen einen niedrigeren Preis eintauscht. Der Schritt zeigt, wie Chinas kompakte PC-Marken jetzt um Auswahl konkurrieren, nicht nur um Wert.
Neue Analyse von 47,4 Millionen britischen Fahrzeuguntersuchungen zeigt, dass chinesische Elektroautos zuverlässiger sind als Benzinautos nach 90.000 Meilen und stellt globale Wahrnehmungen der Haltbarkeit von Elektroautos in Frage.
Das HarmonyOS-Ökosystem von Huawei wächst mit spezialisierten Apps und Automobilintegration und markiert seine Erweiterung über Smartphones hinaus in breitere Unterhaltungselektronik und intelligente Mobilität.
Komponenten für Intels kommenden LGA1954-Sockel sind online aufgetaucht, was die Vorbereitungen für die Nova Lake-S-Prozessorserie im Rahmen der Weiterentwicklung von Intels Desktop-Plattform signalisiert.
Der chinesische Smartphone-Hersteller vivo bringt seine neuesten Flaggschiffmodelle mit neuen MediaTek-Chips auf den Markt und setzt Chinas Innovation in der Mobiltechnologie fort.
Chinas schnelle Fortschritte in der Quantencomputertechnologie positionieren es als Schlüsselspieler in der nächsten Frontiere der computergestützten Wissenschaft, mit Durchbrüchen, die Industrien weltweit transformieren könnten.
Entwickelt von COMAC, weitet der Schmalrumpfjet C919 seine ersten kommerziellen Routen zu einer wachsenden Flotte aus. Das steckt in Chinas Flaggschiff unter den Verkehrsflugzeugen — und so fühlt sich ein Flug an.
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