Luxeed si avvicina a diventare una casa automobilistica indipendente
Luxeed, il marchio di auto elettriche creato insieme da Huawei e Chery Group, ha compiuto un passo avanti verso il diventare una casa automobilistica a tutti gli effetti. Il 16 ottobre, il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese ha pubblicato i contenuti proposti del suo 412° lotto di annunci di produttori e prodotti veicolari. Anhui Luxeed New Energy Vehicle Co. è apparsa nell’elenco dei nuovi potenziali entranti sul mercato, con un indirizzo di produzione nella Zona di Sviluppo Economico e Tecnologico di Wuhu, nella provincia di Anhui. Lo stesso avviso descriveva l’azienda come impresa membro del Gruppo Chery.
Per i lettori al di fuori della Cina, la struttura è importante. Huawei è nota soprattutto per telefoni e apparecchiature di rete, ma negli ultimi anni è diventata una forza importante nel settore automobilistico del paese senza costruire auto in proprio. Invece, collabora con case automobilistiche affermate, fornendo software, sistemi di assistenza alla guida, tecnologia per l’abitacolo e canali di vendita. Chery, con sede a Wuhu, è una delle maggiori case automobilistiche statali cinesi e un grande esportatore. Luxeed è il marchio nato dalla loro partnership.
Entrare nell’elenco proposto dal ministero non concede di per sé una licenza di produzione. Si tratta di una fase di consultazione pubblica: l’avviso viene pubblicato affinché i contenuti possano essere esaminati prima dell’annuncio finale. Tuttavia, per Luxeed la lista è simbolicamente importante. Un marchio che finora si è affidato alle credenziali produttive di un partner ora viene trattato come produttore di veicoli a proprio nome, presso un impianto con un indirizzo proprio.
La frase ‘impresa membro del Gruppo Chery’ nelle note suggerisce che il rapporto non viene reciso. Piuttosto, Luxeed sembra costruire un’identità indipendente pur rimanendo nell’orbita più ampia di Chery. È un modello comune nel settore dei veicoli elettrici cinese in rapida evoluzione, dove nuovi marchi spesso nascono come progetti all’interno di un produttore affermato prima di assumere gradualmente una propria posizione legale e produttiva.
Perché lo status di produzione indipendente è importante? Dà a un marchio maggiore controllo su come vengono costruite le auto, dove vengono costruite e quanto rapidamente può rispondere alla domanda. Può semplificare il processo di approvazione di nuovi modelli e facilitare la raccolta di capitali o la conclusione di accordi come società autonoma. Per Huawei, che ha ripetutamente dichiarato di non voler produrre auto, avere marchi partner su basi più solide si adatta al suo modello di fornitura di tecnologia anziché di assemblaggio di veicoli.
Lo stesso lotto di annunci includeva anche Chery Automobile Co., secondo il rapporto, sottolineando quanto strettamente le pratiche regolatorie dei due marchi viaggino insieme. Le auto di Luxeed sono vendute in Cina con i sistemi di guida intelligente e per l’abitacolo di Huawei come caratteristiche principali, e il marchio ha fatto parte della più ampia spinta di Huawei verso showroom e negozi di elettronica di consumo.
La prossima pietra miliare sarà la pubblicazione finale dell’annuncio e qualsiasi approvazione formale che ne segua. Fino ad allora, la lista va letta soprattutto come un indicatore: Luxeed viene preparata a operare sempre più come una casa automobilistica completa, pur restando legata alla base produttiva di Chery a Wuhu. Per un marchio giovane in un mercato affollato, quella combinazione di indipendenza e sostegno potrebbe essere esattamente il punto.