Крупная реструктуризация между FAW и GAC, а также корректировка соглашения Huawei и Seres сигнализируют о том, что китайская автопромышленность переходит от быстрого расширения к качественному росту. Новые государственные цели предполагают, что к 2030 году на новые энергетические транспортные средства будет приходиться 70% продаж легковых автомобилей.
В Китае на дорогах более 40 миллионов новых энергетических транспортных средств, и приближается волна отработанных батарей. Однако большинство автопроизводителей не решаются инвестировать в переработку, несмотря на правила, возлагающие на них ответственность за отходы.
Пока миллионы китайских водителей отправились в путь на длинные праздники по случаю Дня образования КНР, вирусная авария с участием системы помощи водителю вновь разожгла спор о том, насколько водителям стоит полагаться на эту технологию.
Новая высокоскоростная линия Харбин–Ичунь открылась 28 сентября, сократив путь примерно с семи часов до всего лишь одного часа 46 минут. Это самая северная высокоскоростная железная дорога Китая, которая включает несколько небольших северо-восточных городов в национальную сеть.
Китайские флагманские внедорожники 9-й серии, когда-то priced as luxury flagships, теперь запускаются с ценами до 28 000 юаней ниже собственных предпродажных уровней. Растущее предложение и ослабший спрос переписывают ценовые ориентиры самых престижных отечественных моделей страны.
28 сентября в Китае открылись четыре новые линии высокоскоростных железных дорог, расширив национальную сеть в северных, западных, центральных и северо-восточных регионах. Сиань стал третьим крупным «ми-образным» железнодорожным узлом страны, присоединившись к Чжэнчжоу и Хэфэй.
Geely Holding становится первым автопроизводителем, инвестирующим в NIO Power, обменивая свою дочернюю компанию по замене батарей и денежные средства на 30% долю. Сделка оценивает бизнес NIO по зарядке и замене батарей примерно в 220 миллионов долларов и углубляет совместную ставку на станции замены.
Эксперт по робототехнике с образованием в Беркли утверждает, что бум гуманоидных роботов в Китае — не пузырь, даже несмотря на то, что одна публичная компания потеряла миллиарды рыночной стоимости. Тем временем отрасль изо всех сил пытается снабдить эти машины необходимыми данными из реального мира.
Китайские производители электромобилей NIO и Geely объявили о партнёрстве, направленном на снижение издержек и смягчение жестокой ценовой войны, сжимающей маржу отрасли. Этот союз знаменует новый этап консолидации и кооперации на крупнейшем в мире рынке электромобилей.
Китайский производитель солнечного оборудования Liancheng CNC подал в США иск против конкурента Jingsheng Mechanical & Electrical, обвинив его в нарушении патентов, что, по сообщениям, связано с заказом Tesla на сумму около 3 млрд юаней. Это редкий случай прямого юридического столкновения двух китайских поставщиков на американской земле.
Bentley представила свой первый полностью электрический внедорожник Toukar в Лондоне с ценой в Китае от 1,988 млн юаней, что составляет примерно 280 000 долларов. Модель стала четвёртой в линейке Bentley и появилась на фоне роста китайского рынка премиальных электромобилей.
Два связанных автосалона в Циньхуандао, как утверждается, продавали почти новые машины, тайно заложенные по банковским кредитам, а затем исчезли. Более тысячи покупателей рискуют потерять и деньги, и автомобили.
Китайские автопроизводители расширяются в Бразилии, но завоевать местных покупателей можно, только поняв особенности этанольного топлива, политики в отношении малолитражек и огромного рынка подержанных автомобилей. Успех будет зависеть от продуктов, а не только от ажиотажа вокруг электромобилей.
24 сентября три государственных телекоммуникационных оператора Китая приостановили все новые программы финансирования покупки телефонов в рассрочку, положив конец популярным предложениям «смартфон за ноль юаней», которые продавались в их розничных магазинах. Этот шаг меняет то, как сотни миллионов китайских потребителей покупают смартфоны.
С приближением Национального дня в Китае бронирования аренды автомобилей резко растут, в то время как бутиковые туроператоры с трудом продают пакеты малых групп. Этот сдвиг показывает, что китайские путешественники теперь предпочитают свободу самостоятельного вождения организованным турам.
Cybercab от Tesla теперь перевозит пассажиров в Остине, но компания сталкивается со скептически настроенной публикой и регуляторными препятствиями. Тем временем китайские фирмы в области автономного вождения идут другим путем к масштабированию.
От обещания Huawei не выпускать собственные автомобили до переработанных аккумуляторных ячеек Porsche и нового Пекинского автосалона — китайский автопром вступает в решающую фазу консолидации, роста экспорта и технологической переориентации.
По мере расширения китайских автопроизводителей по всему миру национальный конкурс профессионального мастерства в Шанхае подчеркивает растущий спрос на техников, способных собирать и ремонтировать автомобили нового поколения. Мероприятие демонстрирует, как обучение и сотрудничество с industry формируют будущее мобильности.
Основатель Huawei Жэнь Чжэнфэй заявил руководителям Dongfeng, что компания продолжит помогать автопроизводителям создавать более умные автомобили, а не выпускать собственные, в то время как глава автомобильного подразделения Huawei сообщил, что партнерство Aito с Seres корректируется по просьбе Seres.
Насыщенная неделя на китайском авторынке принесла девять новых моделей, крупную реструктуризацию между двумя государственными автопроизводителями и изменение в партнерстве Huawei и Seres, что сигнализирует об усилении конкуренции и консолидации.
Бум электромобилей в Китае создает нехватку квалифицированных техников по ремонту, зарплаты удваиваются, но вакансии остаются незаполненными. Конкурс WorldSkills в Шанхае демонстрирует передовые навыки, необходимые для современных автомобилей.
Поскольку электромобили заполоняют китайские дороги, ремонтные мастерские испытывают трудности с наймом техников, разбирающихся как в механике, так и в программном обеспечении. На конкурсе WorldSkills в Шанхае молодые механики показали, почему эта работа теперь требует навыков программирования.
Поскольку электромобили наводняют китайские дороги, возникает острая нехватка квалифицированных техников по ремонту. Ремонт электромобиля теперь требует механических, электрических и программных навыков — и системы подготовки с трудом успевают за этим.
23 сентября девять новых моделей от брендов Geely, Changan и Denza одновременно появились в китайских автосалонах. Этот затор отражает жестокую конкуренцию на крупнейшем в мире автомобильном рынке, где слишком много моделей гонятся за слишком малым числом покупателей.
Китайские инвесторы сталкиваются с новой волной мошенничества в сфере финансов, powered by искусственный интеллект, поскольку ИИ позволяет создавать более сложные мошеннические схемы 'откорма свиней', которые заставляют жертв переводить крупные суммы.
От небольшого магазина в Шэньчжэне до 500 000 ежемесячных продаж в Юго-Восточной Азии, китайские аудиобренды процветают за рубежом, адаптируя продукты под нужды местных потребителей.
Чири сигнала указывают на то, что автомобильная промышленность Китая стоит на пороге новой фазы консолидации по мере того, как рыночные силы формируют конкурентный ландшафт.
Промышленность литий-ионных батарей Китая объявила о расширении на 740 000 тонн на фоне опасений по поводу узких мест в поставках графита, что может повлиять на производство электромобилей.
Крупные китайские производители телефонов OPPO иvivo неожиданно переключаются на чипы MediaTek для флагманских моделей, сигнализируя об отраслевых сдвигах на фоне жесткой конкуренции.
Пока рынок боится перепроизводства, литий-ионные батареи остаются в дефиците. Два ключевых фактора предложения недооцениваются, а спрос продолжает расти.
Вы дошли до конца
