Руководитель Bosch China заявляет, что автомобиль никогда не станет «третьим пространством», споря с идеей, будто машины должны конкурировать с домом и офисом. Заявление прозвучало на фоне того, как китайские автопроизводители набивают салоны экранами, креслами и софтом.
Huawei показала тизер нового складного компьютера MateBook Fold S — в видео его кладут в бумажный конверт. Похоже, это уменьшенная версия MateBook Fold Ultimate Design, возможно, с дополнительным экраном сзади, хотя характеристики и цену Huawei не раскрыла.
Технологические гиганты наводняют фармацевтику, надеясь, что ИИ сократит сроки разработки лекарств и снизит долю неудач. Вопрос в том, насколько эти обещания реальны и насколько это очередной бум.
Волна китайских автопроизводителей — Li Auto, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng — теперь рекламирует «собственные» батареи. Спор идёт не о том, кто выпускает ячейки, а о том, кто контролирует батарейный блок, программное обеспечение и маржу.
Чжухай планирует выкупить замороженный участок под отель на отдалённом острове Ваньшань примерно за 181 млн юаней — в тот же день, когда продвигается региональный пакет поддержки стоимостью в сотни миллиардов юаней. Это небольшое окно в то, как китайские застройщики распродают простаивающую землю.
BMW Brilliance начала сокращение персонала на трёх заводах в Шэньяне: увольняемые рабочие оценивают число затронутых производственных должностей класса P в 1800–2000 человек, а выходное пособие — в N+5 месячных окладов. Это происходит на фоне того, как иностранные совместные предприятия теряют позиции на быстро меняющемся китайском рынке.
Apple заключила сделку с Alibaba о встраивании модели Qwen в Apple Intelligence в Китае: Siri, инструменты письма и визуальный поиск получат доступ к пониманию китайского текста и изображений. Тестирование стартует 4 ноября с последней бета-версией iOS для разработчиков, а полный релиз ожидается в декабре.
Китайский автопроизводитель Seres, создавший бренд Aito совместно с Huawei, сообщил о падении выручки на 41,7% в третьем квартале, но вернулся к чистой прибыли в 1,42 млрд юаней. Цифры показывают, насколько трудно отделиться от могущественного технологического партнёра.
Huawei и China Southern Power Grid заключили крупное соглашение о сотрудничестве, способное изменить расстановку сил среди поставщиков оборудования для электросетей. Сделка указывает на более глубокое проникновение цифровых технологий в энергетическую инфраструктуру и на смену правил игры для поставщиков.
По мере того как всё больше китайских автомобилей оснащаются системами помощи водителю, их поставщики получают рекордное число производственных контрактов, но с трудом превращают эти победы в прибыль. Опыт Tianzhu Vision показывает, почему один только масштаб не решает экономику бизнеса.
Рекламное подразделение JD утверждает, что реальное узкое место в генеративной рекомендательной рекламе находится на серверах общего назначения, а не на графических процессорах. Совместно с командой Kunpeng компании Huawei компания сократила четыре уровня кэша до двух и переписала свой RPC-уровень, снизив сквозную задержку вывода на 15% перед торговым фестивалем 618.
В ценовом диапазоне 200–300 тысяч юаней новые китайские электромобили теперь ориентируются на Xiaomi, а не на Tesla. Руководители Luxeed от Chery и подразделения Volkswagen в Аньхое открыто сравнивают свои машины с SU7 и YU7 от Xiaomi — настолько быстро сместилась маркетинговая точка отсчёта.
SK Hynix приостановила планируемое IPO своей американской дочерней компании Solidigm, несмотря на рост цен на чипы памяти, оставив в ожидании инвесторов и китайских производителей накопителей. Этот шаг подчеркивает, как волатильность оценок в полупроводниковой отрасли меняет доступ к публичным рынкам.
Audi назначила Джеффа Чжана, бывшего топ-менеджера Chery, первым президентом китайского подразделения с китайским гражданством; он вступит в должность 1 ноября. Это четвёртая смена руководства за пять лет для бренда, теряющего позиции на крупнейшем в мире рынке электромобилей.
Новый GAC Aion Ray7 дебютирует с тормозной системой Huawei DriveONE EMB — полностью электрической brake-by-wire, которая исключает гидравлическую жидкость, на которой Bosch давно доминирует. Это самый явный сигнал, что Huawei хочет получить более крупный кусок бизнеса автокомпонентов, а не только программного обеспечения.
ASML сообщает, что заказы клиентов на 2027 и 2028 годы уже превышают её планы расширения, а некоторые заказчики интересуются 2029 и 2030 годами. В следующем году нидерландский гигант увеличит выпуск EUV- и иммерсионных DUV-установок на 30 процентов.
iFlytek представила облачно-оконечную большую модель Spark X2.6, заявив, что она первой достигла прорыва в программировании и агентных функциях, используя только китайские вычислительные мощности. Компания утверждает, что это единственный крупный разработчик моделей, обучающий без оборудования Nvidia.
DeepSeek выпустила DeepInfer — фреймворк инференса, на котором работает её крупномасштабный чат-сервис, — под лицензией Apache 2.0, а также сопутствующий набор инструментов для токенизации. Это очередной шаг компании к открытию всего стека — от моделей до программного обеспечения, которое их обслуживает.
Выделенное из Continental автомобильное подразделение Aumovio выплатит BMW 350 млн евро для урегулирования спора о гарантии на тормозные системы — сумма превышает его операционную прибыль за первое полугодие. Теперь компания делает ставку на новый контракт на спутниковые камеры с ведущим китайским автопроизводителем.
