Analis di Barclays mengatakan klien terus bertanya apakah Tesla dan SpaceX dapat bergabung, menghidupkan kembali spekulasi tentang mega-merger Musk. Belum ada kesepakatan yang dikonfirmasi, tetapi pembicaraan ini membentuk cara investor memandang kedua perusahaan.
Dua kegagalan berprofil tinggi — braket rem sedan mewah Huawei-JAC yang patah dalam pengujian dan poros belakang SUV Chery yang terlepas di Malaysia — membuat pembeli luar negeri mempertanyakan apakah mobil China terburu-buru dipasarkan.
Penjualan ritel mobil penumpang China turun 28% year-on-year pada September 2026, penurunan bulanan terdalam tahun ini, karena model bensin dan listrik sama-sama merosot. Namun produsen mobil menahan diri dari diskon, menandakan pergeseran dalam cara pasar mobil terbesar dunia bersaing.
Setelah bintang tenis China Zheng Qinwen meraih gelar, Audi dan jaringan teh Chagee sama-sama menawarkan promosi beli satu gratis satu. Perbedaan tindak lanjut kedua merek mengungkap bagaimana janji berubah menjadi kepercayaan pelanggan.
Merek China mencakup sekitar 30% peserta pameran kendaraan di Paris Motor Show 2026, menembus pasar tersulit di Eropa. CEO Volkswagen menyerukan agar produsen mobil Eropa bersatu menghadapi persaingan yang kian dekat.
Insiden pengujian memaksa Mercedes-Benz menghentikan pengiriman selama 12 minggu sambil merombak validasi keselamatan. Peristiwa ini menunjukkan betapa mahalnya kredibilitas dalam perlombaan menuju mengemudi otonom.
Fitur berlangganan seperti paket Full Self-Driving bulanan Tesla mengubah pembelian mobil sekali bayar menjadi pendapatan perangkat lunak berulang. Produsen mobil terus bereksperimen bahkan setelah kegagalan kursi berpemanas BMW menunjukkan pembeli memiliki batas.
Tiga sedan mewah Maextro V800 mengalami kerusakan braket pedal rem yang identik dalam uji pengereman darurat dari 100 km/jam. Klub pemilik menyebutnya cacat keselamatan; merek tersebut membingkai perbaikannya sebagai peningkatan gratis, bukan penarikan.
Beijing dan Brussels telah mencapai pemahaman awal mengenai perdagangan kendaraan hibrida, sebuah tanda bahwa produsen mobil China tidak bisa lagi hanya mengandalkan pertumbuhan ekspor untuk memenangkan Eropa. Detailnya masih kabur, tetapi arahnya jelas.
Dua pekerja terjebak setelah tanah longsor di tambang El Teniente milik Codelco, kurang dari dua minggu setelah kecelakaan fatal di lokasi lain raksasa tembaga Chile tersebut.
Avatr meluncurkan konsep SUV T09 di Paris, sebuah flagship dengan empat sensor lidar yang dirancang bersama Huawei. Versi produksi direncanakan pada 2026, dengan perkiraan harga di atas 500.000 yuan.
Uji pengereman darurat yang dilakukan sebuah media mematahkan braket pedal rem pada tiga unit mobil mewah Maextro V800 yang masih baru. Videonya viral, memecah opini antara yang menyebutnya cacat desain fatal dan yang menilai uji itu tidak adil.
Produksi Agustus di tambang Escondida dan Collahuasi Chile turun tajam, memperketat pasokan tembaga global. Tembaga LME melonjak ke $14.540 per ton, sinyal bahwa kisah harga logam ini kini ditulis di Santiago dan Shanghai.
Video pengujian MPV mewah yang didukung Huawei membuat saham mitranya, JAC, anjlok, memicu perdebatan tentang bagaimana ulasan mobil menggerakkan pasar. Episode ini menunjukkan betapa cepatnya pengujian amatir dapat mengguncang sebuah merek di Tiongkok.
Pada 2026, operator Robotaxi terkemuka tidak lagi menang lewat jarak uji coba atau aksi demo. Sensor yang lebih murah, model yang lebih kuat, dan keterbukaan kebijakan telah membuat keunggulan teknis sekadar tiket masuk, dan aliansi kini yang menentukan persaingan.
Produsen suku cadang mobil China yang memasok Tesla diam-diam mengembangkan robot humanoid mereka sendiri, bertaruh bahwa pabrik mobil dapat memproduksi mesin secara massal. Analis melihat perlombaan untuk mengunci pesanan sebelum pasar terbuka.
