اقتصاد التذاكر في الصين يصل إلى حدوده عند «بحيرة الحليب»

أصبحت مساحة مائية في منغوليا الداخلية تُعرف على الإنترنت باسم «بحيرة الحليب» حالة اختبار غير متوقعة لكيفية تمويل الصين لمناظرها الطبيعية. تقع البحيرة داخل الخط الأحمر للحماية البيئية، وهي منطقة يُقصد بها الحفاظ الصارم. ومع ذلك، وجد الزوار الذين وصلوا هذا الخريف بوابات تذاكر ومطاعم وألعاب ترفيهية، كلها مبنية حول منظر رأى كثيرون أنه ينبغي أن يكون ملكاً للجميع. التقطت شبكة التلفزيون الحكومية CCTV القصة، وسرعان ما انتشرت عبر وسائل التواصل الاجتماعي الصينية.

الآلية مألوفة لأي شخص سافر في الصين. سيِّج معلماً طبيعياً، وأقم مدخلاً، وأضف متاجر وحافلات مكوكية، ثم بِع الوصول. عند التنفيذ الجيد، تمول هذه النموذج صيانة الطرق وجمع النفايات ودوريات الأمن والمراحيض العامة والإنقاذ الطارئ، وكلها تكلف أموالاً حقيقية في المواقع النائية. وعند التنفيذ السيئ، يحوّل المنظر المشترك إلى منتج خاص، والخط الفاصل بين الحالتين نادراً ما يُرسم علناً.

هذه ليست حجة جديدة، لكن التوقيت مهم. نما سوق السفر المحلي في الصين ليصبح ضخماً، ودفعت عطلتا منتصف الخريف والعيد الوطني المنتهيتان للتو الحشود إلى مدن مثل تشنغدو وبكين وتشونغتشينغ. عندما يتحرك ملايين الأشخاص في وقت واحد، ينمو معهم الضغط لتحقيق الربح من كل موقع صالح للتصوير. الحكومات المحلية التي كانت تعامل المناظر الطبيعية يوماً ما كمنفعة عامة، أصبحت تعاملها بشكل متزايد كأصل له هدف إيرادي.

يعترض المسافرون بطرق صغيرة. يرى مقال واسع الانتشار أن للرحلة عمراً افتراضياً طبيعياً يبلغ نحو سبعة أيام: الأيام الثلاثة الأولى مليئة بالجدة، ثم يتسلل التعب والحنين إلى الوطن وتبدأ حتى المناظر الجميلة تبدو عادية. الخلاصة ليست أن على الناس البقاء في منازلهم، بل أنهم أصبحوا أكثر انتقائية بشأن ما يستحقه المكان. الدفع مقابل حافلة مكوكية شيء. والدفع للوقوف بجانب بحيرة سُيِّجت العام الماضي شيء آخر.

يستجيب بعض المشغلين بالثقافة بدلاً من الخرسانة. في خونان، أقامت حديقة تراث تونغ غوان ياو مهرجاناً للفوانيس خلال العطلة المزدوجة، مزجاً مشاهد شوارع على طراز عهد تانغ ومناظر ليلية على ضفاف البحيرة وتراثاً خزفياً مع احتفالات عبادة القمر والألعاب النارية والعروض الغامرة. لم يكن العرض منظراً بل تجربة، شيء لا يمكن ببساطة تسييجه وتصويره.

الرياضة طريق آخر. من المقرر في 17 أكتوبر حدث لركوب الدراجات بطول 20 كيلومتراً حول خزان قرب شنتشن، مع قسم لدراجات الجبال بطول كيلومترين وتسجيل مجاني، ويستهدف الدراجين من شنتشن وهونغ كونغ المجاورة. يكلف المنظمين مالاً، لكنه أيضاً يبني نوع الولاء الذي لن تبنيه كشك التذاكر أبداً.

من المرجح أن تتلاشى حادثة بحيرة الحليب، كما تفعل هذه القصص. لكن السؤال الكامن تحتها لن يتلاشى. إذا كانت المناظر الطبيعية محمية لأسباب بيئية، فمن يقرر متى تصبح تجارة، ومن يُسمح له بأن يقول لا؟ بدأ المسافرون الصينيون يسألون، وستشكل الإجابة أين يقضون عطلتهم القادمة.