Chery отзывает 8 878 кроссоверов OMODA 5 после отрыва заднего колеса
Chery принесла извинения и объявила об отзыве 8 878 кроссоверов OMODA 5 после того, как автомобиль клиента в Малайзии во время движения получил серьезную неисправность: задняя ось и оба задних колеса оторвались от кузова. Компания заявила, что в затронутых производственных партиях сварные швы на заднем продольном рычаге могли быть недостаточно прочными, что создает риск разрыва сварного шва в экстремальных условиях.
Инцидент произошел в Джохор-Бару на юге Малайзии с автомобилем OMODA 5 2023 модельного года. Согласно сообщениям, задний продольный рычаг разорвался во время движения, в результате чего задняя ось с двумя колесами отделилась от автомобиля. Никто не пострадал, но фотографии остановившейся машины быстро распространились в интернете, и в дело вмешался Департамент дорожного транспорта Малайзии (JPJ). Вскоре после этого Chery принесла извинения и подтвердила отзыв.
OMODA — один из новых брендов легковых автомобилей Chery, ориентированный на молодых покупателей, а OMODA 5 — один из самых заметных его продуктов за рубежом. Эта модель стала локомотивом экспортной стратегии автопроизводителя, продаваясь в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке, на Ближнем Востоке и в некоторых частях Европы. Это делает дефект не просто внутренней проблемой качества: он бьет именно по тому сегменту, где глобальные амбиции Chery наиболее сконцентрированы.
Chery — один из крупнейших экспортеров автомобилей Китая, и ее зарубежные продажи неуклонно росли в последние годы по мере выхода на рынки, где китайские бренды ранее были почти не представлены. Рост экспорта стал центральным столпом ее бизнеса, и обеспечить контроль качества в таких масштабах сложно. Один широко освещенный случай отказа системы безопасности на иностранном рынке может подорвать доверие дилеров и потребителей далеко за пределами затронутых автомобилей.
Рычаг подвески — критически важный компонент безопасности. Он соединяет колесный узел с шасси и воспринимает нагрузки при торможении, поворотах и движении по неровным дорогам. Если сварной шов на продольном рычаге разрушается, задняя ось может отделиться от автомобиля, что на шоссейной скорости может привести к потере управления. Формулировка отзыва указывает на локальную проблему сварки, а не на конструктивный дефект всей модельной линейки, но последствия плохого шва в этом месте серьезны.
Реакция Chery — публичные извинения, определенная популяция отзыва и заявленная техническая причина — следует шаблону, которого теперь ожидают от глобальных автопроизводителей регуляторы и потребители. В Малайзии JPJ обладает полномочиями в области безопасности транспортных средств и отзывов, и его участие сигнализирует о том, что вопрос рассматривается как проблема соответствия требованиям, а не просто как жалоба клиента.
Отзывы распространены в отрасли и сами по себе не являются доказательством неисправности продукта. Важно то, как быстро компания выявляет дефект, насколько прозрачно информирует и доходят ли ремонты до каждого затронутого владельца. Для экспортера, все еще строящего свою репутацию за рубежом, обращение с этими 8 878 автомобилями может иметь не меньшее значение, чем само устранение сварки.
Этот эпизод также высвечивает давление, с которым сталкиваются китайские автопроизводители при масштабировании за рубежом. Быстрый рост экспорта означает, что автомобили попадают на рынки с другими дорогами, климатом и нормативными режимами, и дефекты, которые когда-то могли оставаться локальными, теперь путешествуют вместе с брендом. Chery заявила, что займется затронутыми партиями; владельцы в регионе теперь наблюдают, насколько гладко это пройдет.