Yıllarca süren gösterişlerden sonra, araç içi arkadaş robotları Çin araçlarında aniden her yerde: Xiaomi'nin dönen ekranından Geely'nin Eva'sına. Zamanlama tesadüf değil: daha ucuz yapay zeka çipleri, endişeli bir pazar ve bir arabayı canlı hissettiren şey üzerine bir mücadele.
Geely Holding, batarya değişim iştirakini ve nakit parayı %30 hisse karşılığında takas ederek NIO Power'a yatırım yapan ilk otomobil üreticisi oldu. Anlaşma, NIO'nun şarj ve değişim işini yaklaşık 220 milyon dolar değerinde değerlendiriyor ve değişim istasyonlarına yönelik ortak bir bahsi derinleştiriyor.
NIO, şarj ve batarya değiştirme birimindeki yüzde 30 hissesini Geely'ye satıyor; Geely nakit ve kendi şarj iştirakiyle ödüyor. İki rakip, Çin genelindeki şarj ağlarını tamamen birbirine bağlayacak.
Çinli elektrikli araç üreticileri NIO ve Geely, maliyetleri düşürmeyi ve sektör marjlarını sıkıştıran acımasız fiyat savaşını hafifletmeyi amaçlayan bir ortaklık duyurdu. Bu işbirliği, dünyanın en büyük elektrikli araç pazarında yeni bir konsolidasyon ve işbirliği aşamasına işaret ediyor.
23 Eylül'de Geely, Changan ve Denza gibi markaların dokuz yeni modeli tek bir günde Çin showroomlarına girdi. Yığılma, dünyanın en büyük otomobil pazarındaki acımasız rekabeti yansıtıyor; burada çok fazla model çok az alıcı peşinde koşuyor.
Sona ulaştınız