Luxeed, умный автомобильный бренд Huawei, созданный совместно с Chery, был включён в правительственный список предлагаемых новых производителей транспортных средств. Это означает шаг к получению статуса независимого производства, хотя бренд по-прежнему числится в составе группы Chery.
Уланчаб, город на севере Китая, известный своими степями и картофелем, теперь является крупным центром зелёных дата-центров, где размещены Huawei, Apple, Alibaba и ByteDance. Прохладный климат и возобновляемая энергия привлекли более 100 подписанных проектов и 190 000 петафлопс вычислительной мощности.
Два китайских стартапа, разрабатывающих «world models» и воплощённый ИИ, привлекли крупное финансирование, что свидетельствует об аппетите инвесторов к роботам, способным моделировать и планировать свои действия.
Партнер Huawei по производству автомобилей Luxeed предложен для получения независимой лицензии на производство транспортных средств в Китае, подтверждает инсайдер, с планами выхода на биржу. Этот шаг углубляет разделение бренда с производителем Chery и проверяет модель автомобилестроения Huawei.
Два громких провала — обрыв кронштейна тормозного суппорта у роскошного седана Huawei-JAC во время испытаний и отрыв задней оси у кроссовера Chery в Малайзии — заставили зарубежных покупателей задаться вопросом, не слишком ли спешат китайские автопроизводители с выходом на рынок.
Apple открыла предзаказы на iPhone Duo, свой первый складной телефон, по цене от 15 999 юаней. Собственные расценки компании на ремонт показывают, что замена внутреннего экрана стоит почти половину цены устройства.
Китайский научный писатель задается вопросом, почему молодые интернет-пользователи никогда не слышали о классических компьютерных вирусах, таких как Panda Burning Incense, и объясняет, что изменилось в том, как создаются компьютеры и программное обеспечение.
Три люксовых седана Maextro V800 получили одинаковые повреждения кронштейна педали тормоза в ходе испытаний экстренного торможения со 100 км/ч. Клубы владельцев называют это дефектом безопасности; бренд представляет исправление как бесплатное улучшение, а не отзыв.
Avatr представил в Париже концептуальный внедорожник T09 — флагманскую модель с четырьмя лидарами, разработанными совместно с Huawei. Серийная версия запланирована на 2026 год, ориентировочная цена — выше 500 000 юаней.
Экстренный тормозной тест, проведённый одним СМИ, сломал кронштейн тормозной педали на трёх новеньких люксовых автомобилях Maextro V800. Видео стали вирусными, разделив мнения: одни называют это фатальным конструктивным недостатком, другие — несправедливым тестом.
Видео с испытаниями роскошного минивэна Huawei вызвало обвал акций его партнёра JAC, спровоцировав дискуссию о том, как автомобильные обзоры влияют на рынки. Этот случай показывает, как быстро любительские тесты могут подорвать репутацию бренда в Китае.
Крупнейшие технологические компании Китая соревнуются за то, чтобы сделать AI-ассистентов главным входом в смартфоны, и у каждой своя стратегия. Победитель может определить, как миллиарды людей ищут, покупают и платят.
Широко обсуждаемый тест Maextro V800, роскошного автомобиля за миллион юаней от Huawei и JAC, показал, что кронштейны тормозной педали трескались в трёх заездах подряд. Испытатели утверждают, что это было обычное торможение на шоссе; бренд не согласен.
В эпоху китайских умных электромобилей одна машина все чаще собирается многими партнерами — автопроизводителями, разработчиками чипов, командами программистов, платформами данных, дилерами и сервисными сетями. Новый взгляд на партнерство AITO ставит вопрос: что на самом деле заставляет бренд расти, когда ни одна компания не строит автомобиль целиком.
Во время национального праздника в Китае в шоу-румах электромобилей в пекинских торговых центрах было мало посетителей и почти не предлагалось скидок, а убеждали онлайн-бонусы при запуске. Дилеры говорят, что прежний осенний ажиотаж покупок уже не работает так, как раньше.
Huawei и Qualcomm подписали многолетнее лицензионное соглашение, охватывающее 5G, вычисления, ИИ и сети, при этом Qualcomm покупает часть американских патентов Huawei. Соглашение переосмысляет четвертьвековые отношения, начавшиеся с выплаты роялти компанией Huawei.
На сентябрьском отраслевом форуме китайские автомобильные руководители перестали повторять оптимистичные лозунги и признали реальные проблемы: сжатые циклы разработки, слишком большие батареи и неловкую зависимость от технологий конкурентов. Эта откровенность сигнализирует о переходе рынка от роста любой ценой к трудным решениям.
Китайские обозреватели из Geekerwan утверждают, что новый чип Huawei Kirin 9050 Pro, эксклюзивный для Mate 90 Pro Max, превосходит пятое поколение Snapdragon 8 Elite от Qualcomm в ряде тяжёлых игровых сценариев, что свидетельствует о стабильном прогрессе собственных разработок Huawei.
Команда автомобильных коммуникаций Huawei проехала 561-километровую трассу Дуку и обнаружила сильный сигнал на 98,7% маршрута. Тест показывает, как спутниковая связь становится преимуществом китайских умных автомобилей.
Китайские автопроизводители всё чаще строят собственные аккумуляторные заводы или заключают договоры с поставщиками второго эшелона, ослабляя хватку CATL на крупнейшем в мире рынке электромобилей. Этот сдвиг меняет то, кто получает прибыль в электромобилях.
Сентябрь не принес широкого восстановления китайского авторынка, но крупнейшие автопроизводители продолжали расти. Конкуренция смещается от привлечения новых покупателей к борьбе за существующих.
