Twee opvallende mislukkingen — een afgebroken rembeugel van een luxe Huawei-JAC sedan tijdens tests en een afgerukte achteras van een Chery SUV in Maleisië — doen buitenlandse kopers zich afvragen of Chinese auto's overhaast op de markt worden gebracht.
Apple is begonnen met het aannemen van voorbestellingen voor de iPhone Duo, zijn eerste opvouwbare telefoon, vanaf 15.999 yuan. De eigen reparatieschattingen van het bedrijf tonen aan dat een reparatie van het binnenscherm bijna de helft van de telefoonprijs kost.
Een Chinese wetenschapsjournalist vraagt zich af waarom jongere internetgebruikers nog nooit hebben gehoord van klassieke pc-virussen zoals Panda Burning Incense, en legt uit wat er is veranderd in de manier waarop computers en software worden gebouwd.
Drie luxe Maextro V800 sedans leden identieke breuken van de rempedaalbeugel in een noodstop-test bij 100 km/u. Eigenarenclubs spreken van een veiligheidsdefect; het merk noemt de reparatie een gratis upgrade, geen terugroepactie.
Avatr onthulde in Parijs zijn T09 concept-SUV, een vlaggenschip met vier lidarsensoren die samen met Huawei zijn ontworpen. De productieversie is gepland voor 2026, met een geschatte prijs boven de 500.000 yuan.
Een noodstop-test van een mediaplatform brak de rempedaalbeugel op drie gloednieuwe Maextro V800 luxeauto's. De video's gingen viraal en verdeelden de meningen tussen degenen die het een fataal ontwerpfout noemden en degenen die de test oneerlijk vonden.
Een testvideo van een luxe MPV met Huawei-steun deed de aandelen van partner JAC kelderen, wat een debat op gang bracht over hoe autorecensies markten bewegen. De episode toont hoe snel amateuristische tests een merk in China kunnen doen wankelen.
De grootste Chinese technologiebedrijven racen om AI-assistenten de standaardtoegangspoort op smartphones te maken, elk met een andere strategie. De winnaar kan bepalen hoe miljarden mensen zoeken, winkelen en betalen.
Een veelbekeken test van de Maextro V800, een luxeauto van een miljoen yuan van Huawei en JAC, toonde scheuren in de beugels van het rempedaal bij drie opeenvolgende runs. De testers zeggen dat het gewoon remmen op de snelweg was; het merk is het er niet mee eens.
In het Chinese tijdperk van slimme EV's wordt één voertuig steeds vaker door vele partners geassembleerd: autofabrikanten, chipontwerpers, softwareteams, datplatforms, dealers en servicenetwerken. Een nieuwe blik op het AITO-partnerschap vraagt wat een merk werkelijk laat groeien wanneer geen enkel bedrijf de hele auto bouwt.
Tijdens de Chinese Nationale Feestdag trokken de showrooms voor elektrische auto's in winkelcentra in Peking weinig publiek en weinig speciale aanbiedingen, terwijl online lanceringsvoordelen de overtuiging deden. Dealers zeggen dat de oude herfstdrukte niet meer werkt zoals vroeger.
Huawei en Qualcomm hebben een meerjarige patentlicentieovereenkomst ondertekend die 5G, computing, AI en netwerken omvat, waarbij Qualcomm enkele Amerikaanse patenten van Huawei koopt. De overeenkomst herdefinieert een kwarteeuw durende relatie die begon met Huawei die royalty's betaalde.
Op een brancheforum in september stopten Chinese autobestuurders met het herhalen van optimistische slogans en gaven ze echte problemen toe: overhaaste ontwikkelingscycli, te grote batterijen en een ongemakkelijke afhankelijkheid van de technologie van rivalen. De openheid signaleert een markt die verschuift van groei tegen elke prijs naar moeilijke keuzes.
Chinese reviewers bij Geekerwan zeggen dat Huawei's nieuwe Kirin 9050 Pro-chip, exclusief voor de Mate 90 Pro Max, Qualcomm's vijfde generatie Snapdragon 8 Elite overtroeft in verschillende zware gamescenario's, wat wijst op gestage vooruitgang voor Huawei's eigen silicium.
Huawei's team voor autocommunicatie reed de 561 km lange Duku Highway en vond een sterk signaal op 98,7% van de route. De test toont hoe satellietverbindingen een verkoopargument worden voor Chinese slimme auto's.
Chinese autofabrikanten bouwen steeds vaker hun eigen batterijen of sluiten contracten met tweederangs leveranciers, waardoor de greep van CATL op 's werelds grootste EV-markt afneemt. Deze verschuiving hervormt wie de winsten in elektrische auto's behoudt.
September bracht geen breed herstel voor de Chinese automarkt, maar de grootste autofabrikanten bleven groeien. De concurrentie verschuift van het najagen van nieuwe kopers naar het vechten om bestaande.
Chinese EV-startups sloten september af met gemengde resultaten: Leapmotor behield de eerste plaats, terwijl Xpeng en Xiaomi de 40.000 leveringen overschreden en het door Huawei gesteunde Aito terugviel. De maand toont aan dat groei niet langer elk merk evenveel vooruit helpt.
Nvidia heeft een 64GB-versie van zijn DGX Spark desktop AI-computer gelanceerd voor $4.999, waarbij Chinese fabrikanten waaronder H3C tot de eersten behoren die machines op dit platform bouwen. Het kleine kastje brengt AI-training van datacenterklasse naar het bureau.
Het Chinese AI-startup DeepSeek zou zijn modellen aan het herwerken zijn om op Huawei's Ascend-chips te draaien in plaats van op Nvidia-hardware. Het is minder een technische aanpassing dan een volledige verhuizing van zijn computbasis.
Huawei en Seres hebben in Shenzhen een nieuwe vijfjarige overeenkomst gesloten om hun elektrische automerk Aito te upgraden, dat nu meer dan 1,2 miljoen gebruikers heeft. Het partnerschap verdiept hun inzet op premium slimme auto's in de drukke Chinese EV-markt.
Huawei onthulde op 1 oktober zijn Mate 90-serie, zijn eerste flagship dat op dezelfde dag als de lancering in de verkoop ging, met prijzen vanaf 5.999 yuan. Directeur Richard Yu noemde de prijsstelling "oprecht" te midden van sterk stijgende kosten voor geheugenchips.
Een hoge Huawei-functionaris stelt dat autofabrikanten meer kunnen uitgeven aan het zelf ontwikkelen van slimme rijssystemen dan aan het kopen ervan, en pleit voor een sterkere arbeidsverdeling tussen autofabrikanten en leveranciers.
JAC Motors heeft investeerders laten weten dat het in vroege, niet-bindende gesprekken is met Huawei en Stellantis, nadat zijn aandelen in drie dagen met meer dan 20% stegen. Er zijn geen dealvoorwaarden vastgesteld en het bedrijf waarschuwde dat de uitkomst zeer onzeker blijft.
Je hebt het einde bereikt
