Luxeed, 자체 자동차 제조 라이선스 획득…IPO 가능성도

중국 공업정보화부는 10월 16일 도로 자동차 제조사 및 제품 제412차 배치를 발표했으며, 목록에서 눈에 띄는 이름이 하나 있었다. 바로 Anhui Luxeed New Energy Automobile Co., Ltd.이다. 중국어로 ‘즈지에(智界)‘로 알려진 이 회사는 신규 차량 생산 기업 범주로 제안되었으며, 공개 의견 수렴 기간은 10월 23일까지 진행된다. 이 기간이 이의 없이 종료되면 Luxeed는 자체 제조 라이선스를 보유할 것으로 예상된다.

10월 17일 Luxeed의 한 관계자는 Yicai에 라이선스가 공고 기간 후에 실제로 부여될 것이며, 생산 부지는 본질적으로 Chery의 공장이 Luxeed에 이관된 것이라고 말했다. 같은 인물은 회사가 향후 주식 시장 상장을 추진할 의향이 있음을 확인했다. 거래소나 일정은 명시되지 않았다.

이 이야기에 익숙하지 않은 독자를 위해 설명하자면, Luxeed는 화웨이의 스마트카 파트너십 모델 아래 구축된 여러 자동차 브랜드 중 하나이다. 화웨이는 소프트웨어, 센서, 캐빈 기술 및 디자인 입력을 제공하고, 전통적인 자동차 제조사가 생산을 담당한다. Luxeed의 경우 그 파트너는 중국 최대 국영 자동차 제조사 중 하나이자 주요 차량 수출국인 Chery이다.

독립적인 생산 라이선스를 보유하면 법적 및 운영적 상황이 바뀐다. 이전에는 Luxeed의 차량이 Chery의 제조 자격 아래 생산 라인에서 나왔다. 자체 라이선스를 통해 Luxeed는 차량 제조사로 등록하고 생산 및 품질 규정 준수에 직접 책임을 지며, 투자자가 별도로 가치를 평가할 수 있는 기업 구조를 구축할 수 있다. 상장이 고려되는 경우 이는 중요하다.

Chery에게 이 변화는 단절이라기보다 분업처럼 보인다. 공장은 Luxeed로 이관되지만 Chery는 투자자이자 제조 파트너로 남는다. Chery는 자사 브랜드를 대중 시장 및 수출 부문에 집중시키는 한편, Luxeed는 화웨이 브랜드가 끌어들이는 프리미엄 기술 지향 구매자를 추구할 수 있다.

화웨이에게 이번 arrangement는 화웨이 자체가 자동차 제조사가 되지 않고 파트너 모델이 얼마나 멀리 갈 수 있는지를 시험하는 것이다. 화웨이는 자동차를 만들지 않는다고 반복해서 밝혔지만, 소비자 브랜드, 소매 네트워크 및 소프트웨어 스택은 Luxeed의 매력의 핵심이다. 독립적이고 잠재적으로 상장된 Luxeed는 화웨이가 제조 위험을 자체 장부에서 떼어내면서 자동차 기술 사업을 확장할 수 있는 방법을 제공한다.

상장 논의는 중국 전기차 공급망의 성숙을 반영하기도 한다. 기술 기업과 자동차 제조사 간의 공동 실험으로 시작된 브랜드들이 이제 자체 자본과 정체성을 추구하고 있다. Luxeed가 이 방향으로 움직이는 첫 번째는 아니지만, 화웨이와의 긴밀한 연관성이 이 단계에 각별한 관심을 불러일으킨다.

투자자들은 다음으로 두 가지를 주시할 것이다. 첫째, 라이선스가 문제없이 의견 수렴 기간을 통과하는지 여부로, 이는 Chery 공장 이관을 확인시켜 줄 것이다. 둘째, Luxeed가 상장 서류를 제출하는지, 그리고 화웨이와 Chery 모두와의 관계를 어떻게 규정하는지이다. 그 구조가 기술 공급자이자 자동차 제조사인 기업을 시장이 어떻게 평가할지를 결정할 것이기 때문이다.