Chiêu lừa xe cũ '0 km' ở Trung Quốc khiến hàng nghìn người mua mắc kẹt

Một chiếc xe trông như mới, hầu như chưa chạy, và có giá thấp hơn nhiều so với xe trưng bày nghe như một món hời. Với hơn một nghìn người mua Trung Quốc vào mùa thu này, nó đã trở thành một cái bẫy tài chính có thể khiến họ mất cả tiền lẫn chiếc xe thuộc sở hữu hợp pháp của mình.

Chiêu trò này xoay quanh hai đại lý liên kết ở thành phố ven biển Tần Hoàng Đảo, tỉnh Hà Bắc: Công ty Thương mại Ô tô Trung Điện Tần Hoàng Đảo và Công ty Bán Ô tô Minh Thiên Tần Hoàng Đảo. Theo đưa tin của nhóm điều tra Phoenix Finance, các công ty này thu hút khách hàng qua nền tảng video ngắn, quảng cáo thứ mà giới kinh doanh gọi là “xe cũ 0 km” — xe đăng ký trên giấy tờ nhưng thực chất là mới, được chào bán với mức giảm giá sâu. Đến cuối tháng 9, các đại lý im hơi lặng tiếng, nhân viên không liên lạc được và điện thoại bị ngắt.

Cơ chế của vụ lừa đảo bị cáo buộc, theo mô tả của người mua, rất tinh vi. Cùng một chiếc xe được cho là bán hai lần: một lần cho người vay bị thuyết phục vay ngân hàng thế chấp bằng xe, và một lần nữa cho khách hàng bình thường trả đủ tiền mặt. Vì xe vẫn gắn với khoản vay chưa trả, người mua không thể có giấy tờ sở hữu sạch. Khi có khiếu nại, nhân viên đổ lỗi chậm trễ cho chương trình trợ cấp đổi xe của chính phủ, vốn cần giấy tờ và có thể làm chậm việc sang tên. Người mua nói rằng những lời bào chữa đó giúp chiêu trò kéo dài hàng tháng.

Một trường hợp minh họa quãng đường liên quan. Một người mua 26 tuổi tên Vương Hạo Hân đã lái hơn 550 km từ An Dương, tỉnh Hà Nam đến Tần Hoàng Đảo sau khi thấy quảng cáo trực tuyến. Anh trả đủ tiền cho chiếc xe được mô tả là thực chất mới, chỉ để phát hiện nó đang có khoản thế chấp ngân hàng mà anh không hề biết. Câu chuyện của anh, được Phoenix Finance đưa tin, cũng được nhiều người mua khác trên khắp cả nước kể lại.

Vụ việc không đơn lẻ. Thị trường xe cũ Trung Quốc đã mở rộng nhanh chóng, nhờ tiếp thị trực tuyến kiểu video ngắn và cạnh tranh giá gay gắt. Sự tăng trưởng đó cũng tạo kẽ hở cho kẻ xấu, đặc biệt quanh các tin đăng “0 km” — vùng xám nơi xe được đăng ký để đủ điều kiện nhận trợ cấp hoặc đạt chỉ tiêu doanh số, rồi bán lại như xe cũ. Khi xe bị thế chấp làm tài sản bảo đảm cho khoản vay, người mua trả tiền mặt có thể thấy mình xếp cuối hàng trong danh sách chủ nợ.

Với những chủ xe bị ảnh hưởng, hậu quả thực tế rất nghiêm trọng. Không có giấy tờ sở hữu sạch, xe không thể sang tên hợp pháp, bảo hiểm bình thường, hay bán lại. Một số người mua được cho là vẫn tiếp tục trả các khoản vay mà họ không cố ý nhận, trong khi những người khác thấy xe mình có nguy cơ bị thu hồi. Các chuyên gia pháp lý được truyền thông Trung Quốc dẫn lời nói rằng việc đòi lại rất khó khi đại lý biến mất, vì người mua phải chứng minh gian lận chứ không chỉ là tranh chấp hợp đồng đơn thuần.

Thời điểm này thật trớ trêu cho ngành. Thị trường ô tô Trung Quốc đang mắc kẹt trong cuộc chiến giá, với các nhà sản xuất và đại lý đưa ra mức giảm giá ngày càng sâu và khuyến mãi gắn với trợ cấp. Cơ quan quản lý đã nhiều lần cảnh báo về quảng cáo gây nhầm lẫn và tài chính bất thường trong bán xe cũ. Các nhóm bảo vệ người tiêu dùng khuyên người mua xác minh giấy tờ sở hữu, kiểm tra các khoản vay chưa trả, và tránh trả số tiền lớn trước khi hoàn tất giấy tờ sang tên.

Hiện tại, những người mua ở Tần Hoàng Đảo vẫn chờ cơ quan chức năng truy tìm tài sản của các công ty và gỡ rối các khoản vay. Trải nghiệm của họ là bài học cảnh tỉnh về một thị trường nơi món hời có thể mang theo nợ ẩn — và nơi ranh giới giữa một chiếc xe gần như mới và một khoản nợ tài chính có thể rất mong manh.