Çin'in en kuzeydeki yüksek hızlı demiryolu açıldı, yedi saatlik yolculuk kısaldı
Çin’in en kuzeydeki yüksek hızlı demiryolu 28 Eylül’de yolcuya açıldı ve Heilongjiang eyaleti boyunca uzun, yavaş bir yolculuğu yaklaşık bir uzun metraj film süresine indirdi. Harbin-Yichun hattı 318 kilometre uzunluğunda ve 250 kilometre/saat tasarım hızına sahip; bir zamanlar yaklaşık yedi saat süren yolculuğu 1 saat 46 dakikaya kadar düşürüyor.
Hat, eyalet başkenti ve Çin’in kuzeydoğusundaki en büyük şehir olan Harbin’i, kerestesi ve soğuk, karlı kışlarıyla bilinen Rusya sınırı yakınındaki ormanlık Yichun bölgesine bağlıyor. Yol boyunca daha küçük yerleşimleri de ulusal yüksek hızlı ağa katıyor. Birkaç milyon nüfuslu Suihua artık Harbin’e demiryoluyla en az 42 dakika uzaklıkta; bir diğer durak olan Tieli ise daha da yakın.
Kuzeydoğu, onlarca yıldır Çin’in en sanayileşmiş bölgelerinden biri olmuş; çelik, makine, kömür ve keresteye ev sahipliği yapmıştır. Ağır sanayi gerilerken ve genç işçiler güneye göç ederken, aynı zamanda en yavaş büyüyen bölgelerden biri olmuştur. Daha hızlı demiryolu, Çinli planlamacıların bu eğilimi tersine çevirmek için kullandığı araçlardan biridir; bir büyük merkeze bir-iki saat uzaklıktaki bir şehrin iş, hastane ve üniversitelerinden pay alabileceği teorisine dayanır.
Yetkililer projeyi kuzeydoğuda “her şehrin yüksek hızlı demiryoluyla bağlanması” yolunda bir adım olarak tanımlıyor; bu hedef son yıllarda bölgede bir inşaat dalgasını tetikledi. Benzer hatlar, eski sanayi kalbini oluşturan üç eyalet olan Liaoning, Jilin ve Heilongjiang’ı zaten birbirine bağladı. Yeni hat, bu haritanın kuzey kesimindeki son büyük boşluklardan birini dolduruyor.
Yichun’un ekonomisi uzun süredir ormancılığa dayanıyor ve yerel yetkililer ormanlarını, sulak alanlarını ve kış manzaralarını turistlere tanıtıyor. Bir zamanlar tam bir gün süren yolculuk, artık Harbin’den makul bir hafta sonu gezisi. Harbin’in kendisi de her kış düzenlenen yıllık buz ve kar festivaliyle ziyaretçi çekiyor. Bölgedeki kayak merkezleri ve orman parklarının kar yağdığında daha fazla ziyaretçi görmesi bekleniyor.
Çin’in yüksek hızlı demiryolu ağı, 45.000 kilometreden fazla hatla dünyanın en büyüğü ve daha soğuk, daha uzak arazilere doğru genişlemeye devam ediyor. Kuzey hatlarında çalışan mühendisler, permafrost, derin don kabarması ve eksi 30 santigrat derecenin çok altına düşebilen sıcaklıklarla baş etmek zorunda; bu koşullar hat temellerinden trenlerin nasıl ısıtıldığına ve bakımına kadar her şeyi şekillendiriyor.
Harbin-Yichun hattı bu daha büyük hikâyede mütevazı bir katkı, ancak tanıdık bir kalıba uyuyor: ulaşımla olduğu kadar bölgesel politikayla da ilgili bir altyapı parçası. Güzergâhı boyunca kasabaların kaderini değiştirip değiştirmeyeceğini görmek yıllar alacak. Şimdilik en görünür etki daha basit. Eskiden bir günü yiyen bir yolculuk artık bir öğleden sonraya sığıyor ve Çin’in uzak kuzeyi biraz daha az uzak.