Een topman van Bosch China zegt dat auto's nooit een derde ruimte zullen worden, en verzet zich tegen het idee dat voertuigen moeten concurreren met huizen en kantoren. De uitspraak komt terwijl Chinese autofabrikanten hun interieurs volstoppen met schermen, stoelen en software.
FAW-Volkswagen heeft personeel laten weten dat het de jaarlijkse BD-bonus voor 2025 en 2026 niet uitbetaalt; die kan 40 tot 45 procent van het totale inkomen uitmaken. De stap laat zien hoe hard de joint venture op kosten bezuinigt nu Chinese autokopers overstappen op elektrische merken.
BYD onthulde in Abu Dhabi zijn ultra-luxe Yangwang Dingyao sedan, samen met een gelimiteerde "Shanhe Dingyun"-editie met een bruin-en-jade kleurenschema en een aanbetaling van 300.000 yuan. De lancering markeert BYD's opmars naar het topsegment van zakelijke sedans.
De ultra-luxe Yangwang U9X van BYD noteerde 503,17 km/u, de eerste keer dat een productieauto de grens van 500 km/u doorbreekt. De run onderstreept hoe Chinese autofabrikanten elektrische aandrijving en voertuigtechniek inzetten om prestatiesrecords na te jagen die ooit van Europese merken waren.
Een golf van Chinese autofabrikanten — Li Auto, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng — adverteert nu met zelfontwikkelde batterijen. De strijd gaat niet over wie de cellen maakt, maar over wie de pack, de software en de marge beheert.
BMW Brilliance is begonnen met een personeelsreductie in drie fabrieken in Shenyang. Vertrekkende werknemers schatten dat 1.800 tot 2.000 productiefuncties van klasse P worden getroffen, met een vertrekregeling van N+5 maanden. De stap komt nu buitenlandse joint-venture-autofabrikanten terrein verliezen op de snel veranderende Chinese markt.
Binnenlandse merken hebben nu bijna driekwart van de Chinese automarkt in handen, en de buitenlandse joint ventures die ooit domineerden worden tot pijnlijke zelfreddingsplannen gedwongen. Toyota en Audi behoren tot degenen die hun strategie herschrijven nu het oude draaiboek niet meer werkt.
BYD meldde voor oktober verkopen van 490.200 nieuwe-energievoertuigen, met een verdubbeling van het buitenlandse volume op jaarbasis. De verkoop van volledig elektrische auto's steeg met 37,38%, terwijl plug-inhybrides met 17,22% daalden, en het totaal over tien maanden zakte met 2,16% naar 3,62 miljoen.
Een showroom in München, gerund door een Chinese dealergroep, laat zien hoe BYD decennia van merkopbouw in vijf jaar in Europa wist te comprimeren. Ondertussen stappen Chinese autofabrikanten over van export naar lokale fabrieken: de eerste in Spanje gebouwde B10 van Leapmotor rolt van een oude Stellantis-lijn.
Je hebt het einde bereikt
