Zhang Xue, le constructeur de motos de Chongqing devenu personnalité d'internet, affirme qu'il ne peut pas payer aux diplômés de master les 200 000 à 300 000 yuans que proposent les entreprises automobiles voisines. Son entreprise affiche une production solide mais reste déficitaire, et les étudiants examinent l'autre offre.
Un étudiant chinois a été surpris en train de faire des courses pour ses camarades avec onze téléphones attachés au corps. Sommé de nommer les étudiants qui le payaient, il a refusé, et ce refus a transformé une petite combine de campus en un débat national sur la loyauté.
Lors d'un week-end du Fête nationale, le parc d'arts martiaux Wansuishan de Kaifeng a émis sept avis de capacité maximale en quatre jours, tandis que la province enregistrait 1,83 million de visites dans ses principales attractions. L'ancienne capitale impériale vend désormais autant le spectacle et la foule que l'histoire.
Zhuhai prévoit de racheter pour environ 181 millions de yuans une parcelle hôtelière à l'arrêt sur l'île isolée de Da Wan Mountain, le jour même où un plan de soutien régional de plusieurs centaines de milliards de yuans progresse. C'est une petite fenêtre sur la manière dont les promoteurs chinois se défont de terrains en friche.
L'aéroport de Leshan, dans le Sichuan, s'apprête à ouvrir en tant qu'installation de catégorie 4C conçue pour 2 millions de passagers d'ici 2030, tandis que l'aéroport Yiyun de Zaozhuang approche aussi de sa mise en service. Cette expansion traduit un vaste remaniement de la carte aérienne des petites villes chinoises.
Un guide de la vie de retraité à Tumxuk, petite ville de la région chinoise du Xinjiang, à l'extrême ouest, soutient que de bons itinéraires de marche et de l'ombre comptent plus qu'un centre commercial. La ville annonce 43,58 % de couverture verte et 18,2 mètres carrés d'espaces verts par habitant.
La campagne de recrutement sur campus d'un fabricant de motos à Chongqing a suscité la moquerie en offrant aux diplômés des universités 985 et 211 entre 120 000 et 150 000 yuans par an pour des postes en R&D. Le fondateur Zhang Xue a répliqué aux critiques, transformant une offre d'emploi banale en un débat public sur la valeur des diplômés d'élite.
Le directeur des opérations d'InterContinental Hotels Group pour la Chine explique la volonté de transformer les restaurants d'hôtel en destinations à part entière, en reliant chefs, produits régionaux et culture culinaire locale entre les établissements via un programme gastronomique annuel.
Un commentateur chinois soutient que le prochain grand levier économique de la Chine n'est pas la construction neuve mais la réhabilitation de l'existant : des usines qui ont besoin de plus d'électricité et de logistique, des quartiers manquant de soins aux aînés et de crèches, et des bureaux vides alors que les entreprises cherchent des locaux.
Un média scientifique chinois affirme que le début du mois de novembre n'est pas une saison morte pour les fruits, mais le début d'un second pic de récolte, avec l'arrivée simultanée des agrumes, des pommes fraîchement cueillies et des variétés de Lingnan. Il assortit cette affirmation d'une sélection de dégustation liée à une promotion shopping du Double 11.
Le géant chinois de l'assurance Ping An a lancé une propriété intellectuelle culturelle, « Ping An dans le patrimoine immatériel », en partenariat avec une émission de télévision consacrée au patrimoine, et a inauguré le 30 octobre le premier d'une série d'événements prévus.
Au cours des trois premiers trimestres de 2026, les 30 premières villes chinoises par PIB ont toutes été publiées : Qingdao devance de peu Tianjin dans le nord et Wuxi dépasse Changsha. Vingt-cinq des 30 villes ont progressé plus vite que la moyenne nationale.
Le Forum scientifique de la Grande Baie 2026 s'est ouvert à Canton le 1er novembre, réunissant scientifiques, représentants gouvernementaux et entrepreneurs technologiques autour du thème de la liaison de la chaîne d'innovation de la région avec les industries du futur.
Jiuzhaigou a atteint son plafond quotidien de 41 000 visiteurs pendant dix jours entre le 23 octobre et le 2 novembre, les billets étant épuisés tous ces jours sauf un. Les visiteurs décrivent un parc qui fait circuler les foules en navettes et avec une entrée à horaire fixe plus vite que son propre paysage.
Wengyuan, comté hakka du nord du Guangdong, possède des villages fortifiés hakka, des poètes de la fin des Tang et une base agricole qui arrive en tête de sa préfecture, mais la plupart des voyageurs ne savent pas le situer sur une carte. Un essai local soutient que ce lieu a été injustement négligé.
Le poisson au vinaigre du lac de l'Ouest est l'un des plats emblématiques de Hangzhou, mais les convives chinois le traitent aujourd'hui comme une plaisanterie. Un essai publié sur Zhihu soutient que la recette a été conçue pour des conditions qui n'existent plus, si bien que la renommée a survécu au poisson.
Les voyageurs chinois découvrent, planifient et jugent désormais leurs voyages à travers des vidéos courtes et des publications, transformant des lieux méconnus en destinations bondées du jour au lendemain. Ce changement déplace les décisions des moteurs de recherche et des guides vers les fils algorithmiques et les recommandations de créateurs.
Une discussion sur Zhihu soutient que les bus chinois actuels, malgré de meilleures spécifications et des routes plus lisses, sont souvent plus rudes que les modèles des années 1980 et 1990. La raison réside dans une technologie qui n'a pas évolué depuis des décennies et dans la manière dont les bus sont aujourd'hui achetés et spécifiés.
Les touristes chinois revenus de Hanoï, Hô Chi Minh-Ville et Da Nang affirment que le Vietnam ressemble davantage à une ville chinoise de troisième rang qu'au prochain moteur de croissance asiatique. Leurs verdicts mêlent observation honnête et longue histoire difficile du pays.
Une plainte virale sur des voitures-lits bruyantes et bondées a relancé en Chine un débat familier sur le partage d'un espace exigu lors des longs trajets en train. La réponse, selon le post, réside dans le calme et les bonnes manières, non dans des équipements améliorés.
Les couleurs de l'automne descendent vers le sud de la Chine selon un calendrier dicté par la latitude, les variations de température et la composition des essences forestières. Les collines du nord changent en premier, les pentes du sud attendent fin novembre, et même une seule montagne ne se colore jamais de façon uniforme.
Wenzhou a présenté ses paysages côtiers et ses politiques de réduction à la ville intérieure de Guiyang le 28 octobre, proposant un forfait touristique à billet unique à une ville dont les voyageurs regardent rarement vers l'est. L'événement a associé des rencontres entre compagnies aériennes et agences de voyages à un argumentaire visant à transformer un vol en un itinéraire complet à Wenzhou.
L'opérateur ferroviaire chinois et la branche voyage de New Oriental lanceront en décembre un train de nuit thématique au départ de Pékin, baptisé en l'honneur de l'explorateur de la dynastie Ming Xu Xiake. Il cible les voyageurs en quête de trajets ferroviaires lents et confortables plutôt que de vols.
Jingzhou, dans le Hubei, a déposé les plans d'un complexe de spectacles de 438 millions de yuans, espérant transformer son histoire en un spectacle nocturne incontournable. La ville compte sur un lieu dédié pour empêcher les visiteurs de filer vers des destinations rivales voisines.
Cinq bourgs marchands historiques du district de Nanhai, à Foshan, rythmaient autrefois la vie rurale selon un cycle de dix jours. Les habitants se souviennent avec plus de tendresse des trajets à l'aube le long des berges que de n'importe quel centre commercial.
Un essai publié sur Zhihu soutient que Canton est l'une des rares villes chinoises dont le centre n'a presque pas bougé en 2 200 ans, en s'appuyant sur les chaussées superposées sous le musée du Roi de Nanyue. L'affirmation s'accompagne de réserves strictes sur ce qui compte comme « ancien ».
Un fil de photos sur un forum chinois de basket-ball très fréquenté montre les repas de midi des cols blancs sud-coréens et attire des milliers de réponses curieuses. Une petite fenêtre sur la manière dont la vie de bureau ordinaire en Asie de l'Est se compare, repas après repas.
Un nouveau zoo de 89 mu est en construction dans un parc botanique de Lianyungang qui attire moins de 200 visiteurs en semaine. Les responsables y voient un moyen bon marché de relancer un actif de 3 milliards de yuans ; les critiques, un second pari sur un site perdant.
Les efforts d'un ouvrier chinois pour trouver à un ami de 45 ans un poste de gardien d'usine deviennent une histoire virale sur les hommes d'âge moyen exclus du travail. L'ami refuse chaque ouverture — postes de nuit, bas salaires, formation — tandis qu'un ami voit les options se réduire.
Les aires de service autoroutières du Shandong séduisent les automobilistes chinois qui les redoutaient autrefois, attirant des millions de visiteurs par an alors que les vacances en voiture individuelle sont en plein essor. Cette transformation fait d'une activité routière négligée un modèle que d'autres provinces observent.
Une app chinoise autrefois appelée « Died Yet? » (déjà mort ?) a été rebaptisée « Are You There? » (tu es là ?) et se vend désormais aux gouvernements locaux à 99 ou 199 yuans par utilisateur âgé et par an, afin que les seniors vivant seuls ne paient rien. Le prix divise l'opinion en ligne.
Sihanoukville, au Cambodge, autrefois paradis des routards, est aujourd'hui connue pour ses casinos, la drogue et le vice à ciel ouvert. Un récit de voyage chinois se demande comment une station balnéaire a pourri de l'intérieur et ce que son boom des licences de casino a laissé derrière lui.
Un séisme de magnitude 7,0 a frappé le comté de Baqing, dans la région tibétaine de Nagqu, tard le 22 octobre, à une profondeur de 10 kilomètres, selon le réseau sismique chinois. Des habitants de tout le plateau ont ressenti les secousses, et l'attention immédiate se porte sur les communautés isolées de haute altitude.
Quinze paires de chaussons d'enfants ont disparu d'une maternelle japonaise ; la police a ouvert une enquête pour vol et installé des caméras. Le coupable s'est avéré être un animal, et l'affaire est devenue une petite leçon sur la rapidité avec laquelle les humains optent pour une explication criminelle.
Un voyageur chinois retraité qui a passé cinq ans à parcourir le pays affirme que l'expérience s'est essoufflée : vieilles villes uniformes, paysages similaires, billets chers et transports épuisants. Sa plainte suscite un débat plus large sur ce que recherchent réellement les voyageurs matures.
Une femme ayant lu près de cinq heures dans un espace de lecture d'une station de métro de Guangzhou a été facturée 15 yuans à la sortie, relançant le débat sur la limite de 270 minutes du réseau et sur la question de savoir si les stations doivent accueillir des lieux où s'attarder.
L'Angleterre a compté environ 2 124 décès liés à la chaleur en une seule semaine de juin, tandis que la France a enregistré près de 8 000 décès excédentaires lors de trois vagues de chaleur estivales. Les scientifiques affirment que le coût sanitaire de la chaleur extrême est désormais mesurable, inégalement réparti et en aggravation.
Guzhen, dans la ville de Zhongshan, connue comme la capitale chinoise de la lampe, a dévoilé les plans d'une tour thématique de 2 milliards de yuans avec une grande roue sur le toit, un musée et un hôtel. Le projet vise à transformer une ville industrielle en destination touristique.
La Chine repositionne Hainan, son « Hawaï » tropical, comme le plus grand port de libre-échange du pays et un laboratoire de réforme économique. La superficie de l'île est plus de trente fois celle de Hong Kong, ce qui suscite des comparaisons audacieuses.
Haut dans les collines du Zhejiang, Songyang associe des matins de mer de nuages à d'anciens villages de pierre et à des rues qui s'éveillent au fumée de bois, pas aux bus touristiques. Un guide d'automne plaide pour en faire moins.
