После многих лет пустых ухищрений автомобильные роботы-компаньоны вдруг появились повсюду в китайских машинах — от вращающегося экрана Xiaomi до Eva от Geely. Время выбрано не случайно: более дешёвые ИИ-чипы, тревожный рынок и борьба за то, что делает машину живой.
Geely Holding становится первым автопроизводителем, инвестирующим в NIO Power, обменивая свою дочернюю компанию по замене батарей и денежные средства на 30% долю. Сделка оценивает бизнес NIO по зарядке и замене батарей примерно в 220 миллионов долларов и углубляет совместную ставку на станции замены.
NIO продает 30-процентную долю в своем подразделении зарядки и замены батарей компании Geely, которая платит наличными и своим зарядным дочерним предприятием. Два конкурента полностью объединят свои зарядные сети по всему Китаю.
Китайские производители электромобилей NIO и Geely объявили о партнёрстве, направленном на снижение издержек и смягчение жестокой ценовой войны, сжимающей маржу отрасли. Этот союз знаменует новый этап консолидации и кооперации на крупнейшем в мире рынке электромобилей.
23 сентября девять новых моделей от брендов Geely, Changan и Denza одновременно появились в китайских автосалонах. Этот затор отражает жестокую конкуренцию на крупнейшем в мире автомобильном рынке, где слишком много моделей гонятся за слишком малым числом покупателей.
Вы дошли до конца
