Два зарядных кабеля BYD, одна железная цепь и загадка
Около 22 октября в сети начали распространяться изображения, на которых два зарядных пистолета на мегаваттной станции быстрой зарядки BYD связаны железной цепью. Судя по фотографиям, описанным китайскими автомобильными СМИ, кабели были обмотаны так, чтобы их нельзя было вытянуть и использовать, однако индикаторы шкафа горели зелёным, экран работал нормально, а вокруг площадки не было ни ограждения, ни объявления о закрытии. Оборудование выглядело исправным. Пистолеты просто были недоступны.
Именно это сочетание превратило мелкий акт вандализма в тему для обсуждения. Заблокированный кабель — не сломанная зарядка. Тот, кто привязал цепь, имел доступ к площадке, знал, как крепятся пистолеты, и хотел вывести их из строя, не вызвав неисправности, которая отразилась бы на панели мониторинга. Читателям оставалось гадать, кто несёт ответственность: конкурирующий оператор, раздосадованный водитель, владелец недвижимости в споре за площадку или кто-то совсем другой. В просмотренных публикациях BYD публичных объяснений не дала.
BYD, крупнейший производитель электромобилей в Китае, продвигает зарядку мегаваттного уровня как преимущество своих новейших моделей. Посыл прост: подъехать, подключиться и добавить большой запас хода за время, пока покупаешь кофе. Это обещание зависит не столько от оборудования, сколько от будничной работы по содержанию площадки в чистоте, с электричеством, без замков и без посторонних. Чем больше становится сеть, тем больше накапливается таких мелких операционных сбоев.
Более широкий контекст — китайский рынок публичной зарядки, который расширялся с необычайной скоростью. На придорожных коридорах, парковках торговых центров и обочинах теперь размещены сотни тысяч установок, которыми управляют автопроизводители, специализированные зарядные компании, дочерние структуры энергосетей и франчайзи. Коэффициенты использования сильно разнятся. Площадка в хорошем месте приносит деньги; площадка на неудачном участке дороги может простаивать большую часть дня. Споры о парковочных местах, счетах за электричество и доступе к площадкам обычны, а правоприменение раздроблено между управляющими недвижимостью и местными операторами.
Операторы зарядных станций в других странах сталкиваются с той же проблемой в иных формах — от перерезанных ради меди кабелей до разъёмов, намеренно повреждённых водителями, раздражёнными очередями. Этот случай выделяется своей наглядностью. Одна фотография привязанного пистолета разошлась дальше любого отчёта об использовании, потому что дала водителям конкретный образ невыполненного обещания. Для компании, которая продаёт автомобили в том числе за счёт скорости зарядки, это репутационная цена, которую не компенсирует никакая техническая характеристика.
Есть и более тихий аспект безопасности. Оборудование быстрой зарядки работает с высоким напряжением и кабелями с жидкостным охлаждением, и несанкционированное вмешательство — как раз то, о чём предупреждают производители. Связывание двух пистолетов цепью может выглядеть кустарным, но оно создаёт нагрузку на разъёмы, оболочки кабелей и запирающие механизмы, предназначенные для безопасной сессии. Операторы обычно предпочитают, чтобы установку правильно отключили, а не физически удерживали.
Что будет дальше, решится в неброских местах: в журналах обслуживания, при осмотрах площадок и в том, скажут ли BYD или её партнёры хоть что-нибудь о том, как и кем были освобождены пистолеты. Водители будут судить о сети по тому, работает ли следующая станция, до которой они доедут. Пока же фотография зелёного индикатора и цепи — самое ёмкое из имеющихся описаний того, как быстрое развёртывание может обгонять управление, которое заставляет его работать честно.