La cinese Dongfeng sta silenziosamente promuovendo l'ammoniaca come carburante alternativo per i motori, presentandola meno come un ritorno e più come un'assicurazione contro un mercato difficile. La mossa arriva mentre le tensioni commerciali con l'Europa sulle auto elettriche tengono i produttori cinesi in apprensione.
Dalla promessa di Huawei di non costruire auto alle celle a batteria riciclate di Porsche e a un nuovo salone dell'auto a Pechino, il settore automobilistico cinese entra in una fase decisiva di consolidamento, crescita delle esportazioni e riposizionamento tecnologico.
Il fondatore di Huawei Ren Zhengfei ha detto ai dirigenti di Dongfeng che l'azienda continuerà ad aiutare i produttori di auto a costruire veicoli più intelligenti invece di produrne di propri, mentre il responsabile auto di Huawei ha affermato che la partnership Aito con Seres viene modificata su richiesta di Seres.
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