Pedal Rem Pecah di Kecepatan 100 km/jam. Maextro Menyebutnya Peningkatan

Sebuah video uji tunggal telah berubah menjadi minggu paling tidak nyaman sepanjang tahun bagi salah satu merek mobil mewah paling ambisius di Tiongkok. Pada 8 Oktober, platform otomotif Dongchedi menerbitkan rekaman dari lintasan uji tertutup yang menunjukkan tiga sedan Maextro V800 baru, tanpa modifikasi, melakukan pengereman darurat dari 100 km/jam. Dalam setiap percobaan, braket pedal rem patah, dan kerusakan muncul di tempat yang sama dengan pola kegagalan yang sama.

Maextro adalah merek mewah yang diciptakan oleh Huawei dan produsen mobil JAC, dan V800 berada di puncak jajarannya. Harganya melampaui satu juta yuan, sekitar 140.000 dolar AS. Mobil-mobil ini dibangun dengan fokus pada kursi belakang sama seperti kursi pengemudi: kursi belakang yang dapat direbahkan, layar hiburan, kulkas, dalam beberapa konfigurasi bahkan mesin kopi. Pemiliknya seringkali seorang pebisnis yang bekerja atau beristirahat di belakang sementara sopir yang disewa mengemudikan mobil. Detail itulah yang membuat kegagalan ini sangat canggung. Bagian yang rusak adalah bagian yang jarang disentuh pemilik, namun itulah bagian yang diandalkan semua orang dalam keadaan darurat.

Dalam hitungan jam, forum pemilik dan platform video pendek dipenuhi klip dari uji tersebut. Beberapa pemilik memposting rakitan pedal mereka sendiri; yang lain bertanya apakah mobil mereka aman untuk dikendarai. Pertanyaan yang mendominasi diskusi sederhana: apakah ini cacat yang harus memicu penarikan, atau variasi manufaktur yang dapat diperbaiki secara diam-diam?

Jawaban Maextro tidak memuaskan suara-suara paling lantang. Perusahaan mengumumkan penggantian gratis braket pedal untuk kendaraan yang terdampak, membingkai pekerjaan itu sebagai peningkatan layanan yang ditawarkan kepada pelanggan. Kritikus menunjukkan bahwa penggantian suku cadang gratis tidak sama dengan penarikan, karena penarikan membawa temuan cacat formal, proses pemberitahuan publik dan pengawasan regulasi. Menyebutnya sebagai peningkatan, argumen mereka, memungkinkan merek menghindari kata yang penting. Perbedaannya bukan sekadar semantik; di Tiongkok, penarikan formal dilaporkan kepada regulator dan menjadi bagian dari catatan publik.

Ada juga teka-teki teknis. Braket pedal rem adalah komponen baja atau aluminium sederhana, direkayasa untuk bertahan selama puluhan tahun penekanan biasa. Tiga mobil terpisah gagal pada kecepatan yang sama, di lokasi yang sama, dengan cara yang sama, menunjukkan sesuatu yang sistematis bukan acak: margin desain yang terlalu tipis, batch suku cadang yang melewatkan langkah perlakuan panas, atau geometri yang memusatkan tegangan pada satu titik. Perusahaan belum merinci penyebab akar secara publik, dan sampai itu dilakukan, pemilik dibiarkan menimbang keyakinan terhadap bukti.

Bagi Huawei, taruhannya melampaui satu model. Perusahaan telah menghabiskan bertahun-tahun memposisikan dirinya sebagai otak teknologi kendaraan listrik dan cerdas Tiongkok, memasok perangkat lunak, sensor, dan sistem bantuan pengemudi ke berbagai produsen mobil. Janji mereknya adalah presisi. Pedal yang patah adalah kegagalan berteknologi rendah dalam narasi berteknologi tinggi, dan cara perusahaan menangani kegagalan semacam itu seringkali lebih penting bagi pembeli daripada kegagalan itu sendiri. Penjelasan yang cepat, transparan, dan terdokumentasi dengan baik dapat membangun kepercayaan. Penjelasan yang samar dapat mengikisnya untuk setiap mobil yang menyandang lambang yang sama.

Bagi JAC, V800 adalah upaya unggulan untuk naik ke pasar yang lebih tinggi, ke wilayah yang lama dikuasai merek Jerman. Pembeli mewah di Tiongkok loyal tetapi tidak sentimental; mereka mengharapkan mobil dengan harga setinggi ini tidak akan mengejutkan mereka. Jalan ke depan lurus meskipun tidak glamor: publikasikan penyebab akar, jelaskan bagaimana perbaikan divalidasi, nyatakan dengan jelas berapa banyak mobil yang terdampak, dan biarkan pengujian independen mengonfirmasi hasilnya. Sampai saat itu, fitur V800 yang paling banyak dibicarakan bukanlah kenyamanan kursi belakangnya, melainkan braket logam kecil di bawah dasbor.