بعد سنوات من الحيل، أصبحت روبوتات الرفقة داخل السيارة فجأة في كل مكان في المركبات الصينية، من شاشة Xiaomi الدوارة إلى Eva من Geely. التوقيت ليس مصادفة: شرائح ذكاء اصطناعي أرخص، وسوق قلقة، وصراع على ما يجعل السيارة تبدو حية.
تصبح جيلي القابضة أول شركة سيارات تستثمر في NIO Power، حيث تبادل شركتها الفرعية لتبديل البطاريات والنقد مقابل حصة 30%. تقدر الصفقة أعمال الشحن وتبديل البطاريات لدى NIO بحوالي 220 مليون دولار وتعمق الرهان المشترك على محطات التبديل.
تبيع NIO حصة 30 في المئة في وحدة الشحن وتبديل البطاريات التابعة لها إلى Geely، التي تدفع نقداً وبشركتها الفرعية للشحن. وسيربط المنافسان شبكتيهما للشحن بالكامل في جميع أنحاء الصين.
أعلنت شركتا السيارات الكهربائية الصينيتان NIO وGeely شراكة تهدف إلى خفض التكاليف وتخفيف حرب الأسعار القاسية التي تضغط على هوامش أرباح القطاع. ويشير هذا التحالف إلى مرحلة جديدة من الاندماج والتعاون في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
في 23 سبتمبر، ظهرت تسع طرازات جديدة من علامات تجارية مثل جيلي وتشانجان ودنزا في صالات العرض الصينية في يوم واحد. يعكس هذا التكدس منافسة شرسة في أكبر سوق للسيارات في العالم، حيث تتنافس طرازات كثيرة جدًا على مشترين قليلين جدًا.
لقد وصلت إلى النهاية
