Analisten van Barclays zeggen dat klanten blijven vragen of Tesla en SpaceX zouden kunnen fuseren, wat de speculatie over een mega-fusie van Musk nieuw leven inblaast. Er is geen deal bevestigd, maar het gerucht bepaalt hoe beleggers beide bedrijven zien.
Twee opvallende mislukkingen — een afgebroken rembeugel van een luxe Huawei-JAC sedan tijdens tests en een afgerukte achteras van een Chery SUV in Maleisië — doen buitenlandse kopers zich afvragen of Chinese auto's overhaast op de markt worden gebracht.
De Chinese detailhandel in personenauto's daalde in september 2026 met 28% op jaarbasis, de scherpste maandelijkse daling dit jaar, doordat zowel benzine- als elektrische modellen inzakten. Toch zagen autofabrikanten af van kortingen, wat wijst op een verschuiving in de manier waarop 's werelds grootste automarkt concurreert.
Nadat de Chinese tennisster Zheng Qinwen een titel won, boden Audi en theeketen Chagee beide één-plus-één-acties aan. De verschillende uitvoering door de merken laat zien hoe beloftes klantenvertrouwen worden.
Chinese merken vormden ongeveer 30% van de voertuigexposanten op de Autosalon van Parijs 2026 en dringen door tot de moeilijkste markt van Europa. De CEO van Volkswagen riep Europese autofabrikanten op om de handen ineen te slaan nu de concurrentie voor hun deur staat.
Een testincident dwong Mercedes-Benz de leveringen 12 weken stil te leggen terwijl het de veiligheidsvalidatie herzag. De episode toont hoe duur geloofwaardigheid is geworden in de race naar geautomatiseerd rijden.
Abonnementsfuncties zoals Tesla's maandelijkse Full Self-Driving-abonnement veranderen een eenmalige autokoop in terugkerende software-inkomsten. Autofabrikanten blijven experimenteren, zelfs nadat BMW's fiasco met verwarmde stoelen aantoonde dat kopers grenzen hebben.
Drie luxe Maextro V800 sedans leden identieke breuken van de rempedaalbeugel in een noodstop-test bij 100 km/u. Eigenarenclubs spreken van een veiligheidsdefect; het merk noemt de reparatie een gratis upgrade, geen terugroepactie.
Peking en Brussel hebben een voorlopig akkoord bereikt over de handel in hybride voertuigen, een teken dat Chinese autofabrikanten niet langer alleen op exportgroei kunnen vertrouwen om Europa te winnen. De details blijven vaag, maar de richting is duidelijk.
Twee werknemers zitten vast na een modderlawine in de El Teniente-mijn van Codelco, minder dan twee weken na een dodelijk ongeval op een andere locatie van de Chileense kopergigant.
Avatr onthulde in Parijs zijn T09 concept-SUV, een vlaggenschip met vier lidarsensoren die samen met Huawei zijn ontworpen. De productieversie is gepland voor 2026, met een geschatte prijs boven de 500.000 yuan.
Een noodstop-test van een mediaplatform brak de rempedaalbeugel op drie gloednieuwe Maextro V800 luxeauto's. De video's gingen viraal en verdeelden de meningen tussen degenen die het een fataal ontwerpfout noemden en degenen die de test oneerlijk vonden.
De productie van de Chileense mijnen Escondida en Collahuasi daalde in augustus scherp, waardoor het wereldwijde koperaanbod krapper werd. Koper op de LME sprong naar $14.540 per ton, een signaal dat het prijsverhaal van het metaal nu in Santiago en Shanghai wordt geschreven.
Een testvideo van een luxe MPV met Huawei-steun deed de aandelen van partner JAC kelderen, wat een debat op gang bracht over hoe autorecensies markten bewegen. De episode toont hoe snel amateuristische tests een merk in China kunnen doen wankelen.
In 2026 winnen toonaangevende Robotaxi-exploitanten niet langer op testkilometers of demonstratietrucs. Goedkopere sensoren, sterkere modellen en beleidsopeningen hebben technisch leiderschap tot een toegangsbewijs gemaakt, en allianties beslissen nu de race.
Chinese autoleveranciers die Tesla bevoorraden, ontwikkelen in stilte hun eigen humanoïde robots, in de overtuiging dat autofabrieken machines in massa kunnen produceren. Analisten zien een race om orders veilig te stellen voordat de markt opengaat.
De strategie van Porsche voor het midden van het decennium schrapt verkopen uit zijn kern-KPI's en richt zich op rijkere kopers, met een break-evenpunt onder de 200.000 voertuigen. Het volgt op een eerste helft van 2026 waarin elektrificatie de dalende omzet en zwakke winstgevendheid niet wist te keren.
Een veelbekeken test van de Maextro V800, een luxeauto van een miljoen yuan van Huawei en JAC, toonde scheuren in de beugels van het rempedaal bij drie opeenvolgende runs. De testers zeggen dat het gewoon remmen op de snelweg was; het merk is het er niet mee eens.
Op de Autosalon van Parijs 2026 zullen 22 Chinese elektrische autofabrikanten gezamenlijk verschijnen en zo profiteren van het voordeel dat is ontstaan door het krimpende betaalbare segment in Europa. De voorzitter van Stellantis merkte op dat Europa in 2019 49 modellen onder de € 15.000 had; nu resteert er slechts één.
De Chinese Nationale Dag-vakantie luidde een verkoopoffensief in het vierde kwartaal in, met volle Tesla-winkels en overal kortingen. Kopers racen tegen een wijziging in de aankoopbelasting aan het einde van het jaar, waardoor auto's uit 2026 duizenden yuan duurder worden.
China beschikt over de grootste wolfraamreserves ter wereld, maar de eigen productie blijft dalen, en strengere exportcontroles drijven de prijs op voor autofabrikanten, chipmakers en gereedschapsmakers wereldwijd.
Tijdens zijn capital markets day in Weissach onthulde Porsche een strategie om het personeelsbestand met 9.000 rollen te verkleinen en zich opnieuw te richten op merk, product en organisatie. De Duitse sportwagenfabrikant wedt dat een slanker, winstgevender bedrijf beter is dan het najagen van volume.
BlackBerry's telefoontak is verdwenen, maar zijn QNX-software draait nu in miljoenen auto's. De voormalige gigant van 83 miljard dollar heeft een instorting stilletjes omgezet in een comeback.
In het Chinese tijdperk van slimme EV's wordt één voertuig steeds vaker door vele partners geassembleerd: autofabrikanten, chipontwerpers, softwareteams, datplatforms, dealers en servicenetwerken. Een nieuwe blik op het AITO-partnerschap vraagt wat een merk werkelijk laat groeien wanneer geen enkel bedrijf de hele auto bouwt.
China heeft miljarden gestoken in snelladen langs de snelweg en in acht maanden meer krachtige laders toegevoegd dan in alle jaren daarvoor. Toch duren de files tijdens feestdagen nog steeds uren, omdat de piekvraag zelfs de snelste uitbouw voorbijstreeft.
Tijdens de Gouden Week veranderden Chinese snelwegen in een stresstest voor elektrische auto's, met wachtrijen van vier uur bij laadstations om een paar dollar te besparen. Plug-in hybrides en volledig elektrische auto's vechten om dezelfde stekkers.
Tijdens de Chinese Nationale Feestdag trokken de showrooms voor elektrische auto's in winkelcentra in Peking weinig publiek en weinig speciale aanbiedingen, terwijl online lanceringsvoordelen de overtuiging deden. Dealers zeggen dat de oude herfstdrukte niet meer werkt zoals vroeger.
De Taiwanese tv-presentator Kevin Tsai verscheen bij een campagne-evenement van een politicus die op de zwarte lijst van Peking staat, en merken en tijdschriften op het vasteland sneden snel alle banden door. De episode laat zien hoe snel commerciële fortuinen kunnen omslaan door één enkele foto.
Op een brancheforum in september stopten Chinese autobestuurders met het herhalen van optimistische slogans en gaven ze echte problemen toe: overhaaste ontwikkelingscycli, te grote batterijen en een ongemakkelijke afhankelijkheid van de technologie van rivalen. De openheid signaleert een markt die verschuift van groei tegen elke prijs naar moeilijke keuzes.
Na jaren van gimmicks zijn in-car metgezelrobots ineens overal in Chinese voertuigen, van Xiaomi's roterende scherm tot Geely's Eva. De timing is geen toeval: goedkopere AI-chips, een angstige markt en een strijd over wat een auto levend laat aanvoelen.
Tijdens de Chinese Nationale Dag plannen eigenaren van elektrische auto's hun routes op basis van laadwachtrijen in plaats van verkeer, en behandelen ze actieradius als voorraad. Het ritueel onthult hoe laadgewoonten, niet alleen batterijen, de drukste reisweek van het land vormgeven.
Xiaomi's Vision GT-conceptauto komt in oktober naar Gran Turismo 7, de eerste Chinese Vision Gran Turismo in de geschiedenis van het spel, na de debuut van de SU7 Ultra als eerste Chinese productieauto van het franchise.
Huawei's team voor autocommunicatie reed de 561 km lange Duku Highway en vond een sterk signaal op 98,7% van de route. De test toont hoe satellietverbindingen een verkoopargument worden voor Chinese slimme auto's.
Chinese autofabrikanten bouwen steeds vaker hun eigen batterijen of sluiten contracten met tweederangs leveranciers, waardoor de greep van CATL op 's werelds grootste EV-markt afneemt. Deze verschuiving hervormt wie de winsten in elektrische auto's behoudt.
September bracht geen breed herstel voor de Chinese automarkt, maar de grootste autofabrikanten bleven groeien. De concurrentie verschuift van het najagen van nieuwe kopers naar het vechten om bestaande.
Tesla-aandelen stegen meer dan 5% nadat het bedrijf zei in het derde kwartaal van 2026 meer dan 486.000 voertuigen te hebben geleverd, ongeveer 22.000 meer dan de productie. Ook de energieopslaginstallaties bereikten 13,7 gigawattuur.
Chinese EV-startups sloten september af met gemengde resultaten: Leapmotor behield de eerste plaats, terwijl Xpeng en Xiaomi de 40.000 leveringen overschreden en het door Huawei gesteunde Aito terugviel. De maand toont aan dat groei niet langer elk merk evenveel vooruit helpt.
China's grootste motorshow trok 300.000 bezoekers en 7 miljard online views, met 1.120 exposanten en 3.100 modellen. Insiders zeggen dat de sector nu geld en aandacht heeft, maar nog achterloopt op merk, cultuur en premium engineering.
Volkswagens glazen fabriek in Dresden, ooit een showcase voor de Phaeton, sluit terwijl Duitsland recordaantallen in China gemaakte auto's koopt. De omslag laat zien hoe snel de wereldwijde autohandel is omgedraaid.
Huawei en Seres hebben in Shenzhen een nieuwe vijfjarige overeenkomst gesloten om hun elektrische automerk Aito te upgraden, dat nu meer dan 1,2 miljoen gebruikers heeft. Het partnerschap verdiept hun inzet op premium slimme auto's in de drukke Chinese EV-markt.
GAC Group is van plan aandelen uit te geven ter waarde van 5,75 yuan per stuk om het 50%-belang van FAW in hun Toyota-joint venture over te nemen, waarmee de integratie van Toyota's twee Chinese partners wordt verdiept. De zet is een test of GAC na een paar moeilijke jaren terug kan keren naar de snelle baan.
Een hoge Huawei-functionaris stelt dat autofabrikanten meer kunnen uitgeven aan het zelf ontwikkelen van slimme rijssystemen dan aan het kopen ervan, en pleit voor een sterkere arbeidsverdeling tussen autofabrikanten en leveranciers.
JAC Motors heeft investeerders laten weten dat het in vroege, niet-bindende gesprekken is met Huawei en Stellantis, nadat zijn aandelen in drie dagen met meer dan 20% stegen. Er zijn geen dealvoorwaarden vastgesteld en het bedrijf waarschuwde dat de uitkomst zeer onzeker blijft.
Je hebt het einde bereikt
