Een topman van Bosch China zegt dat auto's nooit een derde ruimte zullen worden, en verzet zich tegen het idee dat voertuigen moeten concurreren met huizen en kantoren. De uitspraak komt terwijl Chinese autofabrikanten hun interieurs volstoppen met schermen, stoelen en software.
Huawei heeft een nieuwe opvouwbare computer, de MateBook Fold S, geteased met een video waarin het toestel in een papieren envelop wordt geschoven. Het apparaat lijkt een kleinere broer van de MateBook Fold Ultimate Design en heeft mogelijk een tweede scherm aan de achterzijde, hoewel Huawei geen specificaties of prijs heeft vrijgegeven.
Techgiganten storten zich op de farmaceutische sector, in de overtuiging dat AI de ontdekking van geneesmiddelen kan verkorten en het aantal mislukkingen kan terugdringen. De vraag is hoeveel van die belofte echt is en hoeveel een vertrouwde hype is.
Een golf van Chinese autofabrikanten — Li Auto, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng — adverteert nu met zelfontwikkelde batterijen. De strijd gaat niet over wie de cellen maakt, maar over wie de pack, de software en de marge beheert.
Zhuhai is van plan een stilgelegd hotelkavel op het afgelegen Wan Mountain-eiland terug te kopen voor ongeveer 181 miljoen yuan, op dezelfde dag dat een regionaal steunpakket van honderden miljarden yuan vordert. Het biedt een klein venster op hoe Chinese ontwikkelaars ongebruikte grond afstoten.
BMW Brilliance is begonnen met een personeelsreductie in drie fabrieken in Shenyang. Vertrekkende werknemers schatten dat 1.800 tot 2.000 productiefuncties van klasse P worden getroffen, met een vertrekregeling van N+5 maanden. De stap komt nu buitenlandse joint-venture-autofabrikanten terrein verliezen op de snel veranderende Chinese markt.
Apple heeft een deal gesloten met Alibaba om het Qwen-model in Apple Intelligence in China op te nemen, zodat Siri, schrijfhulpmiddelen en visueel zoeken gebruik kunnen maken van Chinese tekst- en beeldinterpretatie. Tests beginnen op 4 november met de nieuwste iOS-ontwikkelaarsbèta, voorafgaand aan een volledige release in december.
Seres, de Chinese autofabrikant die samen met Huawei het merk Aito opbouwde, meldde een omzetdaling van 41,7% in het derde kwartaal maar boog terug naar een nettowinst van 1,42 miljard yuan. De cijfers tonen hoe moeilijk het is om los te komen van een machtige technologische partner.
Huawei en China Southern Power Grid hebben een belangrijke samenwerkingsovereenkomst gesloten die de concurrentie tussen leveranciers van netapparatuur zou kunnen hervormen. De deal wijst op een diepere integratie van digitale technologie in energie-infrastructuur en een verschuiving in de regels voor leveranciers.
Naarmate meer Chinese auto's met rijassistentiesystemen worden geleverd, winnen de leveranciers erachter recordaantallen productiecontracten, maar worstelen ze om die overwinningen om te zetten in winst. De ervaring van Tianzhu Vision laat zien waarom schaal alleen de economie van de business niet oplost.
De advertentietak van JD stelt dat de echte bottleneck bij generatieve ad-recommendatie op general-purpose servers ligt, niet op GPU's. Samen met het Kunpeng-team van Huawei bracht het vier cachelagen terug tot twee en herbouwde het de RPC-laag, waardoor de end-to-end inferentielatentie met 15% daalde voorafgaand aan het 618-shoppingfestival.
In het prijssegment van 200.000 tot 300.000 yuan nemen nieuwe Chinese EV's nu Xiaomi als maatstaf, niet Tesla. Bestuurders van Chery's Luxeed en van Volkswagens Anhui-divisie vergelijken hun auto's openlijk met Xiaomi's SU7 en YU7, een teken hoe snel het marketingreferentiekader is verschoven.
