Brazilië heeft nog een decennium aan netuitbreiding nodig, waarbij nieuwe lijnen tientallen jaren vergoedingen opleveren. Chinese en Japanse leveranciers volgen tegengestelde routes om dat werk binnen te halen, en het verschil in strategie kan bepalen wie de meest stabiele winsten binnenhaalt.
De grote Chinese fabrikanten van bouwmachines zagen hun omzet in de eerste drie kwartalen van 2026 stijgen, maar hun winst dalen door valutalasten en zwakkere binnenlandse prijzen. Verkopen in het buitenland leveren veel hogere marges op dan in eigen land, waardoor export de echte winstmotor van de sector is.
De luchthaven van Leshan in Sichuan staat op het punt te openen als een faciliteit van klasse 4C, ontworpen voor 2 miljoen passagiers in 2030, terwijl ook de Yiyun-luchthaven van Zaozhuang bijna operationeel is. De uitbreiding weerspiegelt een bredere herschikking van de Chinese luchtvaartkaart voor kleinere steden.
Hino en Mitsubishi Fuso fuseerden in april tot Archion en treden nu samen op tegen Chinese merken voor zware trucks, gesteund door zo'n 3.700 verkoop- en servicepunten wereldwijd. Chinese fabrikanten gingen in vier jaar van bijna nul naar ongeveer 40% van de Indonesische markt voor zware trucks.
Transsion, de Shenzhense telefoonmaker die de onderkant van de Afrikaanse markt veroverde, wordt nu in de tang genomen door stijgende prijzen voor geheugenchips. Het bedrijf leunt op voorraden, een zwakke beursgang in Hongkong en een kostbare overstap naar AI om stand te houden.
De leveringscijfers van oktober herschikken de Chinese fabrikanten van nieuwe-energievoertuigen: Leapmotor behoudt de leiding met meer dan 100.000 per maand, terwijl Xpeng en Xiaomi de 50.000 passeren. Volgens analisten bepalen nu de overzeese verkopen, niet het binnenlandse volume, wie wint en wie achterblijft, terwijl voormalige koplopers wegzakken.
BYD meldde voor oktober verkopen van 490.200 nieuwe-energievoertuigen, met een verdubbeling van het buitenlandse volume op jaarbasis. De verkoop van volledig elektrische auto's steeg met 37,38%, terwijl plug-inhybrides met 17,22% daalden, en het totaal over tien maanden zakte met 2,16% naar 3,62 miljoen.
De Braziliaanse auto-industrie bracht ooit een president voort, Luiz Inácio Lula da Silva, en nu komen Chinese autofabrikanten opzetten terwijl het land zoekt naar een industriële weg vooruit. Het verhaal schetst hoe een nieuwe investeringsgolf een markt treft die gevormd is door zeventig jaar autoproductie.
Een showroom in München, gerund door een Chinese dealergroep, laat zien hoe BYD decennia van merkopbouw in vijf jaar in Europa wist te comprimeren. Ondertussen stappen Chinese autofabrikanten over van export naar lokale fabrieken: de eerste in Spanje gebouwde B10 van Leapmotor rolt van een oude Stellantis-lijn.
Je hebt het einde bereikt
