लक्सीड को मिला अपना कार-निर्माण लाइसेंस, जल्द हो सकता है आईपीओ

चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने 16 अक्टूबर को सड़क मोटर वाहन निर्माताओं और उत्पादों का अपना 412वां बैच प्रकाशित किया, और सूची में एक नाम अलग दिखा: अनहुई लक्सीड न्यू एनर्जी ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड। चीनी में झिजी के नाम से जानी जाने वाली यह कंपनी, एक प्रस्तावित नई वाहन-उत्पादन उद्यम श्रेणी के तहत दिखाई दी, जिसकी सार्वजनिक टिप्पणी अवधि 23 अक्टूबर तक चलेगी। एक बार वह खिड़की बिना किसी आपत्ति के बंद हो जाने के बाद, लक्सीड के अपना खुद का निर्माण लाइसेंस रखने की उम्मीद है।

17 अक्टूबर को, लक्सीड के एक अंदरूनी सूत्र ने यिकाई को बताया कि घोषणा अवधि के बाद लाइसेंस वास्तव में दिया जाएगा, और उत्पादन स्थल अनिवार्य रूप से चेरी का कारखाना है जो लक्सीड को सौंपा गया है। उसी व्यक्ति ने पुष्टि की कि कंपनी भविष्य में स्टॉक मार्केट लिस्टिंग का पीछा करने का इरादा रखती है। न तो एक्सचेंज और न ही समय-सारिणी निर्दिष्ट की गई।

कहानी में नए पाठकों के लिए, लक्सीड कई कार ब्रांडों में से एक है जो हुवावे के स्मार्ट-कार साझेदारी मॉडल के तहत बनाए गए हैं। हुवावे सॉफ्टवेयर, सेंसर, केबिन तकनीक और डिज़ाइन इनपुट प्रदान करता है, जबकि एक पारंपरिक ऑटोमेकर निर्माण संभालता है। लक्सीड के मामले में वह साझेदार चेरी है, जो चीन के सबसे बड़े राज्य के स्वामित्व वाले कार निर्माताओं में से एक और एक प्रमुख वाहन निर्यातक है।

स्वतंत्र उत्पादन लाइसेंस रखना कानूनी और परिचालन तस्वीर को बदल देता है। पहले लक्सीड की कारें चेरी की निर्माण योग्यता के तहत लाइनों से निकलती थीं। अपने स्वयं के लाइसेंस के साथ, लक्सीड एक वाहन निर्माता के रूप में पंजीकरण कर सकता है, उत्पादन और गुणवत्ता अनुपालन की सीधी जिम्मेदारी ले सकता है, और एक कॉर्पोरेट संरचना बना सकता है जिसे निवेशक अलग से महत्व दे सकें। यह मायने रखता है अगर एक लिस्टिंग मेज पर है।

चेरी के लिए, यह बदलाव टूटने से कम और श्रम विभाजन जैसा दिखता है। कारखाना लक्सीड को हस्तांतरित किया जा रहा है, लेकिन चेरी एक निवेशक और निर्माण साझेदार बना हुआ है। चेरी अपने स्वयं के ब्रांडों को बड़े पैमाने के बाजार और निर्यात क्षेत्रों पर केंद्रित रख सकता है जबकि लक्सीड हुवावे के ब्रांड द्वारा आकर्षित प्रीमियम, तकनीक-उन्मुख खरीदारों का पीछा करता है।

हुवावे के लिए, यह व्यवस्था एक परीक्षण है कि हुवावे खुद कार निर्माता बने बिना उसका साझेदार मॉडल कितनी दूर जा सकता है। हुवावे ने बार-बार कहा है कि वह कारें नहीं बनाता, फिर भी उसका उपभोक्ता ब्रांड, खुदरा नेटवर्क और सॉफ्टवेयर स्टैक लक्सीड की अपील के केंद्र में हैं। एक स्वतंत्र, संभावित रूप से सूचीबद्ध लक्सीड हुवावे को अपने ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी व्यवसाय को बढ़ाने का तरीका देता है जबकि निर्माण जोखिम को अपनी बहीखातों से बाहर रखता है।

लिस्टिंग की बातचीत चीन की इलेक्ट्रिक-वाहन आपूर्ति श्रृंखला के परिपक्व होने को भी दर्शाती है। जो ब्रांड टेक फर्मों और ऑटोमेकर्स के बीच संयुक्त प्रयोगों के रूप में शुरू हुए थे, वे अब अपनी पूंजी और पहचान की तलाश कर रहे हैं। लक्सीड इस दिशा में आगे बढ़ने वाला पहला नहीं है, लेकिन हुवावे के साथ इसका घनिष्ठ जुड़ाव इस कदम को अत्यधिक ध्यान देता है।

निवेशक अगले दो चीजों पर नजर रखेंगे। पहला, क्या लाइसेंस बिना किसी जटिलता के टिप्पणी अवधि को पार करता है, जो चेरी संयंत्र के हस्तांतरण की पुष्टि करेगा। दूसरा, क्या लक्सीड लिस्टिंग दस्तावेज दाखिल करता है और हुवावे और चेरी दोनों के साथ अपने संबंध को कैसे तैयार करता है, क्योंकि वह संरचना यह निर्धारित करेगी कि बाजार एक ऐसी कंपनी का मूल्यांकन कैसे करेगा जो आंशिक रूप से प्रौद्योगिकी आपूर्तिकर्ता और आंशिक रूप से ऑटोमेकर है।