Первый электрический внедорожник Bentley дебютировал в Лондоне по цене 280 000 долларов
Bentley сняла покров со своего первого полностью электрического автомобиля — большого люксового внедорожника под названием Toukar — на мировой премьере в Лондоне. Британская марка из Крю одновременно объявила рекомендованную розничную цену для Китая, начинающуюся с 1,988 млн юаней (примерно 280 000 долларов США), приём предзаказов уже открыт. Это самый конкретный сигнал о том, что даже самые традиционные ультралюксовые бренды делают ставку на аккумуляторную тягу.
Toukar становится четвёртой моделью в линейке Bentley, присоединяясь к гранд-туреру Continental, седану Flying Spur и внедорожнику Bentayga. В Китае покупателям предложат базовую версию и два более спортивных варианта S. Автомобиль вводит новый язык дизайна для бренда, и компания позиционирует его в средне-крупном сегменте люксовых внедорожников — той же переполненной арене, где электрические конкуренты из Европы, США и Китая сейчас жёстко борются за состоятельных покупателей.
Эта ценовая точка важна. При цене чуть ниже двух миллионов юаней Toukar находится выше большинства премиальных электромобилей местного производства, но ниже раритетной территории ультралимитированных гиперкаров. Для Bentley Китай давно является одним из важнейших рынков, и запуск электромобиля там — ставка на то, что богатые китайские покупатели примут тихий, подключаемый к розетке Bentley вместо громовых двенадцатицилиндровых двигателей, на которых бренд построил свою репутацию.
Премьера пришлась на насыщенную неделю для китайского конвейера новых автомобилей. Автомобильное технологическое подразделение Huawei вывело на рынок две партнёрские модели за одну неделю: первый серийный автомобиль под его маркой Qiankun Yijing под названием X9 и первый внедорожник из линейки Qijing — GX7. Hongqi, давно established китайский люксовый бренд, также открыл предзаказы на свою первую люксовую внедорожную модель. В совокупности неделя показала, как быстро премиальный сегмент перестраивается под влиянием электрификации и программного обеспечения.
Для глобальных читателей более широкий контекст таков: Китай сейчас является крупнейшим в мире рынком электромобилей, и его покупатели стали необычайно требовательны к запасу хода, скорости зарядки и бортовым технологиям. Это заставило иностранные люксовые бренды ускорить собственные электрические планы, а не рассматривать Китай как второстепенный рынок. Решение Bentley представить Toukar глобально и одновременно объявить китайские цены в тот же день отражает эту реальность.
Toukar также поднимает вопрос, с которым борется вся люксовая индустрия: что означает эксклюзивность, когда силовая установка становится товаром массового спроса? Электромоторы тише, проще и доступнее, чем двигатели ручной сборки, поэтому таким брендам, как Bentley, приходится сильнее опираться на мастерство, материалы, кастомизацию и сервис, чтобы оправдать шестизначную цену. Bentley исторически преуспевала именно в этом, предлагая почти бесконечную персонализацию через своё подразделение Mulliner.
Детали зарядки и запаса хода, а также полные характеристики, как ожидается, будут обнародованы ближе к началу поставок. Bentley не раскрыла дату запуска для китайских клиентов, и ещё предстоит увидеть, как автомобиль будет принят на рынке, где местные бренды предлагают сопоставимые размеры и производительность за долю цены. Тем не менее появление Toukar знаменует веху: один из старейших в мире производителей люксовых автомобилей теперь твёрдо водрузил свой флаг в электрической эре.