Luxeed Giành Được Giấy Phép Sản Xuất Ô Tô Riêng, và Có Thể Niêm Yết
Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc đã công bố lô thứ 412 các nhà sản xuất và sản phẩm xe cơ giới đường bộ vào ngày 16 tháng 10, và một cái tên trong danh sách nổi bật: Anhui Luxeed New Energy Automobile Co., Ltd. Công ty, được biết đến ở Trung Quốc với tên Zhijie, xuất hiện dưới danh mục doanh nghiệp sản xuất xe mới được đề xuất, với thời gian lấy ý kiến công chúng kéo dài đến ngày 23 tháng 10. Sau khi cửa sổ đó đóng lại mà không có phản đối, Luxeed dự kiến sẽ nắm giữ giấy phép sản xuất của riêng mình.
Vào ngày 17 tháng 10, một nguồn tin nội bộ tại Luxeed nói với Yicai rằng giấy phép sẽ thực sự được cấp sau thời gian công bố, và địa điểm sản xuất về cơ bản là nhà máy của Chery được chuyển giao cho Luxeed. Cùng người này xác nhận công ty có ý định theo đuổi việc niêm yết trên thị trường chứng khoán trong tương lai. Cả sàn giao dịch và thời gian biểu đều không được nêu rõ.
Đối với độc giả mới biết đến câu chuyện, Luxeed là một trong số các thương hiệu ô tô được xây dựng theo mô hình hợp tác xe thông minh của Huawei. Huawei cung cấp phần mềm, cảm biến, công nghệ cabin và đầu vào thiết kế, trong khi một nhà sản xuất ô tô truyền thống đảm nhận sản xuất. Trong trường hợp của Luxeed, đối tác đó là Chery, một trong những nhà sản xuất ô tô nhà nước lớn nhất Trung Quốc và là nhà xuất khẩu xe hơi lớn.
Việc nắm giữ giấy phép sản xuất độc lập thay đổi bức tranh pháp lý và vận hành. Trước đây, xe của Luxeed lăn bánh khỏi dây chuyền dưới chứng nhận sản xuất của Chery. Với giấy phép riêng, Luxeed có thể đăng ký là nhà sản xuất xe, chịu trách nhiệm trực tiếp về sản xuất và tuân thủ chất lượng, và xây dựng cấu trúc doanh nghiệp mà nhà đầu tư có thể định giá riêng. Điều đó quan trọng nếu việc niêm yết đang được xem xét.
Đối với Chery, sự thay đổi này trông ít giống một sự chia tay hơn là một sự phân công lao động. Nhà máy đang được chuyển giao cho Luxeed, nhưng Chery vẫn là nhà đầu tư và đối tác sản xuất. Chery có thể giữ các thương hiệu của riêng mình tập trung vào phân khúc phổ thông và xuất khẩu trong khi Luxeed theo đuổi những người mua cao cấp, hướng tới công nghệ mà thương hiệu Huawei thu hút.
Đối với Huawei, thỏa thuận này là một thử nghiệm về việc mô hình đối tác của mình có thể đi xa đến đâu mà không cần chính Huawei trở thành nhà sản xuất ô tô. Huawei đã nhiều lần nói rằng họ không sản xuất ô tô, nhưng thương hiệu tiêu dùng, mạng lưới bán lẻ và ngăn xếp phần mềm của họ là trung tâm của sức hấp dẫn của Luxeed. Một Luxeed độc lập, có khả năng niêm yết, mang lại cho Huawei cách để mở rộng quy mô kinh doanh công nghệ ô tô của mình trong khi giữ rủi ro sản xuất ra khỏi sổ sách của chính mình.
Cuộc nói chuyện về niêm yết cũng phản ánh sự trưởng thành của chuỗi cung ứng xe điện Trung Quốc. Các thương hiệu khởi đầu như những thử nghiệm chung giữa các công ty công nghệ và nhà sản xuất ô tô giờ đây đang tìm kiếm vốn và bản sắc riêng. Luxeed không phải là người đầu tiên đi theo hướng này, nhưng mối liên hệ chặt chẽ với Huawei khiến bước đi này nhận được sự chú ý lớn.
Các nhà đầu tư sẽ theo dõi hai điều tiếp theo. Thứ nhất, liệu giấy phép có vượt qua thời gian lấy ý kiến mà không gặp trở ngại nào, điều này sẽ xác nhận việc chuyển giao nhà máy Chery. Thứ hai, liệu Luxeed có nộp tài liệu niêm yết và cách họ định hình mối quan hệ với cả Huawei và Chery, vì cấu trúc đó sẽ quyết định cách thị trường định giá một công ty vừa là nhà cung cấp công nghệ vừa là nhà sản xuất ô tô.