Tesla vendió solo 8.817 vehículos en China en octubre de 2026, su total mensual más bajo en el país desde julio de 2022, un 66,1% menos que un año antes. El Model Y pasó del primer puesto en septiembre al 66, mientras que una campaña promocional en septiembre parece haber adelantado las entregas.
En la franja de precio de 200.000 a 300.000 yuanes, los nuevos vehículos eléctricos chinos ya toman a Xiaomi como referencia en lugar de Tesla. Directivos de Luxeed, la marca de Chery, y de la unidad de Volkswagen en Anhui comparan abiertamente sus coches con los SU7 y YU7 de Xiaomi, señal de la rapidez con que se ha desplazado el punto de referencia del marketing.
Alipay se ha convertido en el último gigante de internet chino en integrar sus servicios en el sistema de infoentretenimiento de Tesla, tras WeChat y el modelo de IA Doubao de ByteDance. La automovilística de Elon Musk está transformando su salpicadero en una plataforma para las mayores aplicaciones de China.
Tesla vendió 48,65 millones? No, ¿48,65 mil? Su volumen del tercer trimestre se mantuvo cerca del nivel del año pasado y los ingresos rondaron los 28.000 millones de dólares, pero el beneficio neto cayó un 43% hasta los 787 millones. El Model 3 y el Model Y siguen sosteniendo el negocio, por lo que la búsqueda de un segundo motor de beneficios es cada vez más urgente.
Un sistema de memoria robótica llamado LT-Mem ganó el premio al mejor artículo en IROS 2026, permitiendo a las máquinas recordar dónde se han movido los objetos a lo largo del tiempo en lugar de solo su última posición. El trabajo llega mientras el sector chino de IA encarnada compite por hacer robots más útiles en espacios reales.
Tesla ha comenzado a producir robots humanoides Optimus de calidad comercial en su fábrica de Fremont, reconvirtiendo las líneas del Model S y Model X en 46 días. Musk afirma que alcanzar las 20.000 unidades semanales llevaría aproximadamente un año.
Elon Musk dice que el año que viene entregará una acción de SpaceX a cada niño estadounidense. Al último precio cotizado, eso son unos 146 dólares por acción: un pequeño regalo con un gran propósito de marketing detrás.
Las corredurías chinas publicaron el lunes una oleada de notas de investigación en las que sostienen que lo peor del entorno de mercado ya pasó, que los modelos nacionales de IA como DeepSeek están ganando terreno y que el gasto en infraestructura se recuperará.
Alltron, el mayor fabricante mundial de placas de circuito de alta densidad para automóviles, perdió 191 millones de yuanes en seis meses mientras su margen principal caía al 2,8%. El proveedor de Tesla sigue impulsando una doble cotización en Hong Kong y Shanghái.
Tesla presentó su Roadster de segunda generación en Texas, demostrando un automóvil que puede flotar brevemente, conducir boca abajo y ajustar su posición en el aire mediante propulsores de gas frío. El truco combina tecnología de cohetes con vehículos eléctricos.
Los analistas de Barclays afirman que los clientes siguen preguntando si Tesla y SpaceX podrían fusionarse, lo que reaviva la especulación sobre una megafusión de Musk. No se ha confirmado ningún acuerdo, pero los rumores están influyendo en cómo los inversores perciben ambas empresas.
Funciones por suscripción como el plan mensual de Full Self-Driving de Tesla están convirtiendo la compra única de un coche en ingresos recurrentes por software. Los fabricantes siguen experimentando incluso después de que el fiasco de los asientos calefactables de BMW demostrara que los compradores tienen límites.
Los fabricantes chinos de autopartes que abastecen a Tesla están desarrollando discretamente sus propios robots humanoides, apostando a que las fábricas de automóviles pueden producirlos en masa. Los analistas ven una carrera por asegurar pedidos antes de que se abra el mercado.
Las vacaciones del Día Nacional de China dieron inicio a un impulso de ventas en el cuarto trimestre, con tiendas de Tesla abarrotadas y descuentos por todas partes. Los compradores corren contra un cambio en el impuesto de compra de fin de año que encarecerá los autos de 2026 en miles de yuanes.
El gigante taiwanés de la fabricación de chips está en conversaciones con el proyecto de obleas Terafab de Elon Musk, y Musk confirmó que las discusiones están en marcha. La medida podría redefinir dónde se fabrican los chips avanzados para Tesla y SpaceX.
Las acciones de Tesla subieron más del 5% después de que la compañía anunciara la entrega de más de 486.000 vehículos en el tercer trimestre de 2026, superando la producción en aproximadamente 22.000 unidades. Los despliegues de almacenamiento también alcanzaron los 13,7 gigavatios-hora.
El fabricante chino de equipos solares Liancheng CNC ha demandado a su rival Jingsheng Mechanical & Electrical en Estados Unidos por tecnología patentada, supuestamente vinculada a un pedido de Tesla de unos 3000 millones de yuanes. El caso marca un raro enfrentamiento legal directo entre dos proveedores chinos en suelo estadounidense.
El Cybercab de Tesla ya cobra a los pasajeros en Austin, pero la compañía se enfrenta a un público escéptico y a obstáculos regulatorios. Mientras tanto, las empresas chinas de conducción autónoma siguen un camino diferente para escalar.
Nuevas solicitudes de patente publicadas revelan que Tesla está desarrollando un alerón trasero activo, retráctil y multisegmento para su próxima generación del Roadster, que debutará el 1 de octubre en Texas. El diseño busca mantener el superdeportivo eléctrico pegado a la carretera a alta velocidad mientras reduce la resistencia aerodinámica en rectas.
Tesla ha lanzado otro adelanto de su Roadster de segunda generación, mostrando solo una franja de luz LED frontal. El superdeportivo eléctrico se presentará por completo el 2 de octubre, hora de Pekín.
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