Китайские покупатели машин хотят большие экраны и комфорт, а не «третье пространство»

Высокопоставленный руководитель Bosch China заявил, что автомобиль никогда не станет «третьим пространством», и назвал ошибочным стремление отрасли превращать машины в гостиные, офисы и развлекательные центры, поскольку это не соответствует реальным запросам покупателей. Комментарий, о котором сообщили китайские технические и автомобильные медиа, стал редким проявлением скепсиса изнутри цепочки поставок, создающей многие из таких салонных функций.

Идея автомобиля как «третьего пространства» прочно вошла в маркетинг китайских электромобилей. Автопроизводители рекламируют откидывающиеся задние сиденья, проекционные экраны, микрофоны для караоке и даже холодильники в салоне, представляя его как место для работы, отдыха или просмотра фильма во время зарядки. Bosch поставляет компоненты для всей этой линейки — от систем помощи водителю до электроники кокпита, — поэтому её мнение весомо для компаний, закупающих её детали.

Эти возражения звучат на фоне ожесточённой конкуренции на китайском рынке электромобилей и снижения цен, сжимающего маржу. Дорогое салонное оборудование повышает цену автомобиля, хотя в обычной поездке на работу эти функции могут оставаться невостребованными. Аргумент руководителя позволяет предположить, что следующий этап дифференциации может строиться на безопасности, помощи водителю и надёжно работающем софте, а не на диковинных опциях.

Для мировой аудитории этот спор важен потому, что китайские автопроизводители экспортируют такие насыщенные салонами модели в Европу, Юго-Восточную Азию и Латинскую Америку, где покупатели могут оценивать их по иным меркам. Устоит ли концепция «третьего пространства» за пределами Китая — станет ранней проверкой того, насколько автомобильная культура страны путешествует вместе с её машинами.