Крупная реструктуризация между FAW и GAC, а также корректировка соглашения Huawei и Seres сигнализируют о том, что китайская автопромышленность переходит от быстрого расширения к качественному росту. Новые государственные цели предполагают, что к 2030 году на новые энергетические транспортные средства будет приходиться 70% продаж легковых автомобилей.
В Китае на дорогах более 40 миллионов новых энергетических транспортных средств, и приближается волна отработанных батарей. Однако большинство автопроизводителей не решаются инвестировать в переработку, несмотря на правила, возлагающие на них ответственность за отходы.
Пока миллионы китайских водителей отправились в путь на длинные праздники по случаю Дня образования КНР, вирусная авария с участием системы помощи водителю вновь разожгла спор о том, насколько водителям стоит полагаться на эту технологию.
BYD показала интерьер Seagull второго поколения, добавив массажное сиденье, 94-литровый передний багажник и больше мест для хранения в автомобиле, который стоит почти в самом низу ценовой линейки Китая.
Китайские флагманские внедорожники 9-й серии, когда-то priced as luxury flagships, теперь запускаются с ценами до 28 000 юаней ниже собственных предпродажных уровней. Растущее предложение и ослабший спрос переписывают ценовые ориентиры самых престижных отечественных моделей страны.
Geely Holding становится первым автопроизводителем, инвестирующим в NIO Power, обменивая свою дочернюю компанию по замене батарей и денежные средства на 30% долю. Сделка оценивает бизнес NIO по зарядке и замене батарей примерно в 220 миллионов долларов и углубляет совместную ставку на станции замены.
Deutsche Bank прогнозирует, что медь может подорожать выше 22 000 долларов за тонну в течение шести месяцев, поскольку покупатели борются за сокращающиеся запасы. Опасения по поводу тарифов в США перетягивают металл через Тихий океан и усугубляют дефицит во всем остальном мире.
NIO продает 30-процентную долю в своем подразделении зарядки и замены батарей компании Geely, которая платит наличными и своим зарядным дочерним предприятием. Два конкурента полностью объединят свои зарядные сети по всему Китаю.
Китайский производитель электромобилей Xpeng реструктурирует продуктовое руководство после того, как основатель Хэ Сяопэн признал, что компании долго не хватало четкого владельца продукта. Этот сдвиг, возглавленный опытным топ-менеджером Ван Фэнъин, знаменует переход от чисто инженерного подхода к дизайну, ориентированному на пользователя.
Китайские производители электромобилей NIO и Geely объявили о партнёрстве, направленном на снижение издержек и смягчение жестокой ценовой войны, сжимающей маржу отрасли. Этот союз знаменует новый этап консолидации и кооперации на крупнейшем в мире рынке электромобилей.
Bentley представила свой первый полностью электрический внедорожник Toukar в Лондоне с ценой в Китае от 1,988 млн юаней, что составляет примерно 280 000 долларов. Модель стала четвёртой в линейке Bentley и появилась на фоне роста китайского рынка премиальных электромобилей.
Китайские автопроизводители расширяются в Бразилии, но завоевать местных покупателей можно, только поняв особенности этанольного топлива, политики в отношении малолитражек и огромного рынка подержанных автомобилей. Успех будет зависеть от продуктов, а не только от ажиотажа вокруг электромобилей.
С приближением Национального дня в Китае бронирования аренды автомобилей резко растут, в то время как бутиковые туроператоры с трудом продают пакеты малых групп. Этот сдвиг показывает, что китайские путешественники теперь предпочитают свободу самостоятельного вождения организованным турам.
Cybercab от Tesla теперь перевозит пассажиров в Остине, но компания сталкивается со скептически настроенной публикой и регуляторными препятствиями. Тем временем китайские фирмы в области автономного вождения идут другим путем к масштабированию.
Совместный бренд Seres и Huawei AITO заявляет, что его новый внедорожник M8 будет стандартно оснащён архитектурой автономного вождения, готовой к уровню L3, и системой Huawei ADS 5. Предзаказы открываются 30 сентября, при этом бренд подчёркивает, что остаётся частью альянса HIMA.
Недавно опубликованные патентные заявки показывают, что Tesla разрабатывает выдвижное многозвенное активное заднее крыло для Roadster следующего поколения, премьера которого состоится 1 октября в Техасе. Конструкция призвана удерживать электрический суперкар на дороге на высокой скорости и снижать сопротивление на прямых.
От обещания Huawei не выпускать собственные автомобили до переработанных аккумуляторных ячеек Porsche и нового Пекинского автосалона — китайский автопром вступает в решающую фазу консолидации, роста экспорта и технологической переориентации.
По мере расширения китайских автопроизводителей по всему миру национальный конкурс профессионального мастерства в Шанхае подчеркивает растущий спрос на техников, способных собирать и ремонтировать автомобили нового поколения. Мероприятие демонстрирует, как обучение и сотрудничество с industry формируют будущее мобильности.
Основатель Huawei Жэнь Чжэнфэй заявил руководителям Dongfeng, что компания продолжит помогать автопроизводителям создавать более умные автомобили, а не выпускать собственные, в то время как глава автомобильного подразделения Huawei сообщил, что партнерство Aito с Seres корректируется по просьбе Seres.
Насыщенная неделя на китайском авторынке принесла девять новых моделей, крупную реструктуризацию между двумя государственными автопроизводителями и изменение в партнерстве Huawei и Seres, что сигнализирует об усилении конкуренции и консолидации.
Бум электромобилей в Китае создает нехватку квалифицированных техников по ремонту, зарплаты удваиваются, но вакансии остаются незаполненными. Конкурс WorldSkills в Шанхае демонстрирует передовые навыки, необходимые для современных автомобилей.
Поскольку электромобили заполоняют китайские дороги, ремонтные мастерские испытывают трудности с наймом техников, разбирающихся как в механике, так и в программном обеспечении. На конкурсе WorldSkills в Шанхае молодые механики показали, почему эта работа теперь требует навыков программирования.
Поскольку электромобили наводняют китайские дороги, возникает острая нехватка квалифицированных техников по ремонту. Ремонт электромобиля теперь требует механических, электрических и программных навыков — и системы подготовки с трудом успевают за этим.
23 сентября девять новых моделей от брендов Geely, Changan и Denza одновременно появились в китайских автосалонах. Этот затор отражает жестокую конкуренцию на крупнейшем в мире автомобильном рынке, где слишком много моделей гонятся за слишком малым числом покупателей.
Nio открыла свою самую западную станцию замены батарей в Хоргосе, завершив коридор протяжённостью 3605 километров из 33 станций по всему Китаю. Маршрут позволяет водителям менять разряженные батареи на свежие, достигая всех провинциальных регионов без длительных остановок на зарядку.
Tesla выпустила очередной тизер второго поколения Roadster, показав лишь переднюю светодиодную полосу. Полноценная презентация электрического суперкара состоится 2 октября по пекинскому времени.
Чири сигнала указывают на то, что автомобильная промышленность Китая стоит на пороге новой фазы консолидации по мере того, как рыночные силы формируют конкурентный ландшафт.
Промышленность литий-ионных батарей Китая объявила о расширении на 740 000 тонн на фоне опасений по поводу узких мест в поставках графита, что может повлиять на производство электромобилей.
Крупные китайские производители телефонов OPPO иvivo неожиданно переключаются на чипы MediaTek для флагманских моделей, сигнализируя об отраслевых сдвигах на фоне жесткой конкуренции.
Пока рынок боится перепроизводства, литий-ионные батареи остаются в дефиците. Два ключевых фактора предложения недооцениваются, а спрос продолжает расти.
BYD представляет эскизы дизайна своего второго поколения Dolphin, featuring революционную компоновку салона с relocated controls и инновационными вариантами хранения.
Данные британского техосмотра показывают, что электромобили работают лучше бензиновых автомобилей после 90 000 миль, хотя с большими проблемами износа шин.
Новый анализ 47,4 миллионов проверок автомобилей в Великобритании показывает, что китайские электромобили более надежны, чем бензиновые автомобили после 90 000 миль, бросая вызов глобальным представлениям о долговечности электромобилей.
Экосистема HarmonyOS Huawei растет с специализированными приложениями и интеграцией в автомобильную промышленность, отмечая ее расширение за пределы смартфонов в более широкую потребительскую электронику и умную мобильность.
Китайский производитель смартфонов vivo запускает свои флагманские модели с новыми чипами MediaTek, продолжая инновации Китая в области мобильных технологий.
Китай стал крупнейшим автопроизводителем-экспортёром в мире благодаря электрическим и подключаемым гибридным моделям BYD, Chery и волны молодых брендов — сдвиг, который сильно влияет на цены на автомобили повсюду.
Вы дошли до конца
