Un dirigeant de Bosch Chine affirme que les voitures ne deviendront jamais un troisième espace, contestant l'idée que les véhicules doivent concurrencer les maisons et les bureaux. La déclaration intervient alors que les constructeurs chinois remplissent les habitacles d'écrans, de sièges et de logiciels.
Huawei a teasé un nouvel ordinateur pliable, le MateBook Fold S, avec une vidéo le montrant glissé dans une enveloppe en papier. L'appareil semble être un petit frère du MateBook Fold Ultimate Design et pourrait inclure un écran secondaire à l'arrière, bien que Huawei n'ait publié ni spécifications ni prix.
Les géants de la tech investissent massivement dans la pharmacie, convaincus que l'IA peut raccourcir la découverte de médicaments et réduire les taux d'échec. La question est de savoir quelle part de cette promesse est réelle et quelle part relève d'un engouement bien connu.
Une vague de constructeurs chinois — Li Auto, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng — font désormais la promotion de batteries développées en interne. Le combat ne porte pas sur qui fabrique les cellules, mais sur qui contrôle le pack, le logiciel et la marge.
Zhuhai prévoit de racheter pour environ 181 millions de yuans une parcelle hôtelière à l'arrêt sur l'île isolée de Da Wan Mountain, le jour même où un plan de soutien régional de plusieurs centaines de milliards de yuans progresse. C'est une petite fenêtre sur la manière dont les promoteurs chinois se défont de terrains en friche.
BMW Brilliance a entamé une réduction d'effectifs dans ses trois usines de Shenyang ; les salariés partants estiment que 1 800 à 2 000 postes de production de classe P sont concernés, avec une indemnité de N+5 mois. Cette décision intervient alors que les constructeurs étrangers en coentreprise perdent du terrain sur le marché chinois en pleine mutation.
Apple a conclu un accord avec Alibaba pour intégrer le modèle Qwen à Apple Intelligence en Chine, permettant à Siri, aux outils d'écriture et à la recherche visuelle de s'appuyer sur la compréhension de textes et d'images en chinois. Les tests débutent le 4 novembre avec la dernière bêta développeur d'iOS, avant une sortie complète en décembre.
Seres, le constructeur automobile chinois qui a développé sa marque Aito aux côtés de Huawei, a enregistré une baisse de 41,7 % de son chiffre d'affaires au troisième trimestre, mais est redevenu bénéficiaire avec un résultat net de 1,42 milliard de yuans. Ces chiffres montrent la difficulté de se défaire d'un partenaire technologique puissant.
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