Un showroom BYD a Monaco gestito da un gruppo concessionario cinese mostra come BYD abbia compresso in cinque anni decenni di costruzione del marchio in Europa. Intanto i costruttori cinesi passano dall'export alle fabbriche locali: il primo B10 di Leapmotor prodotto in Spagna esce da una vecchia linea Stellantis.
Al Salone dell'Auto di Parigi 2026, 22 case automobilistiche cinesi di auto elettriche si presenteranno insieme, sfruttando il vantaggio creato dal restringimento del segmento delle auto accessibili in Europa. Il presidente di Stellantis ha osservato che nel 2019 in Europa c'erano 49 modelli sotto i 15.000 euro; ora ne rimane solo uno.
JAC Motors ha comunicato agli investitori di essere in trattative preliminari e non vincolanti con Huawei e Stellantis, dopo che le sue azioni sono balzate di oltre il 20% in tre giorni. Non sono stati definiti i termini dell'accordo e la società ha avvertito che l'esito rimane altamente incerto.
Hai raggiunto la fine
