Didi टैक्सी ड्राइवर सवारियों से कभी न ली जाने वाली फीस जोड़ते पकड़े गए

टैक्सी रसीद पर एक खामोश लाइन चीन के राइड-हेलिंग बाजार की सबसे असहज उपभोक्ता कहानियों में से एक बनती जा रही है। कई यात्रियों ने शिकायत की है कि जब वे देश के प्रमुख राइड-हेलिंग ऐप Didi के जरिए टैक्सी बुक करते हैं, तो अंतिम बिल में ईंधन अधिभार शामिल होता है — तब भी जब कार पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन हो जो कोई ईंधन नहीं जलाती। अन्य का कहना है कि उनसे ऐसी यात्राओं के लिए हाईवे और पुल टोल वसूले गए जो कभी टोल गेट के पास भी नहीं गईं।

China Blue News सहित कई मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, Didi ऐप के ड्राइवर वाले हिस्से में ड्राइवर मैन्युअल रूप से ईंधन अधिभार और सड़क टोल टाइप कर सकते हैं। ईंधन अधिभार दिखेगा या नहीं, और वह कितना बड़ा होगा, यह ड्राइवर पर छोड़ दिया गया है। ये शुल्क सीधे यात्री के अंतिम बिल में जाते हैं, और जब तक यात्री विस्तृत ब्रेकडाउन नहीं खोलता, अतिरिक्त पैसा चूकना आसान है।

यही डिज़ाइन समस्या का केंद्र है। कोई अधिभार जिसे कोई इंसान टाइप करता है, जिसका मीटर, मार्ग या वाहन के ऊर्जा स्रोत से कोई संबंध नहीं है, वह वास्तव में गणना नहीं है — वह एक दावा है। पारंपरिक टैक्सी में ईंधन अधिभार एक कारण से होते हैं: वे ड्राइवरों को पेट्रोल कीमतों के उतार-चढ़ाव को सहने में मदद करते हैं। यह तर्क तब ढह जाता है जब टैक्सी इलेक्ट्रिक हो, जो चीन के शहरी कैब बेड़े के तेजी से बढ़ते हिस्से का वर्णन करता है।

चीन का टैक्सी बाजार एक पैचवर्क है। शहर अपने स्वयं के किराया नियम तय करते हैं, और कई विशिष्ट शर्तों के तहत ईंधन अधिभार, हवाई अड्डा शुल्क या पुल टोल जैसे छोटे अतिरिक्त शुल्क की अनुमति देते हैं। राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म, इस बीच, वर्षों से पारदर्शी मूल्य निर्धारण का वादा करते रहे हैं: सवारी से पहले किराया अनुमान, बाद में मदवार बिल। मैन्युअल प्रविष्टि दोनों दुनियाओं के बीच असहज रूप से बैठती है, क्योंकि यह नियमित दिखने वाली लाइन आइटम को व्यक्तिगत विवेक को सौंप देती है।

यात्रियों के लिए, राशि आमतौर पर छोटी होती है — यहां कुछ युआन, वहां एक टोल — और यही कारण है कि यह प्रथा बिना ध्यान दिए फैल सकती है। यही कारण भी है कि शिकायतें अदालत के बजाय सोशल मीडिया पर उछाल में आती हैं। जो यात्री ब्रेकडाउन जांचता है, वह परिचित विकल्प का सामना करता है: कुछ युआन पर विवाद करने में समय बिताए, या इसे जाने दे।

Didi ने कहा है कि ईंधन अधिभार और टोल सुविधाएं ऐसे विकल्प हैं जो स्थानीय टैक्सी मूल्य निर्धारण नियमों का पालन करते हैं, और ड्राइवरों से अपेक्षा की जाती है कि वे इन्हें ईमानदारी से उपयोग करें। कंपनी ने पहले यात्रियों को ऐप के माध्यम से संदिग्ध शुल्क की रिपोर्ट करने के लिए आमंत्रित किया था ताकि वह उनकी समीक्षा कर सके। क्या उन समीक्षाओं से धनवापसी, चेतावनी या निलंबन होता है, यह जनता के लिए कम स्पष्ट है।

समय महत्वपूर्ण है। चीन का राइड-हेलिंग बाजार परिपक्व और अत्यंत प्रतिस्पर्धी है, जहां ड्राइवर प्रति-यात्रा कमाई गिरने से दबाव में हैं और प्लेटफॉर्म कीमत पर प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। जब घर ले जाने वाला वेतन पतला होता है, तो अनौपचारिक अतिरिक्त शुल्क आकर्षक हो जाते हैं, और भरोसा — एक प्लेटफॉर्म की एकमात्र वास्तविक मुद्रा — खर्च हो जाता है। रसीद पर हर अस्पष्ट शुल्क एक छोटी निकासी है।

एक सीधा समाधान उपलब्ध है: टोल शुल्क को वास्तविक गैन्ट्री रिकॉर्ड से जोड़ें, इलेक्ट्रिक के रूप में पंजीकृत वाहनों के लिए ईंधन अधिभार अक्षम करें, और भुगतान से पहले किसी भी मैन्युअल जोड़ को बोल्ड में दिखाएं। जब तक ऐसा कुछ नहीं होता, सबसे विश्वसनीय सुरक्षा सबसे सस्ती है — बिल खोलें, लाइनें पढ़ें, और जो आपकी की गई यात्रा से मेल नहीं खाता उस पर सवाल उठाएं।