Ein Bosch-China-Manager sagt, Autos würden nie ein dritter Ort werden, und widerspricht der Idee, dass Fahrzeuge mit Wohnungen und Büros konkurrieren sollten. Die Äußerung fällt in eine Zeit, in der chinesische Hersteller ihre Kabinen mit Bildschirmen, Sitzen und Software vollpacken.
Huawei hat mit einem Video einen neuen faltbaren Computer, das MateBook Fold S, angeteasert, das in einen Papierumschlag gesteckt wird. Das Gerät scheint ein kleinerer Bruder des MateBook Fold Ultimate Design zu sein und könnte einen zweiten Bildschirm auf der Rückseite haben, doch Huawei hat weder Spezifikationen noch Preis veröffentlicht.
Tech-Giganten drängen in die Pharmabranche, in der Hoffnung, dass KI die Arzneimittelforschung verkürzen und die Misserfolgsquote senken kann. Die Frage ist, wie viel von diesem Versprechen real ist und wie viel ein bekannter Boom.
Eine Welle chinesischer Autobauer — Li Auto, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng — wirbt jetzt mit selbst entwickelten Batterien. Der Streit dreht sich nicht darum, wer die Zellen fertigt, sondern darum, wer das Pack, die Software und die Marge kontrolliert.
Zhuhai will ein brachliegendes Hotelgrundstück auf der abgelegenen Insel Da Wan Mountain für rund 181 Millionen Yuan zurückkaufen – am selben Tag, an dem ein regionales Rettungspaket in dreistelliger Milliardenhöhe vorankommt. Ein kleines Fenster darauf, wie chinesische Entwickler ungenutzte Grundstücke abbauen.
BMW Brilliance hat in seinen drei Werken in Shenyang einen Stellenabbau begonnen. Ausscheidende Beschäftigte schätzen, dass 1.800 bis 2.000 Produktionsstellen der Klasse P betroffen sind, bei einer Abfindung von N+5 Monaten. Der Schritt fällt in eine Zeit, in der ausländische Joint-Venture-Hersteller auf dem sich schnell wandelnden chinesischen Markt an Boden verlieren.
Apple hat mit Alibaba eine Vereinbarung getroffen, das Qwen-Modell in Apple Intelligence in China zu integrieren, sodass Siri, Schreibwerkzeuge und visuelle Suche auf chinesisches Text- und Bildverständnis zugreifen können. Die Tests beginnen am 4. November mit der neuesten iOS-Entwickler-Beta, vor der vollständigen Veröffentlichung im Dezember.
Seres, der chinesische Autohersteller, der seine Marke Aito gemeinsam mit Huawei aufbaute, meldete im dritten Quartal einen Umsatzrückgang von 41,7 %, erzielte aber wieder einen Nettogewinn von 1,42 Milliarden Yuan. Die Zahlen zeigen, wie schwierig es ist, sich von einem starken Technologiepartner zu lösen.
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