Saudi Aramco sucht im Ausland nach Lagerstätten für sein Öl
Saudi Aramco spricht mit ausländischen Regierungen über die Nutzung ihrer strategischen Ölreserven, sagte CEO Amin Nasser, während der weltgrößte Ölexporteur nach Wegen sucht, den Rohölfluss aufrechtzuerhalten, wenn seine eigene Infrastruktur getroffen wird. Die am Donnerstag gemeldeten Gespräche würden es Aramco ermöglichen, Öl in den Notfallreserven anderer Länder zu lagern und diese Tanks zu nutzen, um Kunden zu beliefern, falls saudische Anlagen gestört werden.
Der Schritt folgt einer Reihe von Angriffen auf die saudische Ölinfrastruktur. Im September legte ein Drohnenangriff die wichtigste Ölpipeline des Königreichs für mehrere Tage lahm, so die saudischen Behörden. Am Mittwoch wurden das Ölfeld Shaybah von Aramco und der Flughafen Dammam angegriffen, wobei an beiden Orten jeweils zwei Menschen getötet wurden. Das Feld Shaybah liegt im Rub al-Chali, der riesigen Wüste im Südosten des Landes, und ist eines der größten Förderanlagen des Unternehmens.
Strategische Ölreserven sind staatliche Vorräte, die normalerweise für nationale Notfälle gehalten werden. Länder wie Japan, Südkorea und Mitglieder der Internationalen Energieagentur lagern Hunderte Millionen Barrel in unterirdischen Kavernen und Tanklagern. Der Zugang zu solchen Anlagen würde Aramco einen Puffer weit weg vom Golf verschaffen und es ihm ermöglichen, Öl an asiatische und europäische Käufer zu liefern, selbst wenn Verladeterminals oder Pipelines in der Heimat beschädigt sind.
Die Idee passt zu einem breiteren Wandel in der Art und Weise, wie Ölproduzenten über Versorgungssicherheit denken. Jahrzehntelang bauten Importeure Reserven auf, um sich gegen Lieferausfälle von Exporteuren zu schützen. Jetzt will ein Exporteur dieselben Reserven als Vertriebsnetz nutzen. Aramco unterhält seit langem Lager- und Mischanlagen im Ausland, darunter in den Niederlanden, Japan und den USA, doch dabei handelt es sich um kommerzielle Tanks und nicht um staatliche Reserven.
Für die Käufer liegt der Reiz in der Kontinuität. Asiatische Raffinerien, die den Großteil des saudischen Rohöls abnehmen, sind an langfristige Verträge mit stabilen monatlichen Mengen gewöhnt. Jede Unterbrechung zwingt sie, sich Spot-Ladungen zu sichern, oft zu höheren Preisen. Wenn Aramco Barrel in Importländern halten kann, kann es vertragliche Lieferungen termingerecht einhalten und die Preisspitzen nach Angriffen glätten.
Die Gespräche finden auch statt, während die Golfproduzenten mit einer konfliktreicheren Nachbarschaft konfrontiert sind. Die Marine der Islamischen Revolutionsgarde Irans warnte diese Woche, sie könne ihre Konfrontation ausweiten, falls Schiffe weiterhin sogenannte illegale Routen durch die Straße von Hormus nutzten, die enge Wasserstraße, durch die etwa ein Fünftel des weltweiten Öls fließt. Ein hochrangiger iranischer Sicherheitsbeamter sagte, die aktuelle Lage könne in den nächsten drei Jahren zu anhaltenden Turbulenzen auf den Energiemärkten führen. Die Golfstaaten, fügte er hinzu, definierten ihre Beziehungen zu Iran rasch neu.
Saudi-Arabien wird auch aus dem Süden angegriffen. Die von Saudi-Arabien geführte Koalition erklärte diese Woche, sie habe eine Drohne über der Hauptstadt Riad abgefangen und zerstört. Angriffe aus dem Jemen haben in den vergangenen Jahren wiederholt Flughäfen und Ölanlagen des Königreichs zum Ziel gehabt, darunter die Pipeline-Abschaltung im September.
Aramco hat die Regierungen, mit denen es verhandelt, nicht genannt und auch nicht gesagt, wie viel Lagerkapazität es anstrebt. Die Aktien des Unternehmens reagierten wie die anderer Ölkonzerne empfindlich auf Schlagzeilen über Versorgungsrisiken. Für globale Ölhändler lautet die praktische Frage, ob ausländische Reserven schnell genug genutzt werden können, um in einer Krise relevant zu sein, und ob Importländer bereit sind, einem ausländischen Produzenten zu erlauben, seine Barrel in Anlagen zu lagern, die für ihre eigenen Notfälle gebaut wurden.
Nassers Äußerungen deuten darauf hin, dass Aramco die Lagerung im Ausland als eine Art Versicherung und nicht als Ersatz für die eigenen Tanks betrachtet. Das Unternehmen betreibt bereits eines der größten Lagersysteme der Welt in Saudi-Arabien, darunter die riesigen Terminals Muajjiz und Yanbu. Die Ausweitung dieses Netzes über Grenzen hinweg würde die Exporte des Königreichs schwerer abwürgbar machen, aber auch sein kommerzielles Schicksal enger an die Politik der Gastgeberregierungen binden.
Vorerst befindet sich der Plan im Gesprächsstadium. Klar ist, dass die Angriffe das größte Ölunternehmen der Welt dazu gebracht haben, zu überdenken, wo es seine Reservefässer lagert.