Strategi pertengahan dekade Porsche menghapus penjualan dari KPI intinya dan menyasar pembeli yang lebih kaya, dengan target titik impas di bawah 200.000 kendaraan. Ini menyusul paruh pertama 2026 ketika elektrifikasi gagal membalikkan penurunan pendapatan dan profitabilitas yang lemah.
Uji coba yang banyak ditonton terhadap Maextro V800, mobil mewah sejuta yuan dari Huawei dan JAC, menunjukkan braket pedal rem retak dalam tiga kali pengujian berturut-turut. Penguji mengatakan itu adalah pengereman jalan raya biasa; merek membantah.
Pada Paris Motor Show 2026, 22 produsen mobil listrik Tiongkok akan tampil bersama, memanfaatkan keunggulan yang diciptakan oleh menyusutnya segmen terjangkau di Eropa. Ketua Stellantis mencatat Eropa memiliki 49 model di bawah €15.000 pada 2019; kini hanya satu yang tersisa.
Libur Hari Nasional Tiongkok memulai dorongan penjualan kuartal keempat, dengan gerai Tesla penuh dan diskon di mana-mana. Pembeli berlomba dengan perubahan pajak pembelian akhir tahun yang membuat mobil 2026 lebih mahal ribuan yuan.
Tiongkok memiliki cadangan tungsten terbesar di dunia, namun produksinya sendiri terus menurun, dan kontrol ekspor yang lebih ketat membuat harga logam ini berubah bagi produsen mobil, produsen chip, dan pembuat perkakas di seluruh dunia.
Pada hari pasar modal di Weissach, Porsche mengungkap strategi untuk mengurangi 9.000 posisi dan memfokuskan kembali pada merek, produk, dan organisasi. Produsen mobil sport Jerman ini bertaruh bahwa perusahaan yang lebih ramping dan menguntungkan lebih baik daripada mengejar volume.
Bisnis ponsel BlackBerry sudah hilang, tetapi perangkat lunak QNX-nya kini berjalan di jutaan mobil. Raksasa bernilai $83 miliar yang dulu telah diam-diam mengubah kehancuran menjadi kebangkitan.
Di era EV pintar Tiongkok, satu kendaraan semakin dirakit oleh banyak mitra — produsen mobil, perancang chip, tim perangkat lunak, platform data, dealer, dan jaringan layanan. Tinjauan baru atas kemitraan AITO mempertanyakan apa yang sebenarnya membuat sebuah merek tumbuh ketika tidak ada satu perusahaan pun yang membangun seluruh mobil.
China telah menggelontorkan miliaran dolar untuk pengisian cepat di jalan tol, menambah lebih banyak pengisi daya berdaya besar dalam delapan bulan dibandingkan semua tahun sebelumnya. Namun antrean saat liburan masih mencapai berjam-jam, karena permintaan puncak melampaui pembangunan tercepat sekalipun.
Selama Golden Week, jalan tol Tiongkok menjadi ujian stres bagi mobil listrik, dengan antrean empat jam di stasiun pengisian daya hanya untuk menghemat beberapa dolar. Mobil hybrid plug-in dan EV murni berebut colokan yang sama.
Selama libur Hari Nasional China, showroom mobil listrik di mal-mal Beijing hanya dikunjungi sedikit orang dan menawarkan sedikit promo, sementara insentif peluncuran online yang lebih meyakinkan. Dealer mengatakan musim belanja musim gugur tidak lagi berjalan seperti dulu.
Pembawa acara TV Taiwan Kevin Tsai muncul di acara kampanye seorang politikus yang masuk daftar hitam Beijing, dan merek serta majalah Tiongkok bergerak cepat memutus hubungan. Peristiwa ini menunjukkan betapa cepatnya keberuntungan komersial bisa berubah hanya karena satu foto.
Pada forum industri September, para eksekutif mobil China berhenti mengulang slogan optimistis dan mengakui masalah nyata: siklus pengembangan yang terburu-buru, baterai berukuran berlebihan, dan ketergantungan yang tidak nyaman pada teknologi pesaing. Keterbukaan ini menandakan pasar yang bergeser dari pertumbuhan dengan segala cara menuju pilihan-pilihan sulit.
