Xe điện nhỏ nhất Trung Quốc vừa có ghế massage
BYD đang chuẩn bị một phiên bản mới của mẫu xe đã khiến việc lái xe điện trở nên rẻ tại Trung Quốc. Vào ngày 30 tháng 9, Zhang Zhuo, tổng giám đốc bộ phận kinh doanh dòng Ocean của BYD, đã chia sẻ chi tiết nội thất của Seagull thế hệ thứ hai qua một bài đăng hình ảnh dài trên mạng xã hội. Thông điệp rất đơn giản: chiếc xe nhỏ nhất, rẻ nhất trong dòng sản phẩm đang được trang bị những tính năng từng thuộc về những cỗ máy đắt tiền hơn nhiều.
Khoang cabin chủ yếu được bọc màu trắng và sử dụng cần chọn số gắn trên trục lái, một bố cục giúp giải phóng không gian giữa hai ghế trước và mang lại cảm giác nội thất sạch sẽ, thoáng đãng hơn. Người mua sẽ có đèn nội thất nhiều màu, điều hòa tự động và ghế trước chỉnh điện. Ghế lái bổ sung chức năng massage, một trang bị khác thường ở một mẫu xe nằm ở phân khúc nhập môn của thị trường xe điện Trung Quốc.
Không gian chứa đồ là tiêu đề còn lại. Seagull mới có cốp trước 94 lít dưới nắp ca-pô, một tính năng hiếm thấy ở xe nhỏ, và hàng ghế sau được thiết kế lại với không gian để chân rộng rãi hơn. Các nút gắn nam châm cho phép chủ xe gắn phụ kiện nhỏ vào những điểm cố định quanh cabin. BYD gọi gói này là ba trụ cột của họ: thoải mái, thông minh và chứa đồ.
Seagull quan trọng vì quy mô. Kể từ khi ra mắt, mẫu hatchback nhỏ này đã trở thành một trong những xe điện bán chạy nhất Trung Quốc, chủ yếu nhờ hạ giá đối thủ trong khi vẫn cung cấp quãng đường sử dụng được cho việc lái trong thành phố. Thành công của nó đã góp phần khiến một số đối thủ phải giảm giá hoặc rời bỏ hoàn toàn phân khúc này. Một thế hệ thứ hai nâng cao danh sách trang bị mà không rời khỏi phân khúc bình dân có thể càng gây sức ép lên các thương hiệu nhỏ hơn.
Thị trường xe hơi Trung Quốc đã trải qua hai năm trong cuộc chiến giá gay gắt, và những phân khúc rẻ nhất là nơi cuộc chiến diễn ra khốc liệt nhất. Việc thêm ghế massage vào một mẫu xe nhập môn là dấu hiệu cho thấy bảng thông số kỹ thuật, chứ không chỉ giá niêm yết, giờ đây là chiến trường. Điều này cũng phản ánh một sự chuyển dịch rộng hơn: người mua Trung Quốc ngày càng kỳ vọng có màn hình kết nối, hỗ trợ lái xe và tính năng tiện nghi ngay cả trên những chiếc xe chỉ có giá bằng một phần nhỏ so với xe compact châu Âu.
Thời điểm này phù hợp với một giai đoạn sôi động của ngành. Dữ liệu công bố cùng ngày bởi Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Trung Quốc, dựa trên số liệu hải quan, cho thấy tổng kim ngạch nhập khẩu và xuất khẩu ô tô của nước này đạt 30,6 tỷ USD trong tháng 8, với xuất khẩu tăng 28,6 phần trăm so với cùng kỳ năm trước trong khi nhập khẩu giảm 33,5 phần trăm. Các thương hiệu Trung Quốc đang xuất khẩu nhiều xe hơn ra nước ngoài ngay cả khi cạnh tranh trong nước vẫn gay gắt.
BYD chưa công bố giá hoặc ngày ra mắt cho Seagull thế hệ thứ hai. Mẫu xe hiện tại khởi điểm ở mức thấp của thị trường, và công ty sẽ cần giữ nó ở đó để bảo toàn công thức đã thành công. Liệu một ghế massage và cốp trước có thể cùng tồn tại với mức giá sàn hay không là câu hỏi mà người mua sẽ trả lời khi xe đến showroom.
Hiện tại, đoạn teaser làm đúng điều mà teaser được sinh ra để làm: nói với đối thủ rằng ngay cả góc rẻ nhất của thị trường xe điện Trung Quốc cũng không còn rẻ về tính năng. Những mẫu xe nhỏ ở nơi khác trên thế giới đang theo dõi sát sao.