Sau nhiều năm chỉ là chiêu trò, robot đồng hành trong xe bỗng xuất hiện khắp nơi trên xe Trung Quốc, từ màn hình xoay của Xiaomi đến Eva của Geely. Thời điểm này không phải ngẫu nhiên: chip AI rẻ hơn, thị trường lo lắng và cuộc chiến về điều gì khiến một chiếc xe trở nên sống động.
Geely Holding trở thành hãng xe đầu tiên đầu tư vào NIO Power, đổi công ty con chuyên đổi pin và tiền mặt để lấy 30% cổ phần. Thương vụ định giá mảng sạc và đổi pin của NIO khoảng 220 triệu USD và làm sâu sắc thêm canh bạc chung vào các trạm đổi pin.
NIO bán 30 phần trăm cổ phần trong đơn vị sạc và đổi pin của mình cho Geely, đơn vị này trả bằng tiền mặt và công ty con sạc của riêng mình. Hai đối thủ sẽ liên kết hoàn toàn mạng lưới sạc của họ trên khắp Trung Quốc.
Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc NIO và Geely đã công bố hợp tác nhằm cắt giảm chi phí và xoa dịu cuộc chiến giá khốc liệt đang bóp nghẹt biên lợi nhuận ngành. Sự hợp tác này báo hiệu một giai đoạn mới của củng cố và hợp tác tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Vào ngày 23 tháng 9, chín mẫu xe mới từ các thương hiệu như Geely, Changan và Denza đã có mặt tại các showroom Trung Quốc chỉ trong một ngày. Sự chồng chất này phản ánh sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nơi quá nhiều mẫu xe đuổi theo quá ít người mua.
Bạn đã xem hết
