Seres, le constructeur automobile chinois qui a développé sa marque Aito aux côtés de Huawei, a enregistré une baisse de 41,7 % de son chiffre d'affaires au troisième trimestre, mais est redevenu bénéficiaire avec un résultat net de 1,42 milliard de yuans. Ces chiffres montrent la difficulté de se défaire d'un partenaire technologique puissant.
La marque AITO, issue de la collaboration entre Seres et Huawei, annonce que son nouveau SUV M8 sera livré avec une architecture de conduite autonome prête pour le niveau L3 et le système ADS 5 de Huawei de série. Les précommandes ouvrent le 30 septembre, la marque soulignant qu'elle reste membre de l'alliance HIMA.
Le fondateur de Huawei, Ren Zhengfei, a déclaré aux dirigeants de Dongfeng que l'entreprise continuera d'aider les constructeurs automobiles à fabriquer des voitures plus intelligentes plutôt que de produire les siennes, tandis que le responsable automobile de Huawei a indiqué que le partenariat Aito avec Seres est ajusté à la demande de Seres.
Une semaine chargée sur le marché automobile chinois a apporté neuf lancements de nouveaux modèles, une restructuration majeure entre deux constructeurs automobiles d'État et un changement dans le partenariat Huawei-Seres, signalant une concurrence et une consolidation croissantes.
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