Một cuộc tái cơ cấu lớn giữa FAW và GAC cùng sự điều chỉnh của Huawei-Seres báo hiệu ngành ô tô Trung Quốc đang chuyển từ mở rộng nhanh sang tăng trưởng dựa trên chất lượng. Mục tiêu mới của chính phủ nhắm đến xe năng lượng mới chiếm 70% doanh số xe con vào năm 2030.
Khi hàng triệu tài xế Trung Quốc lên đường cho kỳ nghỉ lễ Quốc khánh dài, một vụ tai nạn lan truyền liên quan đến lái xe hỗ trợ đã làm dấy lên lại cuộc tranh luận về mức độ tài xế nên dựa vào công nghệ này.
Dòng Magic9 mới của Honor chia thành ba mẫu điện thoại rất khác biệt: một mẫu tiêu chuẩn nhỏ gọn, một Pro Max ưu tiên camera được tinh chỉnh cùng hãng thiết bị điện ảnh ARRI, và một phiên bản siêu bền bỉ với pin cỡ laptop cùng quạt tản nhiệt chủ động.
Bentley đã ra mắt chiếc SUV thuần điện đầu tiên của mình, Toukar, tại London với giá khởi điểm tại Trung Quốc từ 1,988 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 280.000 USD. Mẫu xe này trở thành dòng xe thứ tư của Bentley và xuất hiện khi thị trường EV cao cấp Trung Quốc đang nóng lên.
Thương hiệu AITO của Seres và Huawei cho biết mẫu SUV M8 mới sẽ được trang bị kiến trúc tự lái sẵn sàng L3 và hệ thống ADS 5 của Huawei theo tiêu chuẩn. Đặt trước mở ngày 30 tháng 9, thương hiệu nhấn mạnh vẫn thuộc liên minh HIMA.
Từ cam kết không sản xuất ô tô của Huawei đến pin tái chế của Porsche và triển lãm ô tô Bắc Kinh mới, ngành ô tô Trung Quốc đang bước vào giai đoạn quyết định của sự hợp nhất, tăng trưởng xuất khẩu và tái định vị công nghệ.
Nhà sáng lập Huawei Ren Zhengfei nói với các giám đốc điều hành Dongfeng rằng công ty sẽ tiếp tục giúp các nhà sản xuất ô tô chế tạo xe thông minh hơn thay vì tự sản xuất, trong khi giám đốc mảng ô tô của Huawei cho biết quan hệ đối tác Aito với Seres đang được điều chỉnh theo yêu cầu của Seres.
Một tuần sôi động trên thị trường ô tô Trung Quốc mang đến chín mẫu xe mới ra mắt, một cuộc tái cấu trúc lớn giữa hai nhà sản xuất ô tô nhà nước, và sự thay đổi trong quan hệ đối tác Huawei-Seres, báo hiệu sự cạnh tranh và hợp nhất ngày càng gay gắt.
Vào ngày 23 tháng 9, chín mẫu xe mới từ các thương hiệu như Geely, Changan và Denza đã có mặt tại các showroom Trung Quốc chỉ trong một ngày. Sự chồng chất này phản ánh sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nơi quá nhiều mẫu xe đuổi theo quá ít người mua.
Hệ sinh thái HarmonyOS của Huawei phát triển với các ứng dụng chuyên dụng và tích hợp ô tô, đánh dấu sự mở rộng của nó ra ngoài điện thoại thông minh sang thiết bị điện tử tiêu dùng và di thông minh rộng lớn hơn.
Tencent vừa tung ra bản dựng thử nghiệm mới của WeChat trên HarmonyOS của Huawei, chỉ dành cho người được mời, cho phép gộp các tài khoản dịch vụ gây rối vào một giao diện gọn gàng hơn. Dòng cập nhật đều đặn này cho thấy siêu ứng dụng lớn nhất Trung Quốc đang ngày càng ăn sâu vào hệ điều hành nội địa.
Bạn đã xem hết