SK Hynix heeft de geplande beursgang van zijn Amerikaanse dochter Solidigm opgeschort ondanks stijgende prijzen voor geheugenchips, waardoor beleggers en Chinese opslagspecialisten in afwachting blijven. De zet onderstreept hoe volatiele halfgeleiderwaarderingen de toegang van de sector tot publieke markten hervormen.
Audi heeft Jeff Zhang, een voormalig topman van Chery, benoemd tot zijn eerste Chinese president voor China, met ingang van 1 november. Het is de vierde leiderschapswissel in vijf jaar voor een merk dat terrein verliest op 's werelds grootste markt voor elektrische auto's.
De nieuwe Ray7 van GAC Aion debuteert met Huawei's DriveONE EMB, een volledig elektrisch brake-by-wire-remsysteem dat de hydraulische vloeistof weglaat die Bosch lang heeft gedomineerd. Het is het duidelijkste teken tot nu toe dat Huawei een groter stuk van de onderdelenbusiness wil, niet alleen software.
ASML zegt dat klantorders voor 2027 en 2028 nu al zijn uitbreidingsplannen overtreffen, en sommige klanten informeren naar 2029 en 2030. De Nederlandse gigant verhoogt de productie van EUV- en immersie-DUV-machines volgend jaar met 30 procent.
iFlytek heeft zijn end-cloud large model Spark X2.6 onthuld en claimt de eerste te zijn die doorbraken in codeer- en agentcapaciteiten bereikt met uitsluitend Chinese rekenkracht. Het bedrijf zegt de enige grote modelbouwer te zijn die traint zonder Nvidia-hardware.
DeepSeek heeft DeepInfer uitgebracht, het inferentieframework dat zijn grootschalige chatservice aandrijft, onder de Apache 2.0-licentie, plus een bijbehorende toolkit voor tokencodering. Het is de nieuwste zet van het bedrijf om zijn volledige stack open te stellen, van modellen tot de software die ze serveert.
Aumovio, de afgesplitste auto-onderdeel van Continental, betaalt BMW €350 miljoen om een garantiegeschil over remsystemen te schikken, een bedrag dat groter is dan zijn operationele winst in de eerste helft. Het bedrijf zet nu in op een nieuw satellietcameracontract met een toonaangevende Chinese autofabrikant.
Luxeed, het slimme automerk van Huawei dat samen met Chery is opgezet, staat op een overheidslijst van voorgestelde nieuwe voertuigfabrikanten. De vermelding markeert een stap naar een onafhankelijke productiestatus, hoewel het merk nog steeds als lid van de Chery-groep wordt aangeduid.
Ulanqab, een stad in Noord-China bekend om zijn graslanden en aardappelen, is nu een belangrijk groen datacenterhub dat Huawei, Apple, Alibaba en ByteDance huisvest. Het koele klimaat en hernieuwbare energie hebben meer dan 100 ondertekende projecten en 190.000 petaflops rekenkracht aangetrokken.
Twee Chinese startups die 'wereldmodellen' en belichaamde AI bouwen, hebben grote financieringen opgehaald. Dat toont de appetijt van investeerders voor robots die kunnen simuleren en plannen voordat ze handelen.
Luxeed, de autoproductiepartner van Huawei, is voorgedragen voor een onafhankelijke productielicentie voor voertuigen in China, bevestigt een insider, met plannen voor een beursnotering. De stap verdiept de splitsing van het merk met fabrikant Chery en test Huawei's automodell.
Twee opvallende mislukkingen — een afgebroken rembeugel van een luxe Huawei-JAC sedan tijdens tests en een afgerukte achteras van een Chery SUV in Maleisië — doen buitenlandse kopers zich afvragen of Chinese auto's overhaast op de markt worden gebracht.
Apple is begonnen met het aannemen van voorbestellingen voor de iPhone Duo, zijn eerste opvouwbare telefoon, vanaf 15.999 yuan. De eigen reparatieschattingen van het bedrijf tonen aan dat een reparatie van het binnenscherm bijna de helft van de telefoonprijs kost.
Een Chinese wetenschapsjournalist vraagt zich af waarom jongere internetgebruikers nog nooit hebben gehoord van klassieke pc-virussen zoals Panda Burning Incense, en legt uit wat er is veranderd in de manier waarop computers en software worden gebouwd.
Drie luxe Maextro V800 sedans leden identieke breuken van de rempedaalbeugel in een noodstop-test bij 100 km/u. Eigenarenclubs spreken van een veiligheidsdefect; het merk noemt de reparatie een gratis upgrade, geen terugroepactie.
Avatr onthulde in Parijs zijn T09 concept-SUV, een vlaggenschip met vier lidarsensoren die samen met Huawei zijn ontworpen. De productieversie is gepland voor 2026, met een geschatte prijs boven de 500.000 yuan.
Een noodstop-test van een mediaplatform brak de rempedaalbeugel op drie gloednieuwe Maextro V800 luxeauto's. De video's gingen viraal en verdeelden de meningen tussen degenen die het een fataal ontwerpfout noemden en degenen die de test oneerlijk vonden.
Een testvideo van een luxe MPV met Huawei-steun deed de aandelen van partner JAC kelderen, wat een debat op gang bracht over hoe autorecensies markten bewegen. De episode toont hoe snel amateuristische tests een merk in China kunnen doen wankelen.
De grootste Chinese technologiebedrijven racen om AI-assistenten de standaardtoegangspoort op smartphones te maken, elk met een andere strategie. De winnaar kan bepalen hoe miljarden mensen zoeken, winkelen en betalen.
Een veelbekeken test van de Maextro V800, een luxeauto van een miljoen yuan van Huawei en JAC, toonde scheuren in de beugels van het rempedaal bij drie opeenvolgende runs. De testers zeggen dat het gewoon remmen op de snelweg was; het merk is het er niet mee eens.
In het Chinese tijdperk van slimme EV's wordt één voertuig steeds vaker door vele partners geassembleerd: autofabrikanten, chipontwerpers, softwareteams, datplatforms, dealers en servicenetwerken. Een nieuwe blik op het AITO-partnerschap vraagt wat een merk werkelijk laat groeien wanneer geen enkel bedrijf de hele auto bouwt.
Tijdens de Chinese Nationale Feestdag trokken de showrooms voor elektrische auto's in winkelcentra in Peking weinig publiek en weinig speciale aanbiedingen, terwijl online lanceringsvoordelen de overtuiging deden. Dealers zeggen dat de oude herfstdrukte niet meer werkt zoals vroeger.
Huawei en Qualcomm hebben een meerjarige patentlicentieovereenkomst ondertekend die 5G, computing, AI en netwerken omvat, waarbij Qualcomm enkele Amerikaanse patenten van Huawei koopt. De overeenkomst herdefinieert een kwarteeuw durende relatie die begon met Huawei die royalty's betaalde.
Op een brancheforum in september stopten Chinese autobestuurders met het herhalen van optimistische slogans en gaven ze echte problemen toe: overhaaste ontwikkelingscycli, te grote batterijen en een ongemakkelijke afhankelijkheid van de technologie van rivalen. De openheid signaleert een markt die verschuift van groei tegen elke prijs naar moeilijke keuzes.
Chinese reviewers bij Geekerwan zeggen dat Huawei's nieuwe Kirin 9050 Pro-chip, exclusief voor de Mate 90 Pro Max, Qualcomm's vijfde generatie Snapdragon 8 Elite overtroeft in verschillende zware gamescenario's, wat wijst op gestage vooruitgang voor Huawei's eigen silicium.
Huawei's team voor autocommunicatie reed de 561 km lange Duku Highway en vond een sterk signaal op 98,7% van de route. De test toont hoe satellietverbindingen een verkoopargument worden voor Chinese slimme auto's.
Chinese autofabrikanten bouwen steeds vaker hun eigen batterijen of sluiten contracten met tweederangs leveranciers, waardoor de greep van CATL op 's werelds grootste EV-markt afneemt. Deze verschuiving hervormt wie de winsten in elektrische auto's behoudt.
September bracht geen breed herstel voor de Chinese automarkt, maar de grootste autofabrikanten bleven groeien. De concurrentie verschuift van het najagen van nieuwe kopers naar het vechten om bestaande.
