Eine große Umstrukturierung zwischen FAW und GAC sowie eine Anpassung zwischen Huawei und Seres signalisieren, dass Chinas Autoindustrie von schneller Expansion zu qualitätsgetriebenem Wachstum übergeht. Neue Regierungsziele sehen vor, dass Fahrzeuge mit neuer Energie bis 2030 70 % der Pkw-Verkäufe ausmachen sollen.
Während Millionen chinesischer Fahrer zum langen Nationalfeiertag auf die Straßen strömen, hat ein viral gegangener Unfall mit assistiertem Fahren die Debatte darüber neu entfacht, wie sehr sich Fahrer auf die Technologie verlassen sollten.
Honor's new Magic9 lineup splits into three very different phones: a compact standard model, a camera-first Pro Max tuned with cinema gear maker ARRI, and an ultra-endurance version with a laptop-sized battery and an active cooling fan.
Bentley hat in London sein erstes vollelektrisches SUV, den Toukar, vorgestellt, mit einem China-Preis ab 1,988 Millionen Yuan, umgerechnet etwa 280.000 Dollar. Das Modell wird Bentleys vierte Modellreihe und kommt, während Chinas Premium-EV-Markt an Fahrt gewinnt.
Die Marke AITO von Seres und Huawei gibt an, dass ihr neuer M8-SUV serienmäßig mit einer L3-fähigen Architektur für autonomes Fahren und Huaweis ADS-5-System ausgeliefert wird. Der Vorverkauf startet am 30. September; die Marke betont, weiterhin Teil der HIMA-Allianz zu sein.
Von Huaweis Versprechen, keine Autos zu bauen, über Porsches recycelte Batteriezellen bis hin zu einer neuen Automesse in Peking: Chinas Automobilsektor tritt in eine entscheidende Phase der Konsolidierung, des Exportwachstums und der technologischen Neuausrichtung ein.
Huawei-Gründer Ren Zhengfei sagte Dongfeng-Führungskräften, das Unternehmen werde weiterhin Autohersteller dabei unterstützen, intelligentere Autos zu bauen, anstatt eigene zu produzieren, während Huaweis Auto-Chef erklärte, die Aito-Partnerschaft mit Seres werde auf Wunsch von Seres angepasst.
Eine geschäftige Woche auf dem chinesischen Automarkt brachte neun neue Modellvorstellungen, eine große Umstrukturierung zwischen zwei staatlichen Automobilherstellern und eine Verschiebung der Huawei-Seres-Partnerschaft, was auf einen intensiveren Wettbewerb und eine Konsolidierung hindeutet.
Am 23. September kamen neun neue Modelle von Marken wie Geely, Changan und Denza an einem einzigen Tag in chinesische Ausstellungsräume. Der Stau spiegelt den brutalen Wettbewerb auf dem größten Automarkt der Welt wider, wo zu viele Modelle zu wenige Käufer jagen.
Das HarmonyOS-Ökosystem von Huawei wächst mit spezialisierten Apps und Automobilintegration und markiert seine Erweiterung über Smartphones hinaus in breitere Unterhaltungselektronik und intelligente Mobilität.
Tencent hat eine neue, nur auf Einladung zugängliche Testversion von WeChat für Huaweis HarmonyOS veröffentlicht, mit der sich überfrachtende Dienstkonten in einer aufgeräumten Ansicht zusammenfassen lassen. Der stetige Strom von Updates zeigt, wie Chinas größte Super-App ihre Wurzeln im heimischen Betriebssystem weiter vertieft.
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