Ava Xiaomi? Нет — концепт Avatr T09 привозит четыре лидара в Париж
Avatr, премиальный бренд электромобилей, поддерживаемый Changan Automobile и Huawei, выбрал Париж для мировой премьеры концепта T09 — нового флагманского внедорожника, который предвещает самую дорогую модель компании на сегодняшний день. Презентация, состоявшаяся 11 октября, знаменует собой первый высококлассный флагман, совместно разработанный Avatr и автомобильным подразделением Huawei Qiankun, и сигнализирует о том, насколько агрессивно китайские производители электромобилей продвигаются в люксовый сегмент, некогда доминируемый европейскими брендами.
Самая заметная техническая деталь — это набор датчиков: четыре лидара установлены по периметру автомобиля, что выходит за рамки обычных конфигураций с одним или двумя лидарами, распространённых в современных системах помощи водителю. Больше датчиков обычно означает более богатое трёхмерное покрытие дороги, что важно для сложных городских сценариев вождения, которые китайские автопроизводители стремятся освоить. Avatr пока не раскрыл подробности полной вычислительной платформы, но партнёрство с Huawei позволяет предположить, что серийный автомобиль будет опираться на те же собственные чипы и программный стек, которые Huawei поставляет нескольким брендам-партнёрам.
С точки зрения дизайна, T09 вводит новый визуальный язык Avatr. Передняя часть использует решётку, построенную из сотен небольших элементов, похожих на логотипы, расположенных в виде узора, в паре с кристаллическими матричными фарами и двухслойной отделкой с алмазной огранкой. Два контрастных цвета — глубокий багровый и мягкий хлопково-белый — создают намеренное вертикальное и горизонтальное разделение по кузову. Новый светящийся значок на D-стойке вписывается в архитектуру, а сзади установлен длинный цельный кристаллический задний фонарь. Общий силуэт описывается как внушительный и массивный, а не спортивный.
Внутри концепт следует шаблону ультралюксового сегмента Китая: независимые задние сиденья, развлекательные экраны, холодильник и, у некоторых конкурентов, даже кофемашина. Идея в том, что владелец может проводить больше времени в качестве пассажира, чем за рулём. Такое позиционирование ставит T09 против растущего поля отечественных моделей стоимостью от шестизначных сумм от таких брендов, как Yangwang от BYD и Aito от Huawei, которые борются за состоятельных покупателей, некогда по умолчанию выбиравших немецкие марки.
Avatr заявляет, что серийная версия планируется к запуску в течение 2026 года, ориентировочная цена — выше 500 000 юаней, примерно 70 000 долларов. Это смелая заявка для молодого бренда. Avatr хорошо продавался в диапазоне от 200 000 до 400 000 юаней, но T09 проверит, готовы ли китайские потребители платить люксовые деньги за отечественный шильдик — вопрос, который стал одним из определяющих состязаний в автомобильной индустрии страны.
Парижская площадка была выбрана не случайно. Китайские производители электромобилей используют европейские автосалоны для создания узнаваемости бренда и демонстрации глобальных амбиций, даже если фактические продажи в Европе остаются скромными. Концепт-кар — это способ проверить реакцию с низким риском: он генерирует освещение в прессе, не обязывая к производственным объёмам или дате европейского запуска.
На данный момент T09 остаётся выставочным автомобилем, и несколько деталей — запас хода, поставщик батарей, точные возможности помощи водителю — всё ещё не подтверждены. Но направление ясно. Avatr хочет, чтобы его воспринимали как люксовый бренд, ориентированный на технологии, и делает ставку на то, что четыре лидара и разработанный Huawei «мозг» — это те качества, которые наиболее важны для его следующего поколения покупателей.