A ottobre 2026 Tesla ha venduto appena 8.817 veicoli in Cina, il totale mensile più basso nel Paese da luglio 2022, con un calo del 66,1% su base annua. La Model Y è scesa dal primo posto di settembre al 66°: una spinta promozionale a settembre sembra aver anticipato le consegne.
Nella fascia di prezzo tra 200.000 e 300.000 yuan, le nuove auto elettriche cinesi prendono ora Xiaomi come riferimento, non più Tesla. I dirigenti della Luxeed di Chery e della divisione Anhui di Volkswagen paragonano apertamente i loro modelli alla SU7 e alla YU7 di Xiaomi, segno di quanto rapidamente si sia spostato il punto di riferimento del marketing.
Alipay è l'ultimo colosso internet cinese a integrare i propri servizi nel sistema di bordo delle Tesla, dopo WeChat e il modello AI Doubao di ByteDance. La casa automobilistica di Elon Musk trasforma il cruscotto in una piattaforma per le app più importanti della Cina.
Tesla ha venduto 48,65 milioni? No — 48,65 mila? Il volume del terzo trimestre è rimasto vicino ai livelli dell'anno scorso e i ricavi si sono mantenuti intorno ai 28 miliardi di dollari, ma l'utile netto è sceso del 43% a 787 milioni. Model 3 e Model Y portano ancora l'attività, quindi la ricerca di un secondo motore di profitto sta diventando urgente.
Un sistema di memoria per robot chiamato LT-Mem ha vinto il premio come miglior articolo a IROS 2026, consentendo alle macchine di ricordare dove gli oggetti si sono spostati nel tempo e non solo la loro ultima posizione. Il lavoro arriva mentre il settore cinese dell'IA incarnata corre per rendere i robot più utili negli spazi reali.
Tesla ha avviato la produzione di robot umanoidi Optimus di qualità commerciale nella sua fabbrica di Fremont, convertendo le linee Model S e Model X in 46 giorni. Musk afferma che raggiungere 20.000 unità a settimana richiederà circa un anno.
Elon Musk dice che l'anno prossimo regalerà un'azione di SpaceX a ogni bambino americano. All'ultimo prezzo quotato si tratta di circa 146 dollari a testa — un piccolo regalo con un grande scopo di marketing dietro.
Lunedì le società di brokeraggio cinesi hanno pubblicato un'ondata di note di ricerca, sostenendo che il peggio dell'ambiente di mercato è passato, che i modelli di intelligenza artificiale nazionali come DeepSeek stanno guadagnando terreno e che la spesa per le infrastrutture riprenderà.
Alltron, il maggiore produttore mondiale di circuiti stampati ad alta densità per auto, ha perso 191 milioni di yuan in sei mesi mentre il margine core è sceso al 2,8%. Il fornitore di Tesla sta comunque portando avanti una doppia quotazione a Hong Kong e Shanghai.
Tesla ha svelato la sua Roadster di seconda generazione in Texas, mostrando un'auto in grado di librarsi brevemente, guidare a testa in giù e regolare la propria posizione a mezz'aria usando propulsori a gas freddo. Il numero fonde tecnologia missilistica e veicoli elettrici.
Gli analisti di Barclays affermano che i clienti continuano a chiedere se Tesla e SpaceX potrebbero unirsi, ravvivando le speculazioni su una mega-fusione targata Musk. Nessun accordo è stato confermato, ma le chiacchiere stanno plasmando il modo in cui gli investitori vedono entrambe le aziende.
Funzionalità in abbonamento come il piano mensile Full Self-Driving di Tesla stanno trasformando l'acquisto una tantum di un'auto in ricavi software ricorrenti. Le case automobilistiche continuano a sperimentare anche dopo il fiasco dei sedili riscaldati di BMW, che ha mostrato che gli acquirenti hanno dei limiti.
I produttori cinesi di componenti auto che riforniscono Tesla stanno sviluppando silenziosamente i propri robot umanoidi, scommettendo che le fabbriche di automobili possano produrre le macchine in serie. Gli analisti vedono una corsa per assicurarsi gli ordini prima che il mercato si apra.
Le vacanze del National Day cinese hanno dato il via alla spinta alle vendite del quarto trimestre, con i negozi Tesla pieni e sconti ovunque. Gli acquirenti corrono contro un cambiamento della tassa di acquisto di fine anno che renderà le auto del 2026 più care di migliaia di yuan.
Il gigante taiwanese dei semiconduttori è in trattative con il progetto di wafer Terafab di Elon Musk, che ha confermato i colloqui in corso. L'iniziativa potrebbe ridisegnare dove vengono prodotti i chip avanzati per Tesla e SpaceX.
Le azioni Tesla sono salite di oltre il 5% dopo che l'azienda ha dichiarato di aver consegnato più di 486.000 veicoli nel terzo trimestre del 2026, superando la produzione di circa 22.000 unità. Anche le installazioni di stoccaggio energetico hanno raggiunto i 13,7 gigawattora.
Il produttore cinese di attrezzature solari Liancheng CNC ha citato in giudizio negli Stati Uniti il rivale Jingsheng Mechanical & Electrical per una tecnologia brevettata, legata secondo quanto si riferisce a un ordine di circa 3 miliardi di yuan da Tesla. Il caso segna un raro scontro legale diretto tra due fornitori cinesi su suolo americano.
Il Cybercab di Tesla ora trasporta passeggeri ad Austin, ma l'azienda deve affrontare un pubblico scettico e ostacoli normativi. Nel frattempo, le aziende cinesi di guida autonoma seguono una strada diversa per scalare.
Nuovi documenti di brevetto pubblicati rivelano che Tesla sta sviluppando un alettone posteriore attivo retrattile e multi-segmento per la sua Roadster di nuova generazione, che debutta il 1° ottobre in Texas. Il design mira a mantenere l'hypercar elettrica incollata alla strada ad alta velocità riducendo la resistenza aerodinamica sui rettilinei.
Tesla ha pubblicato un altro teaser per la sua Roadster di seconda generazione, mostrando solo una striscia LED anteriore. La supercar elettrica sarà svelata completamente il 2 ottobre, ora di Pechino.
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