中国の工場出荷価格が急上昇、中小企業に圧迫感HOT
中国の生産者物価指数は9月にほぼ4年ぶりの速いペースで上昇し、専門家は、原材料費が上昇する一方で消費者物価が遅れているため、中小メーカーが利益圧迫に直面していると警告している。
2026年10月20
中国の高速車と海外での信頼ギャップHOT
2つの注目すべき失敗 — 高級セダンHuawei-JACのテスト中のブレーキブラケット破損と、マレーシアでのChery SUVの後車軸断裂 — が、海外の購入者に中国車は市場に急ぎすぎているのではないかと疑問を抱かせている。
中国の9月自動車販売28%減、自動車メーカーは値下げを停止HOT
2026年9月、中国の乗用車小売販売台数は前年同月比28%減と今年最大の落ち込みを記録し、ガソリン車も電気自動車も低迷した。しかし自動車メーカーは値引きを控え、世界最大の自動車市場における競争のあり方に変化の兆しを見せている。
中国の自動車メーカーがパリモーターショーでドイツの本拠地に進出HOT
2026年パリモーターショーでは、中国ブランドが自動車出展者の約30%を占め、欧州で最も厳しい市場に進出した。フォルクスワーゲンのCEOは、競争が目前に迫る中、欧州の自動車メーカーに団結を呼びかけた。
奇瑞、後輪脱落でOMODA 5を8,878台リコールHOT
マレーシアで2023年式OMODA 5の走行中に後車軸が脱落し、奇瑞は後サスペンションアームの溶接不良を理由に8,878台をリコール。輸出市場への進出を強める中国メーカーが謝罪した。
中国の石油タンクローリー、2年間にわたり過積載HOT
国営放送の調査により、陝西省と貴州省のタンクローリーがナンバープレートの許容をはるかに超える原油を日常的に運搬していたことが判明した。60台以上の車両からなる1つの車隊は2年以上にわたり過積載で運行し、数十件の安全検査報告書は捏造されている可能性がある。
中国のヒューマノイドロボットは安く売れ、利益は高価なモデルからHOT
中国におけるヒューマノイドロボットの出荷台数は約4倍に急増したが、台数では安価なモデルが大半を占め、売上高では高価なマシンが大半を生み出している。この分裂は、中国のロボティクスブームにおける実際の儲けがどこにあるかを示している。
欧州における中国ハイブリッド車ブームに新たな逆風HOT
北京とブリュッセルはハイブリッド車貿易について予備的な理解に達した。これは中国の自動車メーカーが欧州で勝つために輸出の伸びだけに頼れなくなった兆候だ。詳細は依然として曖昧だが、方向性は明確である。
中国で150ドルの低価格スマホが静かに消えつつある理由HOT
メモリチップ不足が最安値のスマートフォンを市場から押し出し、エントリーレベル端末の論理を書き換え、低予算の買い手から選択肢を奪っている。
欧州で安価な車が消える中、中国EVブランド22社がパリへHOT
2026年パリモーターショーでは、中国の電気自動車メーカー22社がそろって出展し、欧州の手頃な価格帯の縮小が生んだ優位性を押し広げる。Stellantis会長は、2019年に欧州には1万5000ユーロ未満のモデルが49車種あったが、今は1車種だけだと指摘した。
中国のタングステン締め付けが世界のサプライチェーンを再構築HOT
中国は世界最大のタングステン埋蔵量を誇るが、自国の生産量は減少し続けており、輸出管理の厳格化により、世界中の自動車メーカー、チップメーカー、工具メーカーにとってこの金属の価格が見直されている。
希少性が売れる理由：中国のグローバル・スニーカー裁定取引ブームHOT
中国の転売業者は世界中で限定品を買い付け、最大400％のマークアップで転売し、希少性をビジネスに変えている。このモデルは、熱狂に駆られた需要が持続的な顧客ロイヤルティとどう異なるかを明らかにする。
中国EV大手、何が間違っていたかを認めるHOT
9月の業界フォーラムで、中国の自動車経営陣は楽観的なスローガンを繰り返すのをやめ、現実の問題を認めた。急ぎすぎた開発サイクル、大きすぎるバッテリー、競合技術への不安な依存である。この率直さは、市場が「何よりも成長」から難しい選択へ移行していることを示す。
中国、中小企業を苦しめる支払遅延の連鎖是正へHOT
国務院の新たな通知は、中国の中小サプライヤーを圧迫する慢性的な支払遅延と相互債務に対処するものだ。この政策の動きは、成長の次段階を投資と消費のどちらが牽引すべきかを巡る経済学者の議論と時を同じくして進んでいる。
タチウオが中国の食卓を支配し、他のどこでもそうでない理由HOT
タチウオは中国の海鮮の定番でありながら、西洋の食卓ではほとんど見かけない。その理由は味ではなく、養殖、漁業、食文化にある。
中国9月の自動車市場が分裂：大手メーカーが先行HOT
9月の中国自動車市場は広範な回復には至らなかったが、最大手メーカーは成長を続けた。競争は新規顧客の獲得から既存顧客の奪い合いへと移行している。
中国EV販売競争、9月に勢力図が変動HOT
中国の電気自動車スタートアップは9月にまちまちの結果を残し、Leapmotorが首位を維持する一方、XpengとXiaomiは4万台超の納車を達成し、Huawei支援のAitoは後退した。今月は、成長がもはやすべてのブランドを等しく押し上げるわけではないことを示している。
DeepSeekがAIをHuaweiチップへ移行する理由HOT
中国のAIスタートアップDeepSeekは、NvidiaのハードウェアではなくHuaweiのAscendチップで動作するようモデルを作り直していると報じられている。これは技術的な修正というより、計算基盤の全面的な移転である。
70億回視聴の後、中国のバイクブームにまだ欠けているものHOT
中国最大のバイクショーは30万人の来場者と70億回のオンライン視聴を集め、1,120社が出展し、3,100モデルが展示された。業界関係者は、業界は今や資金と注目を集めているが、ブランド、文化、プレミアムエンジニアリングではまだ遅れていると語る。
ドイツ、中国車17万5000台を輸入しながら工場を閉鎖HOT
かつてフェートンのショーケースだったフォルクスワーゲンのガラス張りのドレスデン工場が、ドイツが中国製車を記録的な数で購入する中で閉鎖される。この逆転は、世界の自動車貿易がいかに急速に反転したかを物語っている。
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