A chinesa Dongfeng está promovendo discretamente a amônia como combustível alternativo para motores, apresentando-a menos como um retorno do que como um seguro contra um mercado adverso. A medida ocorre enquanto as tensões comerciais com a Europa sobre carros elétricos mantêm as montadoras chinesas em suspense.
Da promessa da Huawei de não fabricar carros às células de bateria recicladas da Porsche e um novo salão do automóvel em Pequim, o setor automotivo chinês entra em uma fase decisiva de consolidação, crescimento das exportações e reposicionamento tecnológico.
O fundador da Huawei, Ren Zhengfei, disse a executivos da Dongfeng que a empresa continuará ajudando montadoras a construir carros mais inteligentes em vez de fabricar os seus próprios, enquanto o chefe de automóveis da Huawei afirmou que a parceria Aito com a Seres está sendo ajustada a pedido da Seres.
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