Seres, el fabricante chino de automóviles que creó su marca Aito junto a Huawei, registró una caída de ingresos del 41,7% en el tercer trimestre, pero volvió a obtener un beneficio neto de 1420 millones de yuanes. Las cifras muestran lo difícil que es desvincularse de un socio tecnológico poderoso.
La marca AITO, de Seres y Huawei, afirma que su nuevo SUV M8 se entregará con una arquitectura de conducción autónoma lista para L3 y el sistema ADS 5 de Huawei de serie. La preventa comienza el 30 de septiembre, y la marca insiste en que sigue formando parte de la alianza HIMA.
El fundador de Huawei, Ren Zhengfei, dijo a ejecutivos de Dongfeng que la compañía seguirá ayudando a los fabricantes de automóviles a construir coches más inteligentes en lugar de fabricar los suyos propios, mientras que el responsable de automoción de Huawei afirmó que la asociación Aito con Seres se está ajustando a petición de Seres.
Una semana ajetreada en el mercado automotriz chino trajo nueve lanzamientos de nuevos modelos, una importante reestructuración entre dos fabricantes de automóviles estatales y un cambio en la asociación Huawei-Seres, lo que indica una intensificación de la competencia y la consolidación.
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