Китайский Dongfeng тихо продвигает аммиак как альтернативное топливо для двигателей, рассматривая его не столько как возвращение, сколько как страховку от сурового рынка. Этот шаг совпадает с тем, как торговые трения с Европой из-за электромобилей заставляют китайских автопроизводителей гадать о будущем.
От обещания Huawei не выпускать собственные автомобили до переработанных аккумуляторных ячеек Porsche и нового Пекинского автосалона — китайский автопром вступает в решающую фазу консолидации, роста экспорта и технологической переориентации.
Основатель Huawei Жэнь Чжэнфэй заявил руководителям Dongfeng, что компания продолжит помогать автопроизводителям создавать более умные автомобили, а не выпускать собственные, в то время как глава автомобильного подразделения Huawei сообщил, что партнерство Aito с Seres корректируется по просьбе Seres.
Вы дошли до конца
