Новый Blue Mountain от Wei стал угловатым — и Tank стоит забеспокоиться
9 ноября премиальный бренд Wei концерна Great Wall Motor открыл предзаказ на Blue Mountain второго поколения по стартовой цене 289 800 юаней (около 40 000 долларов). Для большого китайского семейного внедорожника цена ничем не примечательна. Форма — совсем другое дело.
Первый Blue Mountain был плавным округлым шестиместным внедорожником длиной 5 156 мм с колёсной базой 3 050 мм, нацеленным на городские семьи, которым нужны простор и тихий салон. Новый — это коробка. У него боковая задняя дверь, запасное колесо, закреплённое снаружи, хромированная решётка с вертикальными ламелями и пара круглых фар. Ширина — 2 050 мм, высота — 1 960 мм: шире и выше прежнего и куда более вертикальный.
Этот силуэт не случаен. Именно на таком облике Great Wall построила репутацию бренда Tank: брутальные внедорожники с ретро-нотками, которые продаются за счёт внушительности, а не времени круга. Китайские покупатели вознаградили эту формулу, и стиль стал узнаваемым кодом определённых мечтаний о приключениях выходного дня — даже для тех, кто никогда не съезжает с асфальта.
Поэтому интересен вопрос внутренний. Wei создавался как премиальная, технологичная марка Great Wall, стоящая выше массовой линейки Haval. Tank соседствует с ней как бренд образа жизни и бездорожья. Одевая Blue Mountain в стиле Tank, Wei залезает в гардероб родственника — и потенциально к его покупателям.
Коммерческие причины попробовать есть. Сегмент больших внедорожников в Китае переполнен и всё сильнее зависит от цены, а выразительный силуэт — один из немногих оставшихся рычагов, который не сразу подрывает маржу. Квадратный профиль к тому же хорошо смотрится в соцсетях, где китайские премьеры сейчас либо выживают, либо умирают в первые 48 часов. Риск — путаница брендов: если Wei и Tank продают визуально похожие машины по пересекающимся ценам, покупатели могут просто выбрать ближайший дилерский центр.
Этот шаг говорит и о том, как быстро меняется китайская автомобильная мода. Округлый аэродинамичный кроссовер годами был нормой, пока бренды гнались за эффективностью и смутно европейским видом. Квадратная вертикальная коробка вернулась как заявление о возможностях — помог и глобальный успех внедорожников похожей формы. Wei ставит на то, что второй облик теперь продаётся лучше первого.
Чего предзаказ пока не решает, так это вопроса, соответствует ли механическая начинка костюму. В анонсе речь шла о габаритах и дизайне, и цифры предзаказов станут первой настоящей проверкой того, хотели ли покупатели, чтобы Blue Mountain сменил характер, или лишь чтобы он выглядел так, будто сменил. Поставки и заказы дилеров в ближайшие недели покажут, нашёл ли Wei новых клиентов — или одолжил их.