Setelah bertahun-tahun hanya jadi gimmick, robot pendamping di dalam mobil tiba-tiba ada di mana-mana di kendaraan China, dari layar berputar Xiaomi hingga Eva milik Geely. Waktunya bukan kebetulan: chip AI yang lebih murah, pasar yang gelisah, dan pertarungan soal apa yang membuat mobil terasa hidup.
Selama liburan Hari Nasional Tiongkok, pemilik mobil listrik merencanakan rute berdasarkan antrean pengisi daya alih-alih lalu lintas, memperlakukan jangkauan seperti inventaris. Ritual ini mengungkap bagaimana kebiasaan pengisian daya, bukan hanya baterai, membentuk minggu perjalanan tersibuk di negara itu.
Mobil konsep Xiaomi Vision GT akan bergabung dengan Gran Turismo 7 pada Oktober, menjadi entri Vision Gran Turismo Tiongkok pertama dalam sejarah game tersebut, menyusul debut SU7 Ultra sebagai mobil produksi Tiongkok pertama dalam waralaba ini.
Tim komunikasi mobil Huawei mengemudi sepanjang 561 km di Jalan Raya Duku dan menemukan sinyal kuat di 98,7% rute. Uji coba ini menunjukkan bagaimana koneksi satelit menjadi nilai jual mobil pintar Tiongkok.
Produsen mobil Tiongkok semakin banyak membangun baterai sendiri atau menandatangani kontrak dengan pemasok lapis kedua, melonggarkan cengkeraman CATL di pasar EV terbesar dunia. Pergeseran ini membentuk ulang siapa yang menyimpan keuntungan di mobil listrik.
September tidak membawa pemulihan menyeluruh bagi pasar mobil China, tetapi produsen otomotif terbesar tetap tumbuh. Persaingan kini bergeser dari memburu pembeli baru menjadi memperebutkan pembeli yang sudah ada.
Saham Tesla naik lebih dari 5% setelah perusahaan menyatakan mengirimkan lebih dari 486.000 kendaraan pada kuartal ketiga 2026, melampaui produksi sekitar 22.000 unit. Pemasangan penyimpanan energi juga mencapai 13,7 gigawatt-jam.
Perusahaan rintisan kendaraan listrik China mencatat kinerja September yang beragam, dengan Leapmotor mempertahankan posisi pertama sementara Xpeng dan Xiaomi melampaui 40.000 pengiriman dan Aito yang didukung Huawei merosot. Bulan ini menunjukkan pertumbuhan tidak lagi mengangkat setiap merek secara merata.
Pameran motor terbesar China menarik 300.000 pengunjung dan 7 miliar views online, dengan 1.120 peserta pameran dan 3.100 model. Pelaku industri mengatakan sektor ini kini punya uang dan perhatian — tetapi masih tertinggal dalam hal merek, budaya, dan rekayasa premium.
Pabrik Volkswagen di Dresden yang berdinding kaca, dulu etalase untuk Phaeton, ditutup saat Jerman membeli mobil buatan China dalam jumlah rekor. Pembalikan ini menangkap betapa cepatnya perdagangan otomotif global berbalik.
Huawei dan Seres menandatangani kesepakatan baru lima tahun di Shenzhen untuk meningkatkan merek kendaraan listrik Aito mereka, yang kini memiliki lebih dari 1,2 juta pengguna. Kemitraan ini memperdalam taruhan mereka pada mobil pintar premium di pasar EV China yang padat.
Grup GAC berencana menerbitkan saham senilai 5,75 yuan per saham untuk mengakuisisi 50% saham FAW di joint venture Toyota mereka, memperdalam integrasi dua mitra China Toyota. Langkah ini menjadi ujian apakah GAC dapat kembali ke jalur cepat setelah beberapa tahun yang berat.
Seorang eksekutif senior Huawei berpendapat bahwa produsen mobil mungkin menghabiskan lebih banyak biaya untuk mengembangkan sistem mengemudi cerdas mereka sendiri daripada membelinya, dan mendesak pembagian kerja yang lebih kuat antara produsen mobil dan pemasok.
JAC Motors memberi tahu investor bahwa mereka sedang dalam pembicaraan awal dan non-mengikat dengan Huawei dan Stellantis setelah sahamnya melonjak lebih dari 20% dalam tiga hari. Belum ada ketentuan kesepakatan yang ditetapkan, dan perusahaan memperingatkan hasilnya masih sangat tidak pasti.
Anda telah mencapai akhir
