Per gli acquirenti cinesi l'auto deve avere schermi grandi e comfort, non un terzo spazio

Un alto dirigente di Bosch China ha dichiarato che l’auto non diventerà mai un terzo spazio, sostenendo che la spinta del settore a trasformare i veicoli in salotti, uffici e centri di intrattenimento fraintende ciò che gli acquirenti vogliono davvero. Il commento, riportato dai media cinesi di tecnologia e automotive, rappresenta una rara nota di scetticismo proveniente dall’interno della filiera che produce molte di queste dotazioni per l’abitacolo.

L’idea dell’auto come terzo spazio è ormai un pilastro del marketing dei veicoli elettrici cinesi. Le case automobilistiche promuovono sedili posteriori reclinabili, schermi di proiezione, microfoni per il karaoke e persino frigoriferi a bordo, presentando l’abitacolo come un luogo dove lavorare, riposare o guardare un film durante la ricarica. Bosch fornisce componenti lungo tutta questa catena, dai sistemi di assistenza alla guida all’elettronica di bordo, quindi la sua opinione ha peso presso le aziende che acquistano i suoi pezzi.

La presa di posizione arriva mentre la concorrenza nel mercato cinese dei veicoli elettrici è agguerrita e i tagli ai prezzi hanno compresso i margini. Aggiungere costosi componenti per l’abitacolo fa salire i prezzi di listino, mentre le funzioni potrebbero restare inutilizzate nel tragitto quotidiano medio. L’argomentazione del dirigente suggerisce che la prossima ondata di differenziazione potrebbe puntare su sicurezza, assistenza alla guida e software affidabile anziché su accessori originali.

Per i lettori internazionali, il dibattito è rilevante perché i costruttori cinesi stanno esportando questi design ricchi di dotazioni per l’abitacolo in Europa, Sud-est asiatico e America Latina, dove gli acquirenti potrebbero valutarli con criteri diversi. Se la proposta del terzo spazio sopravviverà fuori dalla Cina sarà un primo banco di prova di quanto la cultura automobilistica del Paese viaggi insieme alle sue auto.