Tesla n'a vendu que 8 817 véhicules en Chine en octobre 2026, son total mensuel le plus bas dans le pays depuis juillet 2022, en baisse de 66,1 % sur un an. Le Model Y est passé de la première place en septembre à la 66e, une campagne promotionnelle de septembre semblant avoir avancé les livraisons.
Dans la tranche de prix de 200 000 à 300 000 yuans, les nouveaux véhicules électriques chinois prennent désormais Xiaomi comme référence plutôt que Tesla. Des dirigeants de Luxeed, la marque de Chery, et de la filiale de Volkswagen en Anhui comparent ouvertement leurs voitures aux SU7 et YU7 de Xiaomi, signe de la rapidité avec laquelle le point de référence marketing s'est déplacé.
Alipay est devenu le dernier géant chinois d'Internet à intégrer ses services dans le système embarqué de Tesla, après WeChat et le modèle d'IA Doubao de ByteDance. Le constructeur d'Elon Musk transforme son tableau de bord en plateforme pour les plus grandes applications chinoises.
Tesla a vendu 48,65 millions ? Non, 48,65 mille ? Son volume du troisième trimestre est resté proche du niveau de l'an dernier et le chiffre d'affaires s'est maintenu autour de 28 milliards de dollars, mais le bénéfice net a chuté de 43 % à 787 millions. La Model 3 et la Model Y portent toujours l'activité, ce qui rend la recherche d'un second moteur de profits de plus en plus urgente.
Un système de mémoire robotique appelé LT-Mem a remporté le prix du meilleur article à IROS 2026, permettant aux machines de se rappeler où les objets se sont déplacés au fil du temps plutôt que seulement leur dernière position. Ce travail arrive alors que le secteur chinois de l'IA incarnée s'efforce de rendre les robots plus utiles dans des espaces réels.
Tesla a commencé à produire des robots humanoïdes Optimus de qualité commerciale dans son usine de Fremont, convertissant les lignes Model S et Model X en 46 jours. Musk affirme qu'atteindre 20 000 unités par semaine prendrait environ un an.
Elon Musk affirme qu'il offrira une action SpaceX à chaque enfant américain l'année prochaine. Au dernier cours coté, cela représente environ 146 dollars chacun — un petit cadeau avec un grand objectif marketing derrière.
Les courtiers chinois ont publié lundi une vague de notes de recherche, soutenant que le pire de l'environnement de marché est passé, que les modèles d'IA nationaux comme DeepSeek gagnent du terrain et que les dépenses d'infrastructure vont repartir.
Alltron, premier fabricant mondial de cartes de circuits imprimés haute densité pour l'automobile, a perdu 191 millions de yuans en six mois, sa marge principale tombant à 2,8 %. Le fournisseur de Tesla poursuit néanmoins son projet de double cotation à Hong Kong et à Shanghai.
Tesla a dévoilé son Roadster de deuxième génération au Texas, démontrant une voiture capable de brièvement planer, de rouler à l'envers et d'ajuster sa position en plein vol grâce à des propulseurs à gaz froid. Le spectacle mêle technologie de fusée et véhicules électriques.
Les analystes de Barclays affirment que les clients ne cessent de demander si Tesla et SpaceX pourraient fusionner, ravivant les spéculations sur une méga-fusion de Musk. Aucun accord n'a été confirmé, mais les rumeurs influencent la façon dont les investisseurs perçoivent les deux entreprises.
Les fonctionnalités par abonnement, comme le forfait mensuel Full Self-Driving de Tesla, transforment l'achat unique d'une voiture en revenus logiciels récurrents. Les constructeurs continuent d'expérimenter, même après que le fiasco des sièges chauffants de BMW a montré que les acheteurs ont des limites.
Les fabricants chinois de pièces automobiles qui approvisionnent Tesla développent discrètement leurs propres robots humanoïdes, pariant que les usines automobiles peuvent produire ces machines en masse. Les analystes y voient une course pour verrouiller les commandes avant l'ouverture du marché.
Les vacances de la Fête nationale en Chine ont donné le coup d'envoi d'une poussée des ventes au quatrième trimestre, avec des magasins Tesla bondés et des promotions partout. Les acheteurs courent contre un changement de taxe d'achat en fin d'année qui rendra les voitures de 2026 plus chères de plusieurs milliers de yuans.
Le géant taïwanais de la fabrication de puces est en discussions avec le projet de plaquettes Terafab d'Elon Musk, et Musk a confirmé que les pourparlers sont en cours. Cette initiative pourrait redéfinir où sont fabriquées les puces avancées pour Tesla et SpaceX.
L'action Tesla a grimpé de plus de 5 % après que la société a annoncé avoir livré plus de 486 000 véhicules au troisième trimestre 2026, dépassant la production d'environ 22 000 unités. Les déploiements de stockage ont également atteint 13,7 gigawattheures.
Le fabricant chinois d'équipements solaires Liancheng CNC a poursuivi son rival Jingsheng Mechanical & Electrical aux États-Unis pour une technologie brevetée, liée selon des informations à une commande d'environ 3 milliards de yuans de Tesla. L'affaire marque un rare affrontement juridique direct entre deux fournisseurs chinois sur le sol américain.
Le Cybercab de Tesla transporte désormais des passagers payants à Austin, mais l'entreprise fait face à un public sceptique et à des obstacles réglementaires. Pendant ce temps, les entreprises chinoises de conduite autonome suivent une voie différente pour se déployer à grande échelle.
De nouveaux dépôts de brevet publiés révèlent que Tesla développe un aileron arrière actif, rétractable et multi-segments pour sa prochaine génération de Roadster, qui fera ses débuts le 1er octobre au Texas. La conception vise à maintenir la supercar électrique collée à la route à haute vitesse tout en réduisant la traînée sur les lignes droites.
Tesla a publié un nouveau teaser de sa Roadster de deuxième génération, ne montrant qu'une fine bande lumineuse LED à l'avant. La supercar électrique sera dévoilée dans son intégralité le 2 octobre, heure de Pékin.
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