Шоурум BYD в Мюнхене, которым управляет китайская дилерская группа, показывает, как компания уложила десятилетия построения бренда в пять лет в Европе. Тем временем китайские автопроизводители переходят от экспорта к локальным заводам: первый B10 от Leapmotor сошёл с старой линии Stellantis в Испании.
На Парижском автосалоне 2026 года 22 китайских производителя электромобилей выступят вместе, используя преимущество, созданное сокращением доступного сегмента в Европе. Председатель Stellantis отметил, что в 2019 году в Европе было 49 моделей дешевле 15 000 евро; сейчас осталась только одна.
JAC Motors сообщила инвесторам о ранних, необязывающих переговорах с Huawei и Stellantis после того, как её акции выросли более чем на 20% за три дня. Условия сделки не определены, и компания предупредила, что исход остаётся крайне неопределённым.
Вы дошли до конца
