Brazilië heeft nog een decennium aan netuitbreiding nodig, waarbij nieuwe lijnen tientallen jaren vergoedingen opleveren. Chinese en Japanse leveranciers volgen tegengestelde routes om dat werk binnen te halen, en het verschil in strategie kan bepalen wie de meest stabiele winsten binnenhaalt.
Zhang Xue, de motorfietsbouwer uit Chongqing die internetpersoonlijkheid werd, zegt niet de 200.000 tot 300.000 yuan te kunnen betalen die nabijgelegen autobedrijven aan masterafgestudeerden bieden. Zijn bedrijf produceert veel maar lijdt nog steeds verlies, en studenten kijken naar de andere aanbieding.
BYD onthulde in Abu Dhabi zijn ultra-luxe Yangwang Dingyao sedan, samen met een gelimiteerde "Shanhe Dingyun"-editie met een bruin-en-jade kleurenschema en een aanbetaling van 300.000 yuan. De lancering markeert BYD's opmars naar het topsegment van zakelijke sedans.
De ultra-luxe Yangwang U9X van BYD noteerde 503,17 km/u, de eerste keer dat een productieauto de grens van 500 km/u doorbreekt. De run onderstreept hoe Chinese autofabrikanten elektrische aandrijving en voertuigtechniek inzetten om prestatiesrecords na te jagen die ooit van Europese merken waren.
China sloopt nu jaarlijks ongeveer 9,8 miljoen voertuigen en de staalproducenten van het land stappen in het demonteren en recyclen ervan. De verschuiving verandert een sloperijbedrijf in een jacht op bruikbaar staal, onderdelen en materialen.
Een golf van Chinese autofabrikanten — Li Auto, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng — adverteert nu met zelfontwikkelde batterijen. De strijd gaat niet over wie de cellen maakt, maar over wie de pack, de software en de marge beheert.
BMW Brilliance is begonnen met een personeelsreductie in drie fabrieken in Shenyang. Vertrekkende werknemers schatten dat 1.800 tot 2.000 productiefuncties van klasse P worden getroffen, met een vertrekregeling van N+5 maanden. De stap komt nu buitenlandse joint-venture-autofabrikanten terrein verliezen op de snel veranderende Chinese markt.
De plug-in hybride Volvo XC70 gaat bij dealers in Peking nu weg voor minder dan 200.000 yuan, en verkopers zeggen dat elke verkoop meer dan 20.000 yuan verlies oplevert. De korting verkleint de kloof tussen de XC70 en de benzine-XC60 tot een niveau dat het eigen gamma van het merk verontrust.
Foto's van China's eerste volledig elektrische passagiersvliegtuig, de COMAC CE-25A, zijn online verschenen en tonen tien accu-aangedreven ducted fans op de vleugels. Het demonstratiemodel op ware grootte oogst zowel spot als belangstelling en roept de vraag op of elektrische luchtvaart een serieuze weg is of een dure omweg.
Binnenlandse merken hebben nu bijna driekwart van de Chinese automarkt in handen, en de buitenlandse joint ventures die ooit domineerden worden tot pijnlijke zelfreddingsplannen gedwongen. Toyota en Audi behoren tot degenen die hun strategie herschrijven nu het oude draaiboek niet meer werkt.
Een Porsche-verkoopster uit Qingdao staat voor het derde jaar op rij bovenaan de landelijke ranglijst van het merk, terwijl de dealergroep waarvoor ze werkt in een half jaar 275 miljoen yuan verloor. Dat contrast tekent een luxeautomarkt waarin individuele sterren schitteren terwijl showrooms worstelen.
Xingyu, de grootste Chinese leverancier van autolampen, meldde dat de winst in het derde kwartaal met 39,6% daalde en de omzet met 8,67%, doordat de druk op de personenautomarkt zich door de toeleveringsketen voortzet. Het bedrijf trok ook de aanstelling van 107 afgestudeerden in, een teken dat kostenbeheersing nu ook de componenten bereikt.
De leveringscijfers van oktober herschikken de Chinese fabrikanten van nieuwe-energievoertuigen: Leapmotor behoudt de leiding met meer dan 100.000 per maand, terwijl Xpeng en Xiaomi de 50.000 passeren. Volgens analisten bepalen nu de overzeese verkopen, niet het binnenlandse volume, wie wint en wie achterblijft, terwijl voormalige koplopers wegzakken.
BYD meldde voor oktober verkopen van 490.200 nieuwe-energievoertuigen, met een verdubbeling van het buitenlandse volume op jaarbasis. De verkoop van volledig elektrische auto's steeg met 37,38%, terwijl plug-inhybrides met 17,22% daalden, en het totaal over tien maanden zakte met 2,16% naar 3,62 miljoen.
De Braziliaanse auto-industrie bracht ooit een president voort, Luiz Inácio Lula da Silva, en nu komen Chinese autofabrikanten opzetten terwijl het land zoekt naar een industriële weg vooruit. Het verhaal schetst hoe een nieuwe investeringsgolf een markt treft die gevormd is door zeventig jaar autoproductie.
Een showroom in München, gerund door een Chinese dealergroep, laat zien hoe BYD decennia van merkopbouw in vijf jaar in Europa wist te comprimeren. Ondertussen stappen Chinese autofabrikanten over van export naar lokale fabrieken: de eerste in Spanje gebouwde B10 van Leapmotor rolt van een oude Stellantis-lijn.
Seres, de Chinese autofabrikant die samen met Huawei het merk Aito opbouwde, meldde een omzetdaling van 41,7% in het derde kwartaal maar boog terug naar een nettowinst van 1,42 miljard yuan. De cijfers tonen hoe moeilijk het is om los te komen van een machtige technologische partner.
Je hebt het einde bereikt
