हुआवेई और सेरेस ने एटो साझेदारी पांच साल बढ़ाई, उपयोगकर्ता 12 लाख से अधिक
हुआवेई और चीनी वाहन निर्माता सेरेस ने अपनी साझेदारी को पांच साल और बढ़ाने पर सहमति जताई है, जिससे उस सहयोग को और गहरा किया जाएगा जिसने एटो ब्रांड को चीन के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में सबसे अधिक नजर रखे जाने वाले नामों में से एक बना दिया। हार्मनीओएस स्मार्ट मोबिलिटी, जो कार कारोबार की देखरेख करने वाली हुआवेई इकाई है, के एक बयान के अनुसार दोनों कंपनियों ने 30 सितंबर को शेनझेन में एक समारोह में समझौते पर हस्ताक्षर किए।
हुआवेई के प्रबंध निदेशक और उसके डिवाइस बिजनेस ग्रुप के अध्यक्ष यू चेंगचियान तथा सेरेस के अध्यक्ष झांग शिंगहाई ने हस्ताक्षर समारोह में भाग लिया। कंपनियों ने कहा कि नया समझौता एटो कारोबार को उन्नत करने और ब्रांड को और ऊपरी बाजार में धकेलने पर केंद्रित होगा। उन्होंने यह भी बताया कि एटो के अब 12 लाख से अधिक उपयोगकर्ता हैं, जो इस संयुक्त उद्यम को ऐसे बाजार में एक बड़ा आधार देता है जहां प्रतिस्पर्धा तीव्र है।
यह साझेदारी वैश्विक मानकों से असामान्य है। हुआवेई खुद कारें नहीं बनाती। इसके बजाय, वह सॉफ्टवेयर, चिप, सेंसर और डिजाइन सहायता की आपूर्ति करती है, और अपने खुदरा व विपणन बल को साझेदारों को उपलब्ध कराती है। दक्षिण-पश्चिमी शहर चोंगछिंग में स्थित सेरेस निर्माण संभालती है। एटो नाम से बेची जाने वाली कारों में हुआवेई का हार्मनीओएस कॉकपिट सिस्टम और उन्नत ड्राइवर सहायता सुविधाएं होती हैं, और इन्हें अक्सर हुआवेई के स्टोर में स्मार्टफोन और टैबलेट के साथ प्रदर्शित किया जाता है।
इस मॉडल ने एटो को अपने वजन से अधिक असर डालने में मदद की है। कई चीनी खरीदारों के लिए हुआवेई का बैज तकनीकी विश्वसनीयता का संकेत देता है, जैसे अन्य बाजारों में कोई प्रसिद्ध उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स ब्रांड कर सकता है। नवीनतम समझौता बताता है कि दोनों पक्ष मानते हैं कि इस व्यवस्था में अभी भी बढ़ने की गुंजाइश है, भले ही चीन का ईवी मूल्य युद्ध पूरे उद्योग में मार्जिन को दबा रहा हो।
आगे का रास्ता आसान नहीं है। चीन का इलेक्ट्रिक वाहन बाजार दुनिया का सबसे बड़ा है, लेकिन यह अत्यधिक भीड़भाड़ वाला भी है, जहां दर्जनों ब्रांड ध्यान खींचने के लिए लड़ रहे हैं और खरीदारों को जीतने के लिए कीमतें घटा रहे हैं। नियामकों ने वाहन निर्माताओं से विनाशकारी छूट से बचने का आग्रह किया है। साथ ही, हुआवेई ने अपने ऑटोमोटिव गठबंधनों को सेरेस से आगे बढ़ाया है और कई अन्य निर्माताओं के साथ काम कर रही है, जिससे यह सवाल उठता है कि वह प्रतिस्पर्धी साझेदारों को कैसे संतुलित करेगी।
सेरेस के लिए यह गठजोड़ परिवर्तनकारी रहा है। कंपनी कभी कॉम्पैक्ट वाहनों की एक कम जानी-मानी निर्माता थी। हुआवेई के साथ उसका जुड़ाव उसे प्रीमियम पहचान और शोरूम में ऐसी जगह दिलाया जिसकी प्रतिद्वंद्वी ईर्ष्या करें। समझौते का विस्तार सेरेस को निरंतरता देता है, क्योंकि वह नए मॉडलों और उत्पादन क्षमता में निवेश कर रही है।
इसका व्यापक महत्व एक खाका है। हुआवेई ने दिखाया है कि एक तकनीकी कंपनी कारखानों के बिना कार कारोबार को आकार दे सकती है, जैसे उसने कभी स्मार्टफोन को नया रूप दिया था। अन्य चीनी तकनीकी कंपनियों ने बारीकी से देखा है, और वैश्विक वाहन निर्माता यह अध्ययन कर रहे हैं कि क्या इसी तरह की सॉफ्टवेयर-प्रथम साझेदारियां उनके अपने बाजारों में काम कर सकती हैं।
एटो का अगला चरण परखेगा कि ब्रांड आगे बढ़ते रह सकता है या नहीं। प्रीमियम खंडों में स्क्रीन और सॉफ्टवेयर से अधिक की मांग होती है। खरीदार परिष्कार, सेवा और पुनर्विक्रय मूल्य की अपेक्षा करते हैं, ऐसे क्षेत्र जहां पारंपरिक लक्जरी ब्रांडों ने दशकों भरोसा बनाने में बिताए हैं। नई पांच साल की प्रतिबद्धता हुआवेई और सेरेस को यह साबित करने का समय देती है कि यह मॉडल केवल बड़ा ही नहीं, परिपक्व भी हो सकता है। फिलहाल, दोनों पक्ष संकेत दे रहे हैं कि एक-दूसरे पर उनका दांव अभी खत्म नहीं हुआ